2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

samknight

neilwang99 发表于 2024-5-8 22:49
以前读大学，特别是江浙的同学说我们这的菜都好辣，我当时觉得没有很辣吧。可能也是年纪大了，我现在觉得外 ...

以前一个杭州同事去重庆吃火锅，他用两碗清水涮，服务员一边笑惨了

420107的卡号01

睡哈子 发表于 2024-5-9 12:34
都是被一些所谓的川菜、湘菜带歪了，湖北本地菜哪里有很辣的。

辣的跳还是很有水平的

别把灯打开

开个餐营帖吧，一个辣不辣，可以尽情讨论

布拉德皮裤

好了，这个话题不要再讨论了，感兴趣的可以单独去开个帖子讨论

jesper119

完成自救，个人觉得太子现在可以继续做大众宴席外 可以尝试一下在汉口老城区，学学靓靓等，做个特色高端品牌，毕竟太子曾经是武汉餐饮的一面旗帜

aristot

jesper119 发表于 2024-5-9 14:23
完成自救，个人觉得太子现在可以继续做大众宴席外 可以尝试一下在汉口老城区，学学靓靓等，做个特色高端品 ...

完全没必要，太子是武汉餐饮中流砥柱的地位，应该是没啥想吃的只能去太子了。完全不必搞所谓特色，做好本分事才是太子的核心竞争力。

小折快跑

rad33 发表于 2024-5-9 09:54
本来有资本背后深度布局（传闻有背景深厚的资本在太子债务暴雷后，刻意让太子的这个资产走拍卖手续，并且 ...

太子的写字楼在本次合作范围之内吗？

mcmanaman106

我读大学那会 餐饮品牌其实还挺多的 艳阳天 太子轩 小蓝鲸 楚天庐 金福盛 谢先生 三五醇 等等

niudazhuang

mcmanaman106 发表于 2024-5-9 15:17
我读大学那会 餐饮品牌其实还挺多的 艳阳天 太子轩 小蓝鲸 楚天庐 金福盛 谢先生 三五醇 等等

还有湖锦，不过过了10年后其他品牌跟太子还是有差距的，尤其10-19年这几年间，周围亲戚朋友包括自己宴请或者请外地朋友吃湖北菜，能订到太子基本不做他想。东湖店我记得还上了黑珍珠一星，黑珍珠里唯一一个超大流量且价格亲民的餐馆。看看现在，东湖雄楚和江滩都垮了，只剩西北湖，哎…真心希望太子能重回巅峰。

小折快跑

全省文化产业招商签约大会举行 36个项目成功签约，签约总金额312.37亿元

湖北日报讯 （记者王晶）5月8日，由省委宣传部主办、湖北文化产业发展投资有限公司承办的湖北文化产业招商签约大会暨文化新产品新服务新应用发布仪式在汉举行。36个亿元以上文化产业招商项目在会上成功签约，签约项目总金额312.37亿元。

2023年，我省规上文化企业达3595家，比上年净增421家，实现营收4785亿元。抖音、腾讯、快手、方特、得力等一大批知名企业落户湖北，为我省文化产业高质量发展注入了强劲动力，构筑了湖北文化产业加快发展的硬支撑。

省委宣传部相关负责人表示，我省将锚定文化强省建设目标，不断优化营商环境，支持文化产业加快发展。将全要素对接企业需求，打造政策保障高地，统筹协调政策措施落地落实，拓展文化企业融资渠道、降低文化企业融资成本。将全链条服务企业发展，打造营商环境高地。持续推动文化领域“放管服”改革，持续降低文化市场准入门槛，不断优化服务效能。将全方位挖掘市场潜力，打造文化市场高地。推动文化领域高质量对外开放，强化文化要素资源整合创新和配置能力，推动文化市场高效畅通和规模拓展。

BooksGPT大模型、多人VR大空间沉浸式互动探索的新文旅场景应用、ARTI designer人工智能艺术超级计算平台、可信智算中心（文化创作领域等）、柏斯音乐信息化教学系统、电视三维文博馆等6个文化新产品新服务新应用在会上做路演推荐。大会为武汉万达汉秀商业管理有限公司、武汉长江文创产业发展有限公司等8家新一批国家级文化产业示范基地集中授牌。

ttyy1122

老跑小跑 发表于 2024-5-9 10:37
三跑？真的吗？我怎么这么不信呢？

天河机场第三跑道，即将建成

长江日报 2024-05-09 13:11 湖北


5月8日，

武汉市人民政府新闻办公室

召开新闻发布会，

解读了《关于加快推动

交通区位优势转化为

国内国际双循环枢纽

链接优势的实施意见》

（以下简称“《实施意见》”）。

会上提到，

天河机场第三跑道将于

2024年6月建成。



天河机场第三跑道工程图。记者喻志勇 摄

依托长江黄金水道

新增1条铁海联运线路

《实施意见》提出，要以“铁水公空”基础设施建设为重点，不断提升武汉市枢纽服务功能。

在水港方面，推进长江中游航运中心建设，强化集装箱港口群基础设施建设，优化港口集疏运体系。

在铁路方面，加快建设铁路物流网络，争创中欧班列集结中心示范工程，推进形成“五主三辅”铁路客运枢纽布局，推动站城一体综合开发。

在空港方面，积极推进武汉天河机场、鄂州花湖机场协同联动发展，支持武汉天河机场构建以“客机腹舱为主、全货机为辅”的国际货运航线网络。

花湖机场。任勇 摄

据介绍，武汉正依托天河机场客货运航线，逐步建成“东西呼应”的赴美通道、“独立成环”的赴俄通道、“多点进出”的赴欧通道以及中东转机的赴非通道。并协同花湖机场大力拓展以全货机航线为主的国际航空货运网络，打造服务全球国际贸易的航空货运大通道。

同时，武汉向东依托长江黄金水道，新增1条铁海联运线路，做强出海主通道；向西依托中欧班列，巩固直达欧洲的铁路干线，开辟5条线路，谋划至中亚、南亚新通道；向南主动对接粤港澳大湾区、西部陆海新通道；向北对接中蒙俄经济走廊，推动江海铁联运常态化运行。届时，将实现铁水联运量年均增长15%以上。

武汉将建设5个枢纽经济示范区

《实施意见》提出，武汉要高水平建设5个枢纽经济示范区，促进“港产城”融合发展，包括：

依托阳逻国际港，以发展壮大内需导向型临港产业为重点，打造现代化临港产业体系，建设阳逻枢纽经济示范区（临港）；

依托吴家山铁路基地，培育壮大适铁产业集群，打造特色多式联运产业集群，建设吴家山枢纽经济示范区（临铁）；

依托武汉天河机场，构建现代临空产业体系，建设空港型枢纽经济示范区，高品质打造具有国内国际双向辐射和高端产业集聚发力的国际一流航空枢纽；

依托武汉国际商贸城，发挥华纺链等供应链服务平台作用，打造高度开放的现代流通产业集群，建设汉口北商贸服务型枢纽经济示范区；

依托光谷片区新一代信息技术、生物医药产业集群，车谷片区智能网联和电动汽车产业园、智能制造产业园，建设“光谷—车谷”生产服务型枢纽经济示范区。

货轮从阳逻港出发。记者刘斌 摄

其中，阳逻枢纽经济示范区（临港）正推进阳逻枢纽港新的集装箱泊位及港口基础设施建设，并搭建湖北供应链物流公共信息平台，推动“5G+”技术、集装箱码头智能调度系统、岸电设施等全面覆盖，提升港口现代化水平。

吴家山枢纽经济示范区（临铁）提出做大贸易网络，拓展新能源汽车、二手车等产品的出口贸易；开展牛羊肉、粮食等产品外贸转内贸业务；大力推动水果等农产品进口贸易合作，枢纽进出口贸易额突破百亿元。

飞机从天河机场T2航站楼上空飞过。

天河枢纽经济示范区内，改造后的T2航站楼于今年4月投用后与T3航站楼实现连通，助推机场旅客吞吐能力达到每年5000万人次。2024年6月，天河机场第三跑道将建成，届时每年可增加8万架次航班，货邮吞吐能力将提升到60万吨。

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天河机场三跑道6月建成，沿江高铁天河站年底开工，未来可实现空铁联运“一站式”值机

九派新闻 2024-05-08 15:29


5月8日，“武汉加快‘三个优势转化’”系列新闻发布会（第四场）举行。九派新闻从会上获悉，武汉天河机场三跑道将于今年6月建成，投用后每年可增加8万架次航班。沿江高铁天河站今年底将开工建设，建成后可实现空铁联运“一站式”值机。

会上详细解读了《关于加快推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的实施意见》。提出依托水陆空三个核心港，高水平建设临港、临铁、临空、商贸服务和生产服务五个枢纽经济示范区，将武汉建设成为立足中部、服务全国、联通全球的双循环核心枢纽城市。

黄陂区委常委、区人民政府副区长张峰介绍，去年7月28日，武汉—鄂州空港型国家物流枢纽成功入选国家物流枢纽建设名单，由武汉天河机场片区和鄂州花湖机场片区构成，天河枢纽经济示范区规划面积150平方公里，与武汉临空经济示范区规划范围完全一致。建设天河枢纽经济示范区，打造“一核五区”，即空港核心、航空物流区、站城一体化区、高端制造区、科技创新区和高端商务区，把航空枢纽优势转化为枢纽经济优势。

武汉天河机场。图片来源/长江日报

武汉北部，武汉天河机场目前拥有3座航站楼、2条跑道，为4F级别的机场，第三跑道即将建成。“我们将围绕空港型国家物流枢纽推进港产城一体化发展。”张峰介绍，黄陂区全力服务保障机场重点项目建设，推动空港枢纽能级加快提升。改造后的武汉天河机场T2航站楼于今年4月投用后与T3航站楼实现联通，助推机场旅客吞吐能力达到每年5000万人次。机场三跑道2024年6月建成，投用后每年可增加8万架次航班，年旅客吞吐能力可由目前的3500万人次提升到6300万人次，货邮吞吐能力可由目前的45万吨提升到60万吨。武汉区域高空管制中心2025年底建成后，将提高空域容量和管制运行效率，每天飞机起降架次保障能力由不到2000架增加到4000架。沿江高铁天河站今年底开工建设，建成后可实现空铁联运“一站式”值机，促进天河枢纽经济示范区人流和要素高效流动。

“当前要重点补齐航空维修短板。”张峰称，天河机场目前日均航班达778架次，按照停场飞机“7天一小检、14天一大检”的检修频率，航空维修需求量大，但机场内没有大型维修企业。航空运输与航空维修紧密相关，机场区域航空维修的规模化、专业化，可吸引更多航空运营企业集聚发展，提高航空枢纽的竞争力。当前，国产商飞C919正在全国布局维修基地，已在成都建成首个发动机检修基地，西安、郑州、南京、长沙等地都在谋划争取C919第二个维修基地落户，“我们将积极争取国家和省市支持，力争在国家大飞机维修产业布局中占有一席之地，引进国产大飞机维修项目，打造华中一站式航空维修基地。”张峰称。

据介绍，为建设天河枢纽经济示范区，黄陂区推动临空产业集聚发展。聚力发展航空枢纽保障、航空维修制造、航空物流等三大航空基础产业，新一代信息技术、智能装备制造、生命健康等三大临空制造产业，临空总部、临空会展、临空商务等三大临空现代服务产业，形成“3+3+3”现代临空产业体系。下一步，黄陂区还将打造配套完善、大美生态空港新城。提升交通通达能力，加快完善环机场快速环线，打通与武汉主城及周边城市圈联通主干道，形成“一环八射”高快速路网体系。提升教育、医疗公共服务水平，建设国际商务区、国际社区、城市交往空间。治理保护好九大湖泊生态，形成湿地风貌的城湖交融，推动港-产-城-人深度融合。

ttyy1122

关键核心部件实现100%国产化，华工科技高端激光切割装备稳居国内市场份额第一

2024-05-09 08:07 来源: 长江日报

　　长江日报大武汉客户端讯（记者吴曈 通讯员胡昕）5月8日，长江日报记者来到位于武汉新城的华工科技智能装备产业园（葛店园区），在国内首条三维五轴激光切割装备智造生产线上，技术人员正在对设备各项功能进行最终调试，这批设备即将运往国内一家新能源汽车头部企业。

　　华工激光技术人员在测试载板成品缺陷激光标识设备。长江日报记者周超 摄

　　前不久，全球20多个国家近60名代理商和行业客户齐聚武汉，与华工科技签下近5亿元意向订单，三维五轴激光切割装备正是华工科技旗下热门产品之一。记者了解到，该产品已成为当前新能源汽车市场需求迫切的制造装备。

　　经过多年持续投入和技术攻关，华工科技成功打破高端激光切割装备技术封锁，自主研发的三维五轴激光切割装备实现包括三维切割头、核心光源以及操作系统等在内的关键核心部件100%国产化。产品成功走向海外高端市场，稳居国内市场份额第一。近年来，华工科技不断探索、不断创新，推动更多先进激光技术在汽车制造、航空航天、船舶制造、铁路轨道等领域内应用。去年11月，其在行业首推航空发动机三维五轴激光加工特种智能装备，并顺利交付使用。

　　记者在采访中了解到，除了三维五轴激光切割装备，过去近10年来，华工科技持续推进技术创新和产品研发，自主研制出首条新能源汽车全铝车身激光焊装生产线、首套半导体晶圆激光切割机、最新激光清洗技术等一批行业领先的技术及应用，创造了60多项国内第一。

　　“武汉提出坚持以科技创新引领产业创新，打造发展新质生产力的重要阵地。作为扎根武汉的创新企业，我们将牢记使命，始终坚持创新驱动发展，加大研发投入，增强核心竞争力。”华工科技产业股份有限公司党委书记、董事长、总裁马新强介绍，下一步，华工科技将努力构建协同创新体系，打造产业生态圈和创新生态链，持续提升武汉光电子信息产业显示度，加快发展新质生产力。

ttyy1122

二期扩容后算力需求仍在飞涨，武汉超算中心用“最强大脑”培育出更多新质生产力

2024-05-09 08:09 来源: 长江日报

　　长江日报大武汉客户端讯（记者陈永权）5月8日，位于武汉新城中心片区的“最强大脑”——武汉超级计算中心正稳定运行，二楼机房内，工程师宋威正在巡控服务器机房并进行调试。与之一墙之隔的武汉人工智能计算中心，二期扩容后算力需求仍在飞涨。作为国内为数不多的拥有超级计算和人工智能计算双中心的城市，算力如水电等公共资源一样流入城市千行百业，培育出更多新质生产力。

　　武汉人工智能计算中心，工程人员正在调试设备。长江日报记者周超 摄

　　“小初，以武汉长江大桥为题画一幅画！”在东湖高新区武汉人工智能研究院展厅内，记者与“紫东太初”大模型语音对话，3秒钟左右，“龟蛇锁大江”高清图画呈现在屏幕上，长江两岸黄鹤楼、晴川阁、电视塔栩栩如生。这些“聪明”的大模型都离不开武汉人工智能计算中心和武汉超级计算中心的算力赋能。

　　“我们将全面贯彻落实市委全会精神，积极布局算力基础设施，加速助力武汉数字经济腾飞。”光谷科学岛武汉双中心运营经理蔡维康说，武汉人工智能计算中心和武汉超算中心作为武汉新城的数字经济底座，已为全国400多家科研机构、高校及企业提供高性能算力服务，预计今年将扩展到500家以上。

　　“我们将围绕市委作出的决策部署，持续打造发展新质生产力的重要阵地。”蔡维康介绍，将继续发挥国家级平台的作用，链接应用场景和资本赋能，围绕“政产学研用一体化”发展，建设开放普惠、安全高效的国产软硬件算力集群，打造应用示范的标杆领地，助力武汉人工智能产业融合创新发展。同时，将积极链接应用场景和资本赋能，以科创产业投资为核心引擎，打造集算力、算法、行业应用等为一体的完备产业链体系，为武汉新城孵化数字经济产业生态，塑造发展新动能新优势。

　　据悉，目前，在武汉“双中心”的支持下，“紫东太初”“LuojiaNET”等人工智能大模型先后问世，智能驾驶等全场景数据库“楚·天枢”也在武汉落地，促进了更具竞争力数字产业集群发展。

小折快跑

2023年7月，武汉—鄂州空港型国家物流枢纽入选2023年国家物流枢纽建设名单，由武汉天河机场片区和鄂州花湖机场片区构成，天河枢纽经济示范区规划面积150平方公里，与武汉临空经济示范区规划范围完全一致。

黄陂区有关负责人在发布会上介绍，将围绕获批的空港型国家物流枢纽，推进港产城一体化发展。

据了解，改造后的T2航站楼于今年4月投用后与T3航站楼实现联通，助推机场旅客吞吐能力达到每年5000万人次。机场三跑道2024年6月建成后，每年可增加8万架次航班，年旅客吞吐能力可由目前的3500万人次提升到6300万人次，货邮吞吐能力可由目前的45万吨提升到60万吨。

会上透露，武汉区域高空管制中心2025年底建成后，将提高空域容量和管制运行效率，每天飞机起降架次保障能力由不到2000架增加到4000架。沿江高铁天河站今年底开工建设，建成后可实现空铁联运“一站式”值机，促进天河枢纽经济示范区人流和要素高效流动。

航空运输与航空维修紧密相关，机场区域航空维修的规模化、专业化，可吸引更多航空运营企业集聚发展，提高航空枢纽的竞争力，会上透露，武汉将积极争取，力争在国家大飞机维修产业布局中占有一席之地，引进国产大飞机维修项目，打造华中一站式航空维修基地。

为加快培育高附加值、外向型科技企业，创造更多出口货源，有关部门将以信创产业园为载体，引进全球第一大主板制造商华硕电脑等60余家关联企业入园，研发生产附加值高、体积小、适宜空运的产品，积极服务普洛斯保税物流项目建设，力争早日获批B型保税物流中心。

在服务商务会展方面，机场区域内的一家五星级洲际酒店项目正加快建设，力争今年开业运营，天河枢纽经济示范区内，还将谋划建设新武汉展览馆。

ttyy1122

直升机快速转运伤病员 无人机从天而降送咖啡
武汉低空经济飞出新赛道

发布时间：2024年05月09日07:17 来源： 楚天都市报




无人机从天而降送咖啡



▲多型号飞机亮相武汉经开区低空经济开放日



直升机展示低空应急救援



武汉经开区开展低空游览业务



现场展示了多款无人机

□楚天都市报极目新闻记者 姚岗 实习生 荣卓依 通讯员 孙亚云 摄影：楚天都市报极目新闻记者 邹斌

无人机从天而降送咖啡、飞往武汉地铁16号线开展低空交通巡检、直升机低空转运伤病员……5月8日，在武汉经开区低空经济开放日暨武创荟·低空经济场景展示专场的活动现场，多型号飞机在武汉汉南通用机场亮出看家本领。

当天，墨行航空旅游项目开通，将在武汉经开区开展低空游览业务。

无人机从天而降送咖啡

5月8日极目新闻记者看到，大载重消防应急救援无人机、固定翼无人机、直升机等在汉南通用机场展示。

上午10时许，随着一阵阵轰鸣声，一架无人机飞向活动现场并降落，工作人员从无人机下方货仓取出咖啡。这一幕，吸引现场不少嘉宾拍照。

旭日蓝天（武汉）科技有限公司总经理王军介绍，这是该公司自主研发生产的多旋翼无人机，由碳纤维、铝合金复合材料构成，模块化设计，3分钟可完成组装，最大载重50公斤、抗风能力强、精度高，不受地形环境限制，可在山区、水域等复杂地形自主飞行。

王军告诉极目新闻记者，无人机及时配送作为新兴的物流方式，其高效性和灵活性实现了物品从起点到终点的直接传输，可有效解决物流配送最后一公里的问题。随着无人机技术的不断发展，未来低空物流将改变大家的生活方式及商业模式。该公司把整个生产线、研发体系搬到武汉经开区，将在这里打造更多的场景应用。

智慧城市管理是低空经济的另一重要应用场景。当天，一巢多机智慧巡检项目在汉南通用机场现场展示，三架无人机分别飞往长江网红沙滩开展水务监测中的巡查服务、飞往武汉地铁16号线开展低空交通巡检、悬空停在汉南通用机场上空。

直升机低空转运“伤员”

据了解，国家华中区域应急救援中心项目正在武汉经开区建设中，位于武汉经开区通航产业园的主功能区，重点实现各种洪涝险情的实景训练和航空仿真应急模拟救援训练功能。

国家华中区域应急救援中心项目建成后，将有效提升华中地区重大灾害应急救援能力，同时还将吸引一批应急救援装备、器材生产企业落户，带动武汉经开区应急产业发展。

5月8日，来自海直通航的AW139-B704S直升机在汉南通用机场展示低空应急救援。极目新闻记者看到，担架和“伤员”送达指定地点，直升机进入机场跑道后，在10米高度悬停。地勤人员连接担架绳索，通过对讲机联系直升机内工作人员，工作人员确认并收回绳索，担架缓慢上升进舱。随后，这架直升机转运“伤员”紧急送至医疗救护点。

该场景为直升机模拟复杂地形条件下对地面受伤人员进行担架绞车吊运，绞车救援对于地面救援力量难以接近的悬崖、山地、地质灾害或洪水围困孤岛等特殊地形的施救有巨大优势。

据悉，低空应急救援是当前低空经济产业中最成熟的产业形态，通常是采用直升机、无人机等低空飞行器执行防火、救援等任务，具有快速、高效、受地理环境限制小等优势，在森林防火、高楼灭火、水域救援、交通不发达地区的物质和人员转运等方面优势更突出。

武汉发展低空经济优势明显

武汉经开区低空经济开放日活动当天，三六一一消防无人机项目、旭日蓝天总部项目、楚天通航运营总部项目、墨行航空旅游项目等14个项目现场签约。

湖北省无人机行业协会会长蔡晓东认为，武汉发展低空经济拥有多个优势条件。武汉多所高校开设有机械、材料、控制、通信、能源、电机、人工智能等较为完善的航空相关交叉学科和专业，为无人机产业的发展提供了大量的技术人才。且武汉无人机产业定位明确，实行差异化战略，重点发展中大型载重无人机，力争在全国中大型载重无人机细分市场形成优势地位。

蔡晓东接受极目新闻记者采访时表示，中大型载重无人机的发展可与武汉经开区汽车产业链共用资源，材料、动力、自动驾驶等也可以从汽车领域延伸到无人机产业链。

助力武汉成为“天空之城”

当天，武汉经开区通航产业园管理办公室副主任周诗雨告诉极目新闻记者，湖北墨行通用航空有限公司不久前验证飞行成功，经相关部门同意，将在武汉经开区开展低空游览业务，范围是在该区划定的固定区域，可在空中欣赏龙灵山、紫薇花海、武湖湿地等。

武汉经开区管委会副主任、通航产业园管理办党工委书*记韩方亮介绍，通航产业园以低空经济作为重点发展方向，结合各类型飞行器的多功能、个性化需求，加快拓展低空经济的应用场景，让武汉经开区的天空“忙起来”，推动低空经济加速“用起来”，形成滚雪球式的良性循环，力争成为低空经济产业发展的集聚区，助力武汉成为“天空之城”。

韩方亮表示，武汉经开区拥有较为完整的新能源汽车产业链，可在电池、电机、电控等领域与低空经济领域企业实现产业链和人才资源共享，为无人机、eVOLT等低空飞行器相关软硬件研发和制造项目发展提供了良好的助力。此外，距离园区8公里之外的华中科技大学军山校区、武汉理工大学车谷校区将于今年9月开学，其培养的新能源与新材料、信息技术与人工智能、智能交通与智能制造等交叉学科领域高层次人才，也将有效满足低空经济领域企业发展的需要。

目前，通航产业园强化低空基础设施建设、引进低空产业项目、打造低空应用场景、营造产业发展氛围，力争到2025年，相关企业数量突破20家，低空飞行基础保障体系基本完善；力争到2030年，相关企业数量突破120家，建成全国知名、武汉核心的低空经济产业发展集聚区。