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发表于 2018-3-30 21:13:59
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关于洛阳市王城大道快速路（机场路~南环路）一期建设工程初步设计的批复 来源： 日期： 2018-03-30 00:00:00 发布单位： C0100 洛发改审批〔2018〕24号
市住建委：
你单位《关于办理洛阳市王城大道快速路（机场路~南环路）一期建设工程初步设计批复的函》（〔2017〕47号）及有关材料收悉。经研究，原则同意天津市市政工程设计研究院和洛阳城市建设勘察设计院有限公司编制的《洛阳市王城大道快速路（机场路~南环路）一期建设工程初步设计》，批复如下：
一、建设地点、规模及内容
该项目设计范围北起机场路，向南经道北片区，跨越陇海铁路，穿过旧城核心区（西工区），跨洛河，再经洛南新区，跨越郑西高铁，终点接在建的李屯大桥和南环立交，路线全长约15.1千米，主线双向6车道，辅道双向4~6车道，道路标准宽度60~65米。同时包括洛阳站、龙门高铁站两条联络线。
全线划分为三段，分别为：
机场路～陇海铁路段：起于机场路，与机场路平交口衔接，终点接跨越陇海铁路的大桥，全长4.1千米。一般互通立交1处，组合菱形立交1处，隧道1.2千米。
陇海铁路～洛河段：起点接陇海铁路桥，终点接跨越洛河的王城大桥，全长5.4千米，均为高架桥；枢纽型互通立交1处，一般互通立交1处，组合菱形立交2处，平行式高架出入口坡道4对。设联络线与洛阳站衔接，长2千米，双向4车道高架桥。
洛河～南环段：起点接跨越洛河的王城大桥，向南与隋唐城路和古城快速路设枢纽型组合互通立交（该组合立交已纳入古城快速路项目实施，不在本项目设计范围），终点与跨越郑西高铁的李屯特大桥衔接。路线全长5.6千米，设主线桥1.4千米，封闭箱体809米。枢纽型互通立交1处，一般互通立交1处。平行式地道出入口坡道2对。设联络线与龙门高铁站衔接，长2千米，双向4车道高架桥。
设计内容包含道路、桥梁、隧道、管线、照明、绿化和景观、交通等工程。
二、主要技术标准
（一）道路等级：主线为城市快速路，辅道为城市主干路。
（二）设计车速：主线80千米/小时，辅道40千米/小时，上下匝道和枢纽互通立交匝道40千米/小时。
（三）设计年限：沥青混凝土路面设计年限15年；桥梁设计基准期100年；隧道主体结构设计基准期100年，设计使用年限为100年。
（四）隧道设计标准
1、设计安全等级：结构安全等级为一级；防水等级为二级。
2、耐久性环境类别：设计基准周期100年；使用环境类别为I类；作用等级为护栏D级；其它为B级。
3、防排水设计：隧道暴雨重现期30年。
（五）荷载标准：桥梁设计荷载为城A级汽车荷载（包括高架桥梁及地面辅道桥梁）；路面计算荷载为BZZ-100标准轴载；人群荷载为4.0千牛/平方米。
（六）净空高度：快速路、主干道、次干道及支路、互通立交层间净空大于等于4.5米；行人及非机动车道净空大于等于2.5米。
（七）车道宽度：主线混行车道宽度为3.75米，小型车道宽度为3.5米；地面辅道混行车道宽度为3.5米，小型车道宽度为3.25米；互通立交匝道及上下匝道车道宽度为3.5米。
（八）抗震标准：抗震设防烈度为7度，设计地震加速度值为0.10g。
（九）综合管廊：结构安全等级为一级；防水等级标准为二级；抗震设防设防烈度7度；结构使用年限100年；耐火等级为二级；监控保护等级为二级。
三、原则同意项目总体设计、立交设置、断面布置、路基路面结构、桥梁和隧道结构形式以及管线、照明、绿化和景观、交通等工程的设计。
四、本项目建设工期为2年。
五、项目概算总投资729063万元（征地费用17204万元、拆迁安置补偿费用336600万元，共计353804万元，由区财政统筹解决，不计入建设总投资）。其中，工程费用608053万元，工程建设其他费用54855万元，预备费32285万元，建设期利息33870万元。
项目单位要抓紧开展施工图优化设计工作。建设期间严格按照国家有关规定，健全管理制度，严格控制投资，保证工程质量和安全。
2018年3月27日 |
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