宝（鸡）至兰（州）高铁建设纪实（2017年7月9日全线正式开通运营）

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宝兰客专麦积山隧道2#与3#斜井胜利贯通
近日，中国铁建大桥工程局集团四公司宝兰客专麦积山隧道2#斜井与3#胜利贯通。麦积山隧道全长13932m，地处渭河南岸南陇山与西秦岭北缘过渡带的中山区，位于天水市麦积区元龙镇境内。是集团公司宝兰指挥部管段内的特长隧道，同时也是宝兰客专全线第二长隧道，施工难度大，风险系数高，被铁路总公司列为高风险隧道管理。隧道分为进口、1、2、3#斜井、出口5个施工区域。四公司宝兰客专项目部承担2#斜井（长1493.95m），3#斜井（长478.77m），隧道出口和6354m的正洞施工任务，今年6月9日，麦积山隧道出口浅埋偏压段胜利贯通。2#斜井与3#斜井之间主洞线路长，工作面温度高，通风不畅，软弱围岩类级高，施工安全风险大，工期紧张。面对困难，全体参建员工迎难而上，项目经理冉东同员工吃住在现场，极大地鼓舞了员工的士气。项目部狠抓安全质量这条“生命线”，坚持“稳扎稳打，步步为营，力求突破”的原则，采用“短进尺，弱爆破，快封闭，强支护，勤测量，紧衬砌”的方法，及时封闭成环。施工过程中，进行监控量测和超前地质预报，采用先进的监控探测技术，对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。做到了“心中有数，手上不慌”，实现了安全质量零事故。2#斜井与3#斜井的胜利贯通，为麦积山隧道全线贯通奠定了坚实的基础，为下一步全线贯通创造了有利条件。四公司全体施工人员将以此为契机，总结经验、鼓足干劲，继续认真组织、建设好剩余工程，为四公司深耕西北再做新贡献。

yueyann

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yueyann 发表于 2015-12-24 00:26

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2015年12月29日更新（宝兰高铁甘肃秦安段桥梁主体工程竣工）

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宝兰高铁甘肃秦安段桥梁主体工程竣工
2015年12月28日，伴随着对讲机发出的清脆指令，宝兰客专秦安段最后一榀箱梁成功架设，这标志着宝兰客专秦安段桥梁主体工程竣工。宝兰客专秦安段线路全长47.7公里。共有4座隧道合计27.9公里，15座桥梁合计15.8公里、路基4.016公里。新建秦安车站1座。900吨箱梁预制场梁场2处，共预制箱梁448孔，全线总投资42.6亿元。其中重点工程为杨家庄隧道，长度8090.83延米；秦安隧道，全长4905.3延米；庞家庄寺咀河特大桥，全长6588.89m。2013年10月16日，宝兰客专秦安段全线第一榀箱梁成功架设。施工过程中，铁路职工振奋精神，统一思想，迎难而上，通过采取全面细化优化施工方案，深挖设备潜能，努力提高生产效率，合理配置各种生产资源，狠抓现场安全质量卡控等有效措施，将施工生产稳步推进。与此同时，领导班子明确分工，严格落实项目领导带班制度，进一步加强现场监管，强化关键工序安全卡控，做到架梁现场文明施工，紧张有序，有力保障了箱梁架施工安全和进度，圆满完成各项施工生产任务，为宝兰客专全线贯通奠定了基础。

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宝兰高铁小墁坪隧道贯通2015年12月25日上午9时59分，随着启爆器顺利启动，由中铁十四局宝（鸡）兰（州）客专项目部承建的小墁坪隧道进口与小墁坪横洞之间顺利安全贯通。宝兰高铁小墁坪隧道全长8238.138米，小墁坪隧道进口承担施工任务3950米，小墁坪横洞（正加辅）承担施工任务为3222米。该隧道地处秦岭国家森林保护区，通过区地势起伏较大，山势陡峻，河流曲折 ，呈峡谷地貌景观。
自2013年4月 17 日开工以来，该项目部从人员、材料、机械方面综合考虑、统筹安排。施工过程中做到“三及时（初支及时、仰拱及时、二衬及时）、三到位（光面爆破到位、振捣到位、厚度到位）”六字方针确保安全质量。同时项目部制定了严格的考核办法，每旬对进尺、光爆效果、超欠挖、二衬进度等方面进行考核，进一步提高全员的积极性和能动性。历经970天提前顺利完成贯通任务。
据了解，中铁十四局宝兰项目部施工任务中主要包括共两条长大隧道，另一条14211米的笔架山隧道，该项目承建8406米，于7月23日全部贯通。小墁坪隧道进口与横洞的贯通，标志着项目部管段内的6个隧道工作面贯通任务全部顺利完成，为下一步的无砟轨道施工创造了条件。

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悦航

{:5_122:}宝兰速度真快

轩竣

加快进度，确保质量，安全第一！

轩竣

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2015年12月30日更新（宝兰高铁秦安段进展）