小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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沈晓明：海航要在海南建设现代化 经济体系中发挥更大作用

      11月29日，省长沈晓明到海航集团宣讲党的十九大精神并进行调研，要求海航集团认真贯彻落实十九大精神，积极从多领域投身海南建设，做中国特色社会主义的坚定实践者，在海南贯彻落实新发展理念、建设现代化经济体系中发挥更大作用。

      沈晓明首先来到海航集团展览馆，了解海航集团发展历程，随后召开座谈会，听取海航集团负责人关于海航发展情况的汇报及助力海南经济发展的建议，就如何贯彻落实十九大精神、如何在贯彻新发展理念、建设现代化经济体系中发挥海航更大作用等内容同与会人员进行了交流和探讨。

      在宣讲十九大精神时，沈晓明说，习近平总书记在十九大报告中指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。他着重分析了海南在贯彻新发展理念下建设现代化经济体系面临的6项任务，即需要在深化供给侧结构性改革、大力推进科技创新、实施乡村振兴战略、实施区域协调发展战略、加快完善社会主义市场经济体制、推动形成全面开放格局等方面取得新突破。“海航扎根海南、了解海南，在海南贯彻落实新发展理念、建设现代化经济体系中大有可为。”他建议海航在发展总部经济、旅游产业、泛南海航空枢纽建设、房地产、热带特色高效农业、科技创新、“百镇千村”建设、基础设施建设、发展物流和金融服务业、民生事业发展等10大领域积极作为，实现更大的发展。

      沈晓明指出，海航创造了发展速度快、发展后劲足等商业奇迹，为国家作出了贡献，特别是既为海南贡献了可观的税收，又提升了海南的知名度和美誉度。他代表省委、省政府对海航集团长期以来为海南经济社会发展所作出的贡献表示肯定和感谢。针对海航集团提出的发展建议，他表示，省委、省政府将一如既往全力支持海航发展，支持海航参与旅游产业、农垦改革、最美渔村建设、在屯昌规划建设海航食品加工园、完善供销大集的平台功能、发展金融租赁服务业、把海南数据谷打造成国际化大数据产业基地、发展临空经济区等14项工作。他要求，省政府有关领导和相关部门加快各项工作的推进和落实，做好督查工作。

      沈晓明强调，海航好，海南好；海南好，海航更好。海航集团要按照国家的要求和省委对建设美好新海南的部署，在海南发展中取得更大作为、作出更大贡献。要成为中国特色社会主义的坚定实践者，为海南争创中国特色社会主义实践范例作出更大贡献；在纳税和固定资产投资方面提高对海南的贡献；充分利用好海南宝贵的土地资源；加快“一带一路”门户机场建设；充分发挥服务贸易领军企业作用；拓展国内外航线，完善对外开放发展的“空中通道”；把更多海航企业落户海南；参与支持海南发展的战略研究，为加快建设美好新海南提供智力支撑。

      省委常委、常务副省长毛超峰，副省长李国梁，省政府秘书长陆志远参加调研。

      来源人民网

      http://hi.people.com.cn/n2/2017/1130/c231190-30979291.html

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海航集团谭向东：海外投资谨防盲目 要有如履薄冰心态

      图为海航集团副董事长兼首席执行官谭向东在财经年会上发言。

      人民网北京11月30日电 （记者李彤）“党的十九大报告明确，要毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展，这给民营企业很大信心。民营企业在海外投资上有较大提升空间，但一定要符合国家政策，这是一条红线。”在日前召开的“《财经》年会2018：预测与战略”上，海航集团副董事长兼首席执行官谭向东如是说。

      商务部数据显示，今年上半年，我国境内投资者对全球145个国家和地区的3957家境外企业进行了非金融类直接投资，累计投资额482亿美元。从投资活跃主体看，延续了从国企逐渐转向民企的态势。未来，民营企业如何进行境外投资，怎样平衡资本回报与国家倡议？

      海外投资要谨防盲目，时刻有如履薄冰的态度。谭向东认为民营企业“走出去”要遵循四要素，首先是顺应我国政府政策方向与海外投资区域的产业方向，其次要与企业经营主业有关联性，第三“现金流为王”有充足准备，第四对投资地区经济、贸易、法律等详细调研。在“走出去”的同时，也要把国际优秀经验、先进理念、高质量服务标准等“引进来”，提升自身国际竞争力。

      “海外投资不能仅谋求短期利益，要看发展大势、担社会责任。截至2017年9月，海航累计开通‘一带一路’沿线航线70余条，向沿线运送旅客超过200万人次。围绕航空旅游、现代物流、现代金融服务，打造航空、地面服务、航食、飞机租赁、海运集装箱租赁、酒店、IT产品供应链等产业，服务于‘客流’”‘物流’‘资金流’和‘信息流’四流融合。”他说。

      针对集团的转型升级，谭向东介绍说，集团在今年10月宣告战略转型，依托线下实体产业资源，实施数字化战略，构建人的移动场景旅行服务新模式。“通过线上线下资源整合，把科技、投资、金融、服务等业务融为一体。集团下一步将在打造数字化旅游平台HiApp上发力”。

      http://finance.people.com.cn/n1/2017/1130/c415538-29677078.html

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外媒：海航集团遭遇债务难题 将大举出售海外资产

      凤凰网财经讯 据华尔街日报报道，中国海航集团正在为出售一系列资产铺平道路，这标志着其战略的重大转变。该集团此前大举推进海外收购导致财务压力不断上升。

      据知情人士透露，总部位于海南的海航集团近几周一直在与银行人士谈论处置或退出部分海外资产的事宜。目的有两个：为偿还该集团超过1,000亿美元的债务筹集现金，同时减持中国监管机构认为具有投机性的投资项目。

      知情人士称，该公司面临的一大障碍是，许多海外资产都是以相对较高的估值购买的，这可能令海航集团收回投资时很难获利。

      根据中国财经杂志《财经》发表的笔录，海航集团首席执行长谭向东(Adam Tan)周二在北京举行的会议上承认，该公司正考虑出售中国政府已表示关切的房地产等领域的资产。

      据知情人士透露，为了顺利处置资产，海航集团正在讨论成立投资基金，以获得外部投资者的资金支持，并将部分资产出售给这些外部投资者。该公司随后将寻求在晚些时候将资产全部出售。

      其中一笔资产剥离已在酝酿当中。海航集团旗下瑞士航空物流公司Gategroup Holding AG周二表示，正在考虑进行首次公开募股，并可能在苏黎世的SIX Swiss Exchange上市。具体时间表尚不明确。谭向东在当天早些时候的讲话中提到了这桩可能的IPO交易。

      谭向东的最新表态意味着他放弃了之前关于海航集团全球宏伟目标的说法。海航集团入股希尔顿酒店集团(Hilton Worldwide Holdings Inc., HLT)、德意志银行(Deutsche Bank AG, G.DBK)、曼哈顿中城办公大楼和其它资产，短短数年内迅速登上《财富》世界500强(Fortune 500)企业排行榜。

      《华尔街日报》(The Wall Street Journal)上周发布的一篇报道详述了海航集团在举债扩张后最近几个月遭遇的诸多困难。海航集团不得不采取成本高昂的融资模式，同时正面临银行和全球各国监管部门越来越严厉的审核。

      周三标准普尔(Standard & Poor's)下调海航集团信用评级，理由是其财务政策激进，存在流动性趋紧及融资成本上升的风险。

      上周海航集团约4.50亿美元的贷款到期，而集团仅能为部分贷款再融资，此前海航集团借下这笔贷款购买香港一块地皮。海航集团未立即回应置评请求。

      本月早些时候，海航集团一子公司以8.875%的利率发行3亿美元期限不到一年的债券，利率远高于内地一家垃圾级房地产公司最近所发同期限债券5.5%的利率。据知情人士，海航集团近日向市场参与者透露将发行期限更短的270天债券。

      另一些表明海航出现财务压力的迹象也在逐渐浮出水面。该公司推迟了向两家国际律所支付此前已完成交易的相关费用。而该公司年初宣布的数项交易计划也尚未完成，包括收购前白宫通讯联络主管Anthony Scaramucci麾下投资公司SkyBridge Capital的交易和收购澳新银行(Australia & New Zealand Banking Group Ltd., ANZ.AU)在新西兰的资产融资子公司UDC Finance的交易。

      谭向东周二称，海航未来的海外交易将响应国家政策。他表示，民营企业在海外并购方面还会有大发展，但一定要符合国家政策，这是一条红线。

      谭向东称，在中国监管机构出台限制某些类别海外交易和防止资金外流的新规之后，海航自去年11月起开始放慢投资步伐。中国政府已对其认为不属于高新科技和基建等政府重点领域的项目进行了整顿。

      据知情人士称，近几个月来，一些海航员工已被赋予寻找不会给该公司资产负债表带来压力的“轻资产”项目的任务。

      本月早些时候，海航主动向一家澳大利亚公司旗下的冷链子公司发出收购提议，该子公司寻求出售已经一年有余。海航计划支付2.8亿澳元（合2.126亿美元）现金从Automotive Holdings Group Ltd.手中收购该子公司，并承担与收购标的相关联的约1.2亿澳元融资租赁债务。

      http://finance.ifeng.com/a/20171130/15830409_0.shtml

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海航实业：将社会责任贯穿到经营理念

      “社会责任这一块对我们海航实业来说非常重要，因为海航集团整体的愿景就是创造一个中华民族的世界级品牌的企业。”11月29日，海航实业运营总裁黄秋在“《财经》年会2018：预测与战略”会后接受中青网记者采访时表示。

      海航实业运营总裁黄秋

      黄秋介绍，企业理念由股东价值最大化转变为社会利益最大化是当前做企业正在发生的转变。社会责任对海航实业来说，具体体现在我们把社会责任落实在实际生产过程当中。

      以下是黄秋专访实录：

      社会责任对我们实业来讲主要体现在以下几个方面：

      一是企业理念。以前我们做企业，企业理念叫股东价值最大化，现在企业理念要发生根本性的转型、转变。全社会利益相关方为社会做事情，为人民做事情，是对大家的利益最大化，不是对企业本身的利益最大化，所以我觉得这是一个理念的变化。对于企业来讲，你要承担产品质量问题，生产实销对路的产品，你的产品品质做的好，你的环境做的好才好。在这一方面做了很多很具体的事情：

      比如说海航实业下面的投资，我们投资基础设施的这么一个行业，包括我们投资的十多家机场，一百多万平米的商场，还有实业下面的商品，城乡商品的流通，城乡接合部新型城镇化的建设等与人民生活息息相关的产业。我们在做这些事的时候，特别关注安全、环保、节能。具体举几个例子来说：我们的机场建设，特别是南方，要强调一个通风、环保、节能、省电、照明这些事情，我们凤凰机场拿到了全国的民航机场建设的国际航站楼，我们都拿到了一等奖。整个冬天白天不用照明，不用开灯。美兰机场，我们的国际航站楼也是一样，都是带有热带花园园林式的机场。所以说，我们把社会责任落实在我们实际生产过程当中，落实在我们生产的产品的过程当中。

      第二个我们特别强调理念深入人心，通过一些志愿者活动去组织，去参与。我们的小红豆，我们打造了这么一个实业的社会责任品牌。在海航集团整体组织结构下，我们建立了自己的社会责任体系，实业成立了社会责任部，以各个上市公司为平台，来打造我们的核心产业链。我们下面有5家上市公司，下面都有社会责任部，都要参与这个社会。我们内部也有一些制度保障，你怎么建立体系，它的责任是什么？职能是什么？我们从公益、环保、捐助、关爱这些困难的员工、参与市政活动等方方面面开展志愿者活动。我们的志愿者组织，还跟着我们集团一起走到了青海、走到贫困地区去帮助这些孩子们。所以海航实业小红豆去年获得了全国的一个奖项，这个在海南省就这么一家。

      所以我觉得我们志愿者体系、社会责任体系贯穿在我们的经营理念当中，贯穿在我们日常的生产和产品当中，贯穿在我们的一举一动，我们的言行当中。

      资料图：小红豆在志愿活动现场

      据了解，2017年以来，海航实业开展海航“小红豆”植树节公益party、保护美舍河、贫困小学捐书、助力“海航光明行？囊谦站”、“为爱益起来”公益展等80余次志愿服务活动，累计参与志愿者19000人次，志愿服务时长累计达91000小时。

      海航实业志愿服务工作得到国家及海口市相关组织的高度认可。今年2月，荣获由中央宣传部、中央文明办等15个单位主办的“2016年学雷锋志愿服务‘四个100’之最佳志愿服务组织先进典型”，成为海南地区首家及唯一荣获此国家级奖项的企业志愿服务组织；今年3月，以评分第一的成绩荣获2016年度海口市“四最”之“最佳志愿组织”。

      来源中国青年网

      http://finance.youth.cn/finance_ ... 171201_11093076.htm

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海航地产“租购并举+产业驱动”助推行业转型

      中证网讯（记者 彭扬） 海航实业运营总裁黄秋日前在财经年会上表示，海航实业旗下海航地产自成立以来充分依托产业驱动，打造产业地产，同时借助金融方式，让大众分享资产。业内人士认为，海航地产“产业驱动+租购并举”的模式，在龙头开发企业转型中具有很强的代表性，是当下地产行业转型的重要方向之一。
　　
      在发力“住房租赁”的同时，海航地产依托海航集团在航空、物流、金融、科技等领域的众多产业资源，发挥产业协同的核心竞争力，进一步做大做精产业地产。
　　
      一方面，在传统地产开发模式之外，获得更多优质土地资源进行项目的规划开发。海航地产董事长王煜表示，海航地产紧跟海航集团战略发展布局拓展业务，不仅是海航地产的发源地海南，在天津、重庆、成都、浙江九龙山，越来越多的项目正在全国推进及落地，在这些城市和地区，有依托商贸流通业务而建的天津·中国集项目，依托物流产业而建的仓储物流项目，以及依托机场港口而建的临空产业园项目等。
　　
      另一方面，海航地产在项目策划、运营管理上同样可以实现产业协同，依托海航旗下的酒店(希尔顿)、商业(海航海免，负责运营海南第一家离岛免税店及日月广场等商业项目)、物业(新三板上市公司一卡通)、医疗教育等专业运营管理团队，每一个项目从策划方案形成、到落地建设、再到最终交付运营，都由一系列专业的公司层层分工参与。
　　
      据悉，位于海口大英山CBD项目由于融入了智慧社区的理念，构建了完善的物联网家居系统，引入国际顶级服务公寓运营商和生活配套，在信息化、智能化社区建设方面表现突出，成功入选新华社中国经济信息社等权威机构发布的“2017十大产城融合经典案例”之一，并将于12月14日在北京举办的“2017城镇创新发展高峰论坛”发布和分享。该论坛由新华社中国经济信息社、中国房地产业协会、商务部投资促进事务局共同主办，以“小城镇、大创新”为主题，围绕产城融合、租购并举、特色小镇等多个议题开展高峰对话。

      http://www.cs.com.cn/sylm/jsbd/201712/t20171201_5602509.html

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海航机场集团荣膺中国好雇主优秀企业奖

      图：海航机场荣膺中国好雇主优秀企业奖

      民航资源网2017年11月24日消息：11月23日，由太和顾问主办的第六届中国人力资源高峰论坛暨中国好雇主颁奖盛典在北京举行。作为雇主品牌建设的践行者，海航机场集团凭借自身的人才管理优势及高达91%的员工满意度荣膺中国好雇主优秀企业奖，同时旗下海口美兰国际机场也摘得最佳员工激励实践奖。
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      本届“中国好雇主”活动共有来自房地产、互联网、金融、能源化工等各行业的百余家企业参选，由相关政府机构、行业协会、主流媒体携手组成了强大的评委会，对参选企业进行了专业、详实的员工调查与分析，从企业文化、人才管理、薪酬福利、员工职业发展和人力资源管理实践等维度分别进行了细致的评估，最终评选出行业综合奖、优秀企业奖等若干奖项。

      海航机场集团是海航集团旗下从事机场建设、运营管理、机场及航空地面服务、商业资源开发、临空产业规划和投资并购的专业化集团公司，目前旗下运营管理及合作包括德国法兰克福哈恩机场在内的16家机场，并拥有全球最大的航空地面服务运营商SWISSPORT——其业务范围遍布48个国家、272家机场。作为一家致力于打造机场上下游全产业链为一体的全球最佳机场运营管理集团，海航机场集团始终视人才为企业发展的核心，遵循人本理念，提供具有市场竞争力的薪酬待遇及人性化福利。

      近年来，依托海航集团的国际化人才培养项目，海航机场集团加快国际化步伐，组织开展了一系列国际人才招聘储备工作，多次参展海归人才专场招聘会，首次在澳大利亚新南威尔士大学组织境外校园招聘会等。同时，开展多种多样的后备人才选拔及培养计划，包括机场管理英才、国际化人才、杰出青年军、安全管理人才、境外领导力培训等，并积极组织集团内员工开展境内外支援交流活动，实现企业与员工共同成长。此外，海航机场试点多样性业务激励模式，全方位激发员工参与项目拓展的主动性和创造性。

      ”对于进入公司的新员工，海航机场给予我们最系统的培训，最充足的锻炼机会，帮助我们在专业技术、工作素养等方面全面发展。”海航机场新员工谭女士说道。

      本届“中国好雇主”活动以帮助企业提升管理，提升员工感受为宗旨，经过长达一个月的数据评审、专家评审和媒体评审，最终评选出具有公信力的雇主品牌榜单。此次获奖，表明业界对海航机场集团在员工关爱、人才培养和社会责任等优秀雇主特质领域取得成绩的充分肯定，也激励海航机场集团不断向世界级优秀卓越企业迈进。

      http://news.carnoc.com/list/426/426301.html

喝汽水的胖子

海航明年能进前一百吗

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海航量子智能与联络互动达成战略合作 加快推动智能产业链发展

      2017年11月16日， 海航量子智能品牌发布会在深圳举行。同时，联络互动（股票代码：002280）与海航量子智能的战略合作正式启动。联络互动旗下智能生活品牌MOPS将与海航量子智能在产品、渠道、营销、分销等方向展开合作。

      海航量子智能可以说是海航集团进军智能产业的桥头堡，而联络互动则是在国内智能产业领先的科技精英，双方的合作可谓水到渠成。据悉，双方未来将在更高层面展开深入合作，共同推动双方智能产业链的发展。

      “启迪未来，共享梦想”

      海航量子智能品牌发布会以“启迪未来，共享梦想”为主题，宣布了海航量子智能的战略部署及发展规划，同时重磅发布了几大核心布局领域，包括无人货物运输船、智能云箱等智能先进制造解决方案，飞机清洗机器人、船舶除锈机器人、机场/健康服务机器人等智能机器人解决方案，和以优葩平台为中心的智能生态服务平台，引发各界广泛关注和积极响应。

      （海航量子智能品牌发布会现场）

      MOPS品牌发力全球市场

      MOPS品牌是联络互动旗下智能生活品牌，整合了“智能家居”、“智能健康”、“智能配件”及“智能潮电”等全品类智能科技产品，用智能科技创造多元体验，让大众都能享受无限生活乐趣。

      据悉，MOPS全系产品,包括明星单品全球首款运用视网膜投影技术的Avegant移动私人影院、脱离手机也可听歌的无线心率运动耳机以及净化率高达99.5%的忻风随身空气净化器等将进驻优葩平台。

      （从左至右：无线心率运动耳机、忻风随身空气净化器、Avegant移动私人影院）

      此次MOPS系列产品入驻优葩将共享海航集团的强大资源，无疑是锦上添花。MOPS品牌目前已在海外市场、线上平台、KA渠道、区域代理、渠道总代理等方向上构筑产品渠道销售体系。

      未来联络互动与海航量子智能在更高层面的合作才是更具有想象空间的“大布局”。

      来源中国网

      http://tech.china.com/article/20171117/2017111777986.html

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天海投资AI战略布局动作频频 携手捷通华声打造智能语音生态

      12月1日，海航科技集团旗下的天海投资与捷通华声在北京签署战略合作协议，双方将开发和探索智能语音、智能语义以及生物特征识别等技术，与数字航旅、金融科技、新零售、智慧物流等领域落地的解决方案，推动人工智能和实体经济深度融合，促进企业加快实现数字化转型。海航科技集团董事、天海投资副董事长兼首席执行官桂海鸿、海航科技集团技术总监龙旭东、天海投资投资总裁宋晓玲、天海投资海航云事业群副总裁许竞与捷通华声董事长张连毅、捷通华声总经理武卫东、北京清华工业开发研究院院长、清华灵云人工智能研究中心主任金勤献、捷通华声首席架构师陈明、清华海峡研究院院长郭樑、启迪创投总裁、捷通华声董事吴勇、海通开元投资有限公司投资副总裁、捷通华声董事宋乐铃等出席了签约仪式。



      智能语音拥抱实业场景 助力AI商业化落地

      作为海航科技集团旗下A股上市公司，天海投资不仅承载了海航科技进军人工智能的重要使命，也是海航集团全面实现数字化战略转型的重要力量。此次与捷通华声展开合作，正是天海投资发力人工智能、布局智能语音生态的重要战略动作。

      根据此次合作协议，双方将以海航集团多年沉淀的数据和经验为基础，立足海航集团航空、旅游、金融、地产、物流、消费等重点产业智能化需求，积极探索和开发语音识别、自然语言理解、语音合成以及生物识别技术和场景应用，助力智慧海航全面升级。具体来说，在智慧航空、智慧酒店、智慧旅游和智慧金融四大领域，通过智能客服机器人、智能外呼机器人、智能语音播报、智能风控、智能门锁、实体服务机器人等多维度服务的打通，使海航能够在其实业场景运用科技手段变革用户体验，加快海航集团的数字化转型。

      据透露，双方的合作以智慧航空场景为起点，基于捷通华声在语音识别、语义理解和语音合成等方面的技术能力，打造智能客服机器人在网页、APP、电话渠道等与用户进行流畅的人机互动，实现航班动态查询、机票预订、退改签、值机选座、积分里程查询、天气酒店、周边网点查询等服务。值得一提的是，智能机器人还能够“主动”给用户拨打电话，模拟人声通知航班取消、延误、变动等重要信息，并结合大数据人群画像，面向目标用户精准推送优惠活动。

      未来，我们在飞机上听到的语音播放可能不再是来自空姐，而是基于语音合成技术的智能语音播报，模拟人声通知航班信息、寻人、机场动态、紧急通知等信息。而在线下的机场地面服务中，实体服务机器人能够在机场及贵宾厅替代或协助地勤服务人员，为用户提供咨询解答、办理业务、疏导人群、物品搬运、贵宾引导等智能化服务。此外，双方还将共同建立“产学研”一体的全球一流人工智能实验室，培养兼备AI顶尖技术知识和产业经验的复合型人才。

      人工智能浪潮已至 生态、开放合作布局AI+

      人工智能浪潮正在以不可逆转之势来临，把握契机实现AI转型和提升产业附加值已经成为企业的不二之选，天海投资的转型逻辑即根植于此。

      捷通华声是国内最早从事中文智能语音技术研究与应用的企业，在智能语音领域拥有十多年的深厚积累，形成了行业领先的灵云语音识别、语音合成技术。早在2011年，其推出灵云人工智能开放平台，这是中国乃至世界范围内的第一个全方位人工智能开放平台。可以说，基于自身对AI行业透彻的理解，捷通华声对AI开放平台的规划要远早于最近提出“all in AI”战略的BAT巨头。2013年，清华大学产业基金入资捷通华声，并相继与北京清华工业研究院、清华海峡研究院等共同创建清华灵云人工智能研究中心、清华校友人工智能联盟，共同确立了实现“灵云科技源自清华 服务全球”的战略发展规划。经过十多年的行业深耕，捷通华声实现了人工智能技术与传统行业的高效整合，并推出了一系列人工智能产品与解决方案，让人工智能像空气和水一样，全面渗透到人们的工作、生活中，让亿万中国大众享受人工智能所带来的轻松与便捷。

      据中商产业研究院发布的《2017年中国人工智能产业研究报告》显示，2016年中国人工智能市场规模已达到96.61亿元，增长率为37.9%，预计2017年将超130亿元，并有望在2018年突破200亿元。业内人士普遍认为，未来每个企业都将不可避免的与人工智能、大数据产生深度关联，人工智能市场前景广阔。天海投资和捷通华声的牵手，以智慧航空为重要切入点，进而将成功经验应用于金融科技、新零售、智慧物流等更多领域，必将达到“1+1>2”的效果，未来合作空间大有可为。

      天海投资转型科技把握发展机遇

      今年11月15日，科技部在京召开新一代人工智能发展规划，进一步加速了人工智能作为国家战略的落地实施。

      近年来，天海投资作为一支科技新军，积极响应国家战略要求，在人工智能领域动作频频战绩显赫。今年以来，天海投资与国内人工智能独角兽企业商汤科技达成战略合作，围绕智慧航旅、智慧空港、智慧酒店等领域展开深度合作。随后，天海投资推出全新云服务平台——海航云集市，帮助企业客户快速实现“上云”，填补中国云服务市场的空白。11月8日晚，天海投资发布公告，公司名称拟变更为“海航科技股份有限公司”，未来，天海投资将不断深耕云计算、大数据、人工智能领域，科技拼图日臻完善。

      对此，海航科技集团董事，天海投资副董事长兼首席执行官桂海鸿表示，人工智能已经上升为国家战略，中国AI的发展规模将达到万亿级别。人工智能赋能产业升级是大势所趋，这为天海投资和捷通华声开启战略合作提供了巨大契机。双方的合作将探索如何有效利用捷通华声深厚的技术底蕴，以及海航的大数据、产业场景来共同探索智慧航旅、金融科技、新零售、智慧物流的发展之路。

      来源腾讯财经

      http://new.qq.com/cmsn/20171201035579

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海航集团荣获“中国人力资源管理最佳实践奖”

      海口网11月30日消息（记者湘竹）2017（第十届）中国人力资源管理年会暨第七届中国人力资源管理学院奖颁奖典礼近日在北京举行。海航集团荣获“中国人力资源管理最佳实践奖”。
　　
      该活动由中国人民大学商学院、中国人力资源理论与实践联盟主办，奖项评审组以来自中国人民大学商学院、劳动人事学院、公共管理学院及其他科研院校的顶尖人力资源专家为顾问，集合了我国在各产业领域内领先企业的人力资源管理者。海航集团与海尔集团、中化集团、通用电气公司等管理顶尖企业获奖。
　　
      2017年，海航集团先后与剑桥大学、宾夕法尼亚大学、哈佛大学等国际顶尖院校合作，实施了“运营总裁班”“人力资源总监班”、“创投总裁班”等培训项目。通过对前沿管理理论和最佳实践的学习研究，以及与知名专家学者的交流碰撞，海航管理干部极大地拓展了国际化视野，建立并强化了全球化战略思维，为引领海航持续发展储备了强劲的动力。

http://www.hkwb.net/news/content/2017-11/30/content_3408122.htm

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陕西省委书记、省长胡和平会见海航集团董事局主席陈峰

      12月3日下午，陕西省委书记、省长胡和平在西安会见了海航集团董事局主席陈峰一行。
　　
      胡和平在会见时表示，陕西是中国的内陆中心，是丝绸之路的起点，区位优势突出，打造航空货运枢纽具有非常明显的竞争优势。海航作为陕西经济建设的重要合作伙伴，助力打造国际航空货运枢纽，陕西省委省政府将一如既往加大对海航在陕企业的支持。希望双方进一步深化务实合作，围绕枢纽经济、门户经济、流动经济建设充分发挥航空领域的带动作用，将陕西航空物流枢纽建设和旅游中心建设推向深入，为陕西建设内陆改革开放新高地，助力“一带一路”建设，实现习近平总书记提出的“形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”作出贡献。
　　
      陈峰表示，今年海航现代物流落户陕西以来，陕西省委省政府、西安市委市政府对海航各项工作给予了极大的支持和帮助。目前，海航集团正在全面贯彻落实十九大精神的各项部署，积极围绕陕西打造“中国孟菲斯”开展各项工作。未来，海航集团将进一步把全球领先的现代物流和航空旅游优势资源向陕西集中，深化全面合作，助力陕西打造国际航空物流门户，让双方的合作再上一个台阶。
　　
      作为海航集团在陕西省的龙头企业，海航现代物流集团自成立以来，围绕航空物流枢纽建设，陆续成立了长安现代物流等20多家公司，并与西安、渭南、延安等地市，以及空港新城、秦汉新城、经开区等开发区合作，启动了涵盖物流园区、文化旅游等方面的多个项目。连续开通从西安出发的三条国际货运航线，海航为西安带来国际货运量8400吨。同时，海航现代物流集团围绕物流行业全链条积极构建“四流合一”的物流4.0模式，正在搭建基于“天网”、“地网”、“数字网”为核心的全球航线网络，力争到2022年建成以西安为中心的“一带一路”高价值产业供应链体系。
　　
      陕西省委常委、常务副省长梁桂，省委常委、西安市委书记王永康，省委常委、省委秘书长钱引安，西安市政协主席、西咸新区党工委书记岳华峰等省市领导;海航集团董事局董事陈文理、海航现代物流集团董事长兼首席执行官张伟亮等一同参加会见。

      陕西省委书记、省长胡和平在西安会见了海航集团董事局主席陈峰

      来源华商网

http://news.hsw.cn/system/2017/1204/934425.shtml

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海航集团CEO谭向东详解投资步伐调整 称“有买有卖才是生意”

      全世界都在盯着海航集团的一举一动。

      今年以来，这个大举推进海外收购、总资产达一万亿元人民币的大型集团，在宏观政策变动、财务杠杆上升的背景下备受瞩目。

      “作为一个聪明的企业，海航正在调整投资步伐。”近日，海航集团副董事长、首席执行官谭向东表示，海航正在出售在房地产领域收购的相关资产，同时清理了一些与主业不太相关的企业。

      谭向东称，“海航是理性的投资者，只买不卖会撑死，有买有卖才是生意，所以我们有买有卖，有进有出。”

      他认为，严守国家政策“红线”的前提下，民营企业在海外并购方面仍会有很大空间。在阐述海航目前的投资逻辑时，他也格外强调与国家政策的协同一致。“凡是国家不支持的，坚决不投，支持的 一带一路 项目，我们就坚定不移地走出去。”

      战略精简非主业项目

      海航集团近两年重新掀起了一波海外并购潮。据悉，从2015年初到今年10月，海航宣布了超过80笔交易，总金额达到400亿美元以上。

      随着并购规模增加，海航集团的总资产增速也再创新高，2016年资产增速达116.66%，超过上一轮并购周期中的顶点100.6%。在这种增速下，海航总资产于2016年冲破一万亿大关。

      2017年半年报显示，相较于年初，海航集团总资产再次上涨18.75%，高达1.2万亿元。此外，公司营收也在上半年达到2720亿元，环比增长92%。

      这些并购项目，辐射五大洲的多个国家，并涉及航空、物流、金融、酒店等多个领域。

      但谭向东透露，去年11月起海航集团已经放缓海外投资步伐。

      谭向东介绍，集团正在洽谈出售纽约、悉尼、香港等地的部分房地产资产，同时也在积极推进成立投资基金，以便将这些地块出售给外部投资者。

      有媒体称，这是海航集团近年来首次公开承认考虑剥离近年收购的资产。但事实上，早在今年4月，海航就宣布了2017年第一笔重大资产的出售，即持有近6年的曼哈顿甲级写字楼：1180（1180 Avenue of Americas）。目前，海航集团已与美国一家房地产中介签订代理协议，由后者负责大楼出售等相关事宜。

      2011年，海航集团从凯雷集团处购得该项资产，斥资2.59亿美元。据美国一家房地产评估企业的报告，2016年初，该写字楼的市值已经达到3.39亿美元。

      “海航对该资产的持有已超过业界平均持有周期，此时选择出售，符合投资规律，可认为是一种相对稳健的出售行为。”在一篇新闻稿中，海航集团表示。

      海航此番战略调整，一方面在出售遭到限制的房地产等领域资产，另一方面则在清退一些与主业相关性不大的项目。

      “大企业干不了小企业，有些在收购时带过来的小企业，和我们主业不太相关的，今年已经清理了100多家。”谭向东表示。

      值得一提的是，在海航集团上一轮并购中，也曾经在全球宏观经济萎靡的情况下，于2011年关停了集团内部260家“缺乏盈利且不具备战略意义的小企业”。当时，海航内部称之为“关停并转”，原来的八大业务板块也被精简至五个。

      尽管海航一贯强调产融结合，并自诩为中国最“实”的企业，但谭向东并不否认海航也扮演着财务投资者的角色，因此他认为在收购完成后适时清理、退出一些资产，都是正常的举措，“和其他投资机构一样”。

      关于海航的这种投资风格，其实是一以贯之的，并非什么临时之举。海航集团投资总裁王爽将之形容为“战略性财务投资。”顾名思义，战略投资一般是长期持有，投资人更注重与被投资者在战略上的协同；财务投资则主要以短期获取财务收入为目的，二者看似冲突。但战略性财务投资，则进可攻退可守，关键时刻，原本的财务投资可以转变为战略投资谋求控股地位，也可以根据外部环境变化，选择在合适时机将原计划的战略投资转变为财务投资实现获利退出。

      预计年底收入达8000多亿

      尽管截至目前，海航的海外交易速度尚未恢复，但谭向东仍然十分看好民企的海外并购空间，而且他的宏伟目标也并未发生改变。

      今年6月，海航集团发布了一系列名为《Adam说海航》(Said by Adam Tan)的视频，谭向东在视频中宣传了海航的慈善事业，并称集团的目标是跻身全球十大企业。

      从海航的历史来看，并购扩张、多元发展已经成为它深入骨髓的发展“基因”，尽管其罕见的激进风格让人们对它的态度褒贬不一、毁誉参半，但谭向东强调，海航创造了很多价值，连续三年进入“世界500强”，是中国乃至世界民航史上的“骄傲”。

      今年，海航的扩张步伐明显放缓，外界对此的揣度主要有两个方面：一是监管机构的政策收紧，二是集团日益紧张的财务状况。

      谭向东再三表示，海航已经成为一个国际化企业，但“根”在中国，海外投资合理合规合法，坚决遵循党和国家政策，因此不符合国家发展方向的产业“坚决不投”。

      但另一方面，他表示，海航将积极响应国家“一带一路”倡议，在基础设施、航空、物流等领域，坚持国家方针政策，顺应大势，因此，海航的并购战略不会出现重大调整。“符合国家政策的 一带一路 沿线项目，海航都会坚定不移地走下去。”

      进一步并购意味着要准备更多的资金，而外界对海航财务状况的担忧也逐渐增加。近日，标普下调了海航的“集团信用状况”，尽管这不是正式的信用评级，但它指出了海航“激进的财务政策”和越来越大的“流动性趋紧”风险。

      对于集团的财务状况，谭向东表现得非常乐观。他表示，“有买有卖”与资金情况并无直接联系。“我们的现金流巨好。一个企业的灵魂就是现金流，现在心里非常踏实。”

      财报显示，2017年上半年，集团营业收入近3000亿元，经营活动现金流量净额达310.51亿元，同比分别增加446.15%、176.88%；EBITDA利息倍数为2.16，较上年同期还增加了4个多点。集团的流动比率、速动比率也都在合理区间，贷款偿还率和利息偿还率全部为100%，未发生过一笔逾期事件。

      谭向东对自己的投资收益也很满意。他津津乐道的例子，除了有望上市的佳美集团，还有希尔顿酒店，“我们投资以后，那股价就涨上去了。7、8个月就挣了20多亿美元。”

      他还介绍，集团每年都会有自己的融资计划，很多合作机构已经更新了一年期授信。截止到2017年11月底，国内各家银行对海航集团综合授信额度逾8000亿元，海航集团尚有近3000亿元的授信额度没有使用。今年9月，海航集团获得了三大国有政策性银行之一的中国农业发展银行300亿元授信支持，用于城镇基础设施建设及空港物流等基础设施开发，推动其产业落地和精准扶贫。11月，山西省农信社对海航集团授信100亿元，重点支持海航集团在山西省内航空旅游产业项目融资。

      谭向东还特别强调，海航不会因为个别收购项目而使企业陷入困境，一旦出现苗头，将调整节奏，以实现稳健发展。此前海航曾被曝出，将出售欧洲第三大酒店连锁集团NH的股份，但谭向东回应称，这一举动并非永久出售，而是一种短期借款形式，出售再回购。

      对于投资，谭向东强调企业自身要建立“准绳”。“投资也要搞一个check book，栏目里的项目得全部通过才能投，盲目投资肯定亏钱。”他说，“鸡蛋放到不同的篮子里能分担风险，但一旦有风险，还得集团来承担，所以投资的人时刻如履薄冰，越是如日中天的时候，越是如履薄冰。”

      他总结了当前投资的四大原则，第一要跟海航的产业链相关，第二要有充足的现金流，第三所在产业要符合国家的发展方向，第四要对标的所在地区的经济、贸易、法律等进行详细调研。按照这些流程，海航投资一个项目的平均周期是一年零三个月。

      参考消息网此前援引一位曾与海航最高管理层打过交道的人士的话称，“海航是自律的投资者，会考虑在那些寻求自身增长的领域发起交易，但不会不计代价。海航的基本目标是成为一个真正的全球性公司。”
      
      不少业内人士也认为，类似像海航这样的中国企业，从买入海外资产，到出售海外资产，不仅反映的是中国企业资产运营方式的升级，更反映出的是中国企业全球范围内配置资产能力的提升，从会买到会卖，中国企业跨境并购已经开始步入2.0时代。

      来源网易财经

http://money.163.com/17/1206/05/D4UU8GVE002580S6.html

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海航债务成本居高不下 旗下公司密集发债

      由于这两年在海外市场频频出手，海航集团的债务问题也隐隐浮现。

      最新的情况是，尽管境内债市的收益率不断攀升导致很多机构都取消了原本的发债计划，但是海航集团并未放慢融资节奏。

      12月4日，海航控股（SH.600221）发布公告，称“为进一步优化公司长短期债务结构，拓宽融资渠道，提高直接融资比例，为后续对外投资及刚性支出做好资金储备”，公司拟在全国银行间债券市场滚动发行不超过80亿元人民币（含）的超短期融资券。

      另外，海航控股在公告中还表示，旗下的子公司天津航空计划发行人民币不超过20亿元的中期票据。

      根据彭博社的报道，海航集团上周表示，公司将在12月6日发行10亿人民币的永续债券。

      永续债是指没有明确到期日，或期限非常长的债券，发行公司有赎回的选择权，并有权决定是否递延付息。持有人不能要求清偿本金，但可以按期取得利息，票面利率通常较高。

      上周，海航控股和云南省政府合资成立的祥鹏航空，发行了为期270天的人民币债券，利率高达8.2%，彭博社称这是该公司发债史上的最高纪录。海航控股是祥鹏航空的大股东，持股比例超过86.6%。11月，海航旗下的天津航空也发行了票面价值10亿元、为期270的短期债券。

      在过去不到30个月时间里，海航完成了价值超过400亿美元的交易，投资对象包括希尔顿酒店集团、IT分销商英迈，德银集团、货运服务商瑞士空港、飞机租赁商Avolon和CIT租赁部门等，这也使得海航集团在世界500强的名单中得到大幅提升，同时也导致公司高额债务。

      上周三，国际评级机构标普下调了海航的“集团信用状况”，理由是有大量债券即将到期，并且融资成本提高。FT报道称，尽管这不是正式的信用评级，但标普指出了海航“激进的财务政策”和越来越大的“流动性趋紧”风险。

      未来几年，海航将会有大量的长期债务到期。海航集团在债市收益上涨阶段密集发债，可能是想以成本较高的、期限较短的债务替换即将到期的债务，这也是公司流动性趋紧的信号。

      信用研究公司Bondcritic Ltd认为，海航加快融资的行为有可能会损害集团的信用状况。

      根据汤森路透平台Eikon的数据，海航集团今后两年到期的债务规模相当大：明年和2019年到期的债务分别有22亿美元和45亿美元。

      根据标准普尔全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）的数据，截至6月30日，海航的长期债务达到3828亿元人民币，净债务达到税息折旧及摊销前利润（EBITDA）的6.5倍。

      不过，海航的高管已经明确表示将放缓投资的步伐，尤其是在海外的布局。

      “海航到今天投资了这么多，全是发改委批的，合理合规合法。”海航集团董事局副董事长、首席执行官谭向东在上个月举行的《财经》年会上表示，他进一步强调，去年11月28日几部委和外管局发文后，立刻就减慢脚步，“这是标准性的东西。我们认真的学习，不让投的就坚决不投，包括我以前投的，当时没说不让投，现在说不让投了，我就尽量退出。”

      来源界面新闻

http://www.jiemian.com/article/1794278.html

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海航融资再受挫 子公司取消7.86亿美元售股计划

      12月6日，据《华尔街日报中文网》报道，海航集团(HNA Group Co.)面临的压力越来越大。

      海航集团旗下一家在深圳上市的子公司表示，已取消通过向小范围投资者非公开发行股票、募集不超过人民币52亿元（约合7.857亿美元）的计划。业务涵盖航空、酒店等领域的海航集团最近融资连连受挫，这是其中最新一例。

      根据一份监管文件，上述非公开发行计划原本旨在帮助海航集团增持一家中国财产意外保险公司的股权，以及收购一家总部位于北京的医疗投资公司。

      海航集团没有说明是否打算推进上述交易，但其子公司取消非公开发行股票计划再一次表明，在全球进行大肆收购后，海航集团融资难度加大。

      此前，海航集团购入了希尔顿酒店(Hilton)和德意志银行(Deutsche Bank AG)部分股权，并参股多家中国企业，这引发了债权人和监管部门对其所有权结构、债务水平以及资金来源的审查。海航集团最近表示，将收缩其扩张计划，正考虑出售某些领域的资产。

      在信用债市场上，投资者对海航集团财务状况的担忧已变得越发明显。最近几个月，海航多个子公司以较高的利率发行了短期债券。

      取消股票发行的海航子公司是海航投资集团股份有限公司(HNA Investment Group Co., 000616. SZ)。在上个世纪90年代初期，该公司原是一家房地产公司。近些年来，该公司已将业务重点转向在中国金融领域投资，收购信托、保险和其他公司。

      据Wind资讯(Wind Information Co.) ，海航投资近期市值为7.41亿美元，较2015年年中的峰值水平35亿美元大幅下降。

      海航投资最初宣布的计划是在2015年5月进行大规模的非公开股票发行，融资不超过人民币120亿元，该交易旨在为各类收购提供资金支持。但随着股价的下跌，海航投资此前已两次缩小计划融资规模。

      今年2月份，中国证券监督管理委员会（简称：证监会）收紧了对非公开股票发行的规定，以遏制上市公司进行所谓的过度融资。海航投资此前一直在等候证监会就上述非公开股票发行方案发出正式书面核准。

      海航投资在周一的监管文件中称，该公司已终止其非公开发行股票计划。综合考虑批文进度、公司现状、未来发展规划以及资本市场环境等各方因素，公司决定终止2015年度非公开发行股票事项。

      来源凤凰网国际

http://finance.ifeng.com/a/20171206/15845677_0.shtml

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港媒盛赞：投后管理不再是中国企业短板 海航投希尔顿浮盈逾20亿

      海航集团的投后管理能力，赢得香港媒体的盛赞！

      据香港媒体报道，刚刚结束的《财经》年会上，中国顶尖企业家争相发出有力的价值观点。而海航集团副董事长兼首席执行官谭向东的一句话引人关注：“国家不支持的行业，我们不投；支持的‘一带一路’项目，我们就坚决地走出去。”海航已经开始迅速调整投资步伐，紧跟战略。

      谭向东还表示，海航的投资并非盲目，很多项目体现出良好的投资收益，例如对酒店管理集团希尔顿25%股权的收购，公司已经“挣了20多亿”。

      账面的浮盈带给海航很好的市场信用和发展信心。但双方合作的背后，中国企业在投资并购活动中以往最大的短板——投后管理，正在逐渐扭转。海航&希尔顿的合作案例，或许是中国企业“走出去”、“管得好”的成功典范。

      就在一周前，在海口希尔顿酒店往南几公里的新海航大廈，有一家金融机构宣布与海航集团战略合作，拿出了100亿元授信的诚意。这是今年下半年以来，十多家政府和金融机构纷纷来琼谈合作的缩影。

      中投公司总经理屠光绍近期表示，“投后管理是中国对外投资最大的短板“。那么海航如何赢取希尔顿的信任呢？

      希尔顿CEO发声中国伙伴赢得美国人的信服

      11月，上海，希尔顿酒店集团的全球董事会也在召开。海航集团派出董事代表出席了这次全球董事会议。正是在一年前的10月，海航宣布了投资希尔顿的重磅消息。财经界也始终在官网海航是否能将这场联姻，经营成更幸福的一家人。

      与一般企业不同，希尔顿在全球酒店行业极负盛名，这不仅源于希尔顿家族几位年轻时尚的继承人频频出镜，更值得一谈的是其在欧美常年的优异经营，品牌早已枝繁叶茂，在商界根深蒂固的地位和渊源更不用说。一家中国企业用诚意打开了大门，但能否凭实力坐稳从黑石手中接过的董事椅，很多人有疑问。但就在这一天，希尔顿通过多种渠道深深认可了这位中国伙伴。

      据列席会议的高级财务顾问透露，海航集团派驻的董事代表得到希尔顿董事会的尊重，双方的合作是富有成效的，并将长期带给行业正向的影响。

      同期，希尔顿集团CEO在上海接受了彭博社专访，接近20分钟的播出成片中，超过7成在谈他对中国未来发展的看好，对海航伙伴的信任和信服。从中也能看出海航与希尔顿的相互影响，相互学习。牵手中国伙伴，更懂中国发展，可能是两者结合的一个直接成果。

      普华永道在一篇分析报告中指出，股权投资高歌猛进，但业内目前“重投前轻投后”现象较为普遍，未对投后管理及增值服务引起足够重视。

      可以看出，海航和希尔顿在产业链上的高契合度，是长久合作的重要基础，海航的产业布局有利于希尔顿在中国和“一带一路”中的业务拓展；而希尔顿的品牌效应和管理体系是海航提升所需求的要素。另外，海航高层一直以来不懈推动圆融东西文明，提出的“大众认同、大众参与、大众分享、大众成就”的理念，包容了不同文化背景下的人和企业。海航近十年来在全球范围内开展的慈善公益行动，也赢得了欧美主流社会的认可。投后管理，在业务、在人，更在文化和理想。

      对于海航而言，一年的时间带来浮盈数十亿的利好，可能是市场最直接看中的。一向行事讲求“风物长宜放眼量”的海航集团高层，肯定不会停滞于对着几十亿浮盈的着迷，双方为中国企业的全球化合作开了个好头，推动中国参与更多全球商业事务，是更富有战略意义的隐藏信息。

      市场不断给海航注入信心

      海口往南300公里，是位于三亚市天涯区的三亚凤凰国际机场，这里是国内和国际游客抵达三亚观光的第一站。旅客吞吐量近1700万人次，不断刷新历史记录，已成为当前旅客三亚“览胜”的核心中转站。然而另一条新闻的出现，更吸引了小编的关注：11月21日，海航旗下凤凰机场顺利发行270天超短期融资券（SCP），发行量5亿元。汇总近期媒体报道，一个月来海航通过债权直接融资总金额为30亿元，利率下行而抢购依旧热情。

      根据凤凰机场的发展规划，其航线网络已经覆盖俄罗斯、哈萨克斯坦及东亚、东南亚等重要国家和地区，这证明在考虑未来发展的时候，凤凰机场的“小目标”并不简单。凤凰机场已经实现旅客吞吐量近1700万人次、航班起降10.5万架次、货游行19.6万吨，同比分别实现12.2%、6.3%和8.9%的增长，各项数据均为历史同期新高。

      成为区域性核心中转站只是一站地，现在目标已经达成；沿着“一带一路”倡议的指引布局全球航空大通道，这个目标雏形已成。国家旅游局发布最新统计报告显示，2016年全年国内旅游业总收入达到4.96万亿元，同比增长13.6%；全国旅游业对GDP的综合贡献达到8.19万亿元，占GDP总量的11.01%。国内旅游群体的规模正在快速膨胀。于是我们可以做出这样的总结：凤凰机场已经拥有现在，均衡健康的融资可以提供一些力量帮他走向未来。

      对于海航而言，带来的东西就更多了。其中几只债券利率下探到5.8%左右，相较而言这已经低于市场平均水平了，而市场认购依旧非常踊跃，无疑给这家巨擎旗舰注入了超过30亿的信心。

      如今，再一次确定“提高直接融资比重”的金融体制改革方向，一时间令众多企业不遗余力朝着政策定调的方向努力。相较之下，海航集团在这方面始终走在前列。可以说在整个投融资领域，特别是直接融资市场有着较大的发展速度，保持着较为稳健的发展态势，发行债券，不过是海航集团诸多资本运作方式里的其中之一。

      正是借助直接融资手段，以优于市场水平的融资成本，助推了海航不断前进，保证了企业资金的健康循环，为实体产业注入发展动力，这是国内企业可借鉴、可参考、可复制的产融结合发展典范。此次三亚凤凰国际机场SCP的顺利发行，恰恰从侧面反映出投资人对海航集团未来发展的认同与期待。

      获“最严”之一的监管机构认可 海航底气十足

      市场对企业的认可，需要经过理性的分析与判断，而且持续不断地给市场传递积极正向的信号。机构和投资人这么看好凤凰机场，甚至是对海航系充满信心，这里面海航集团做了不少工作。

      翻开小编的记事簿，串联近期与海航相关的新闻，就能找到海航顺利发债的深层原因：从2016年开始，希尔顿2016年全年业绩再创新高，维持了“全球增速最快的酒店集团”的地位，提供近2万个新酒店工作机会，这让作为最大股东的海航挣了20亿美金；瑞士航空配餐公司Gategroup100%的利润回报；航空货运处理公司Swissport大幅减亏，盈利在望；英迈从之前3%的收入增长，一跃至现在超过10%，赢利能力上了不止一个台阶；Avolon税后8亿多美金利润充实了海航的钱袋子。

      港媒点赞：海航的投资逻辑的正确性，以及强大的投后管理能力，正在通过一个个成功的案例，以及丰厚的商业回报得以充分体现。大量的成功案例，一方面让流言蜚语无处遁形，也赢得了银行、金融机构等合作伙伴的橄榄枝。

      不久之后，海航集团及旗下子公司两个项目，分别通过英国金融行为市场监管局(Financial Conduct Authority, FCA)和爱尔兰中央银行(Central Bank of Ireland)对公司CIC(Change in control application)的审核。众所周知，英国是目前世界上金融服务最完善、最健全的国家，对企业金融行为监管十分严格。同样，爱尔兰中央银行是爱尔兰国内权威金融监管机构，也是维护欧盟金融体系稳定的金融监管者之一。接连两个项目获得两家欧洲权威金融监管机构的审核通过，大大提升了国内外监管机构及合作伙伴对这家来自中国的世界500强企业的信心。

      香港媒体用内地流行的话语判断，市场各界对海航的信心是“杠杠的”，对海航集团敏锐的投资嗅觉与“稳准狠”的战略眼光同样是“杠杠的”。把经济发展的着力点，放在实体经济上，产融本为一体，健康发展才是目的。因此这样的凤凰机场，这样的海航谁不爱呢？

      来源财经网

http://www.caijing.com.cn/20171205/4372120.shtml