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发表于 2013-2-2 09:21:06
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火车站南广场启用进入倒计时。昨天，公交线路、出租车进驻方案出炉。南北两广场，共设置了六个公交车站台，总计有44条公交线路。由于火车站内部实行单循环，所以乘坐出租要看清，奔西南方向去的请在南广场上车，往东北方向走的请在北广场上车，否则会有三公里左右的绕行。2月6日，公交和出租进驻到位。
□商报记者 吕晓华
公交
六个站台44条线路
火车站地区是公交枢纽，客流巨大，公交线路密集。苏州火车站，一共设置了44条公交线路，从这里始发或途经这里。如果把所有的线路集中在一起，会造成巨大的停乘压力。所以，在火车站四周，一共设置了六个乘车站台，分别是：北广场首末站，北广场苏站路途经，北广场临时首末站，北广场客运站，南广场首末站，南广场北环辅路隧道途经。
全新启用的南广场首末站，位于南广场的西侧。原火车站北广场西侧临时首末站的4条（102、游3、502、69）线路，将调整入南广场。其中502、69路不再途经人民路，而是经桐泾路、北环路通道进、出火车站，4条线路利用东向西第1、2、3根车道上下客。其中，102和游3安排东向西第一车道，502路第二车道，69路第三车道。
南广场北环辅路隧道内，还设置有一对公交途经站点，名为“火车站南广场”，安排了8条线路停靠（81、6、7、快线8号、40、44、82、游2）。
南广场启用后安排进驻的12条公交线路，具体走向，可以详见本报1月31日8版。
发生变化的还有，原火车站北广场和火车站北广场西站点，因两站距离较近，2月6日起合并为“火车站北广场”一个站点。
整个火车站地区的六个乘车站台，对应的44条公交线路，见“苏州火车站南、北广场公交线路示意图”。
出租
根据目的地选择上车点
火车站南北广场，共设置了两处出租车上客区。上客区内分为普通出租车上客区和电调专用出租车上客区。火车站区域内，出租车只允许在上述两个区域内按序排队候客。
由于火车站内部实行单循环，所以北广场总体的行车路线是西进东出，南广场为东进西出。南北两个广场的出租车上客区以及社会车停车场之间，由东西两条联系通道相连。东边的通道行车路线为由北向南，西边的由南向北。
客管处工作人员介绍说，出租车进站出站，都有严格的要求。由东往西经北环路进入火车站的，会在南广场地面下客，然后进入南广场出租车地下候客区或经过西侧南北机动车道绕行至北广场，再进入排队区； 由西往东经北环路进入火车站，会经广济路跨线桥，到达火车站北广场二楼下客平台下客，然后根据客流情况进入南北两个候客区。
出站时，南广场地下排队带客后往高新区方向比较顺，直接左转后直行至北环路，一路向西；但在南广场带客后往园区方向，需要先向西直行至北环路，然后在北环路广济路口掉头，再进入北环隧道，这一个头调下来，大概要3公里；南广场往平江新城方向、往人民路方向、往相城区方向，则需要通过西侧南北机动车通道到达北广场后，按现有路线行驶。同样，北广场带客后往园区方向比较顺，按现有道路行驶就行，北广场往新区方向，则需要通过南北机动车通道到达南广场后上北环路。
因此，出火车站选择打的的乘客，一定要根据目的地，选择到相应的出租车上客区。总的来说，出站后往火车站西侧南侧走的，选择到南广场打的；出站后往东往北走的，则去北广场。否则，会出现一小段路程的绕行。不仅多花钱花时间，还极易引起纠纷。
提醒
看清导乘别穿隧道
一个火车站，南北两广场，六个公交车乘坐站台，虽然这样设置可以大大减缓车辆停放压力，分流乘客，但对于难得去一回火车站的市民，到了那里难免会“两眼一抹黑”。
对此，市客管处工作人员提醒说，他们会在火车站出站口、主要的道路岔口等地，设置公交线路信息。市民和旅客在出站时，选择乘坐公交车前，请仔细查看导乘信息，以免南北两片广场，六个乘车站间，来回跑。
另外需要特别提醒的是，火车站南广场北环辅路隧道内设置有一对公交站点，市民和旅客向西方向（广济路、桐泾路、西环路方向）请在隧道北侧乘车，向东方向（相城大道、临顿路、苏虹路方向）请在隧道南侧乘车。在北侧乘车的，出站后沿人行道路可以直接到乘车站台；但到南侧乘车的，则需要先从地下上到地面广场，经过一段人行道后，横穿北环辅路隧道后，再下到隧道内。隧道内严禁横穿马路。
出租车方面，火车站南广场地下出租车候客区共6条车道，右边4条为车道（8辆车为一个通道）候客通道，最左边通道为普通出租车上客通道，左边第二条车道为电调专用出租车上客通道，车辆从右下进口进入，左下出口出去。
另外，南广场启用后，火车站将在原北广场二楼平台这个社会车出租车下客区之外，在南广场东侧地面新添一个下客区。社会车停车场一共设置了三个，分别在北广场东西两侧和南广场西侧。 |
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