2026年铁路一季度调图

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这次调图苏州地区的变化情况基本上出来了，总体来说是面子上赢了，里子上亏了，即面子上加了几对京沪标杆，看起来赢麻了，地位提升了，实际上总对数下降了，少了0.5对，通达度降低了（西宁车、苍沈车、吉林车、泸州自贡车、西安标杆车全都跨越了，还少了几对西沪普通车和汉沪车），原来的好车加站待避延长运行时间了（沪汉车、沪沙车），而对苏州来说很重要的D61/2,G356等车依然没有增加停靠。

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woshgzc 发表于 2026-1-4 10:29
停靠了不办客啥意思，苏州北不能买上车吗

不能，zf给动菊充值了才开门

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长洲府尹 发表于 2026-1-4 09:46
园区站又少一趟？没加车吗

应该是的，而且这趟车是晚间重要的沪园车。所以说，动局排图纯属狗屎

icefire132

woshgzc 发表于 2026-1-4 10:29
停靠了不办客啥意思，苏州北不能买上车吗

大概率是待避，给其他车让行

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长洲府尹 发表于 2026-1-4 11:32
同样香港这趟车，就没什么优势：就按最长的【多40分钟】算，南站那趟车比北站那趟快57分钟，总体用时还短 ...

层主说的有道理，不过倒也没必要联系到城市框架结构，其实这里没啥涉及城市框架的问题，这趟G384本意是方便合宁两地进港，顺带便停一下苏锡常，同时主要方便苏锡常去衡阳郴州的，倒确实不是为了给苏州进港。苏州进港从票额、票价来说，应该都是优于384的，而且384走广深港进港票价215远超深圳进港，要说唯一的优势是早上出发下午就能到，去旅游的可以多一个晚上游玩，但是相比之下沪港动卧性价比就高多了，甚至沪港航班那更是快捷。同时，根据之前的客流数据，苏州南坐G99进港旅客平均每天也就五六十人，少则二十人，说明苏州铁路进港需求不大。

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Permanent 发表于 2026-1-4 11:33
车停在苏州北门都不开。。。

2019年汉十高铁开通时，襄阳东至上海虹桥的一趟车，在汉十上预留了4个站的停点，但均不开门办客，等待充值，不知道是车站未及时通知地方还是怎地，到开通前1天依然没有充值到位，直接售票了（无中间4站），结果一直到临开车前突然加上了那4个站

mmygod

Permanent 发表于 2026-1-4 11:33
车停在苏州北门都不开。。。

不开门不让它停

为rmb服务

我乘过G99去深圳，其实，过南昌基本上就是空车了。
然后赣州后又上来些，成为赣州到深圳的部分。
真正进港的人不多。
所以G99跟过苏州北去香港的车的通达度是不同的。那趟解锁了长沙衡阳广州通道。
个人认为应该充值停车。

泥塑确实在铁路上花钱充值不多，不如张家港等有力度。

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2026-1-4 11:32
同样香港这趟车，就没什么优势：就按最长的【多40分钟】算，南站那趟车比北站那趟快57分钟，总体用时还短 ...

假如是公共交通去乘G99，你要坐797那得坐13：20发车的那班，13点30前必须到达同里站等公交，以园区奥体地铁站为例，地铁5转4到达同里站耗时1小时14分钟，那么就是12点16分前必须达到奥体地铁站，按高铁发点计算总耗时1小时58分。地铁6转2到苏州北站57分钟，预留20分钟候车安检，总耗时1小时17分钟，基本就是差40分钟

woshgzc

Permanent 发表于 2026-1-4 11:33
车停在苏州北门都不开。。。

好吧，晕。。。。

woshgzc

国家地理-CNG 发表于 2026-1-4 11:40
不能，zf给动菊充值了才开门

还坑呐，本来想着去长沙南很方便的，还便宜，看来泡汤了

长洲府尹

Mihimaru 发表于 2026-1-4 12:39
假如是公共交通去乘G99，你要坐797那得坐13：20发车的那班，13点30前必须到达同里站等公交，以园区奥体地 ...

5元专线车不是跟797差不多错开的么

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本次调图苏州站、苏州北站、苏州南站（盛泽站）重点列车停靠时刻变化情况整理，后面几楼占坑

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2026-1-4 14:04
5元专线车不是跟797差不多错开的么

5元专线更加要提早，得坐13点那一班，14点的肯定来不及

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苏州站重点列车停靠、经由变化：
一、苏州普速场
T32/3次 深圳→昆山
深圳 12:20东莞东 13:00/06惠州 13:46/51河源 14:39/44龙川 15:38/42赣州 18:35/45兴国 19:30/34泰和 20:23/27吉安 20:48/53南昌 23:39/52九江 1:07/17涓桥* 3:42/48新河镇* 4:30/44芜湖 6:44/49马鞍山 7:29/32南京 9:25/10:24常州 11:38/41无锡 12:04/08苏州 12:33/38昆山 13:18
T34/1次 昆山→深圳
昆山 14:30苏州 14:51/55无锡 15:33/36常州 15:59/16:02南京 17:20/45马鞍山 18:53/58芜湖 19:40/46九江 1:45/54赣州 7:46/58龙南 9:14/18龙川 10:45/49河源 11:43/48惠州 12:39/43东莞东 13:25/31深圳 14:10
T28/5次 苏州→南昌
苏州 16:37无锡 17:03/06常州 17:29/33镇江 18:13/16南京 18:57/19:27马鞍山 20:32/35芜湖 21:12/25池州 0:18/24九江 4:06/11南昌 6:48
T26/7次 南昌→苏州
南昌 21:39九江 22:52/58彭泽 23:55/58香隅* 0:47/49池州 2:35/40钟鸣* 3:50/58芜湖 4:58/5:02马鞍山 5:45/50南京 7:18/35镇江 8:16/19丹阳 8:36/46常州 9:12/16无锡 9:39/42苏州 10:29
T135/6 济南-宁波升级为动力集中动车组D61/2次，双向取消苏州停靠
K336 宁波-长春苏州站停点改为22:15/22:25
二、苏州高速场
G2405/6大同南-上海虹桥升级为G467/8改经京沪高铁，双向取消苏州停靠
G7070上海-合肥南调整为G7092改经京沪高铁，取消苏州园区、苏州停靠
G7045南京-上海取消苏州停靠
G7163亳州南-上海虹桥调整为G7087，取消苏州停靠
G7098上海-南京调整为G8280上海-扬州东
G8304义乌-扬州东调整为G1668南昌东-南京
D3026上海虹桥-宜昌东调整为上海虹桥-荆门西
G3390上海虹桥-重庆北
上海虹桥07:04昆山南08:23/25苏州07:37/39无锡07:53/55常州08:10/13镇江08:38/42南京南9:11/23全椒09:43/45合肥南10:17/21六安10:45/47汉口12:20/32汉川12:55/57天门南13:13/20荆州14:02/05荆门西14:34/37宜城15:00/02襄阳东15:15/46南漳16:02/07保康县16:26/28神农架16:42/44巴东17:09/12巫山17:27/42奉节18:03/17云阳18:36/38万州北18:52/55梁平南19:17/19重庆北20:11