长沙西站|屋面施工|更新至2025.02.17|第63页

花花花心 · 发表于 2023-9-15 14:55:32

qqhbc 发表于 2023-9-15 14:53
这还只是一半（六个站台），现有长株潭城际铁路及以南的地方还有余下的六个站台。

一次建完还是分几期？

qqhbc · 发表于 2023-9-15 14:57:31

花花花心发表于 2023-9-15 14:55
一次建完还是分几期？

应该是先建好现在的部分，待西站新北站房建成及常益长高铁新线通车后，再建原长株潭城际路基上面以及南边山体的部分。

hyq666666 · 发表于 2023-9-15 17:47:50

这明显只建了一半，拿着效果图好好对比不就知道了

忘川浮生若梦 · 发表于 2023-9-16 13:14:44

现在居然还有人在说西站没有意义，真是匪夷所思

排骨 · 发表于 2023-9-16 13:51:53

本帖最后由排骨于 2023-9-16 14:06 编辑

长沙当时规划上有突破就好了，当年的现代主义乌托邦能在长沙实现一小部分概念就非常震撼，霍华德田园城市、柯布西耶的光辉城市、弗莱德曼的移动建筑空间城市、电讯派的移动城市和插座城市、超级工作室的连续纪念碑，BIG的漂浮城市，矶崎新的空中城市，巴西利亚啥的载入史册

wp326742859 · 发表于 2023-9-16 17:44:19

esthersu 发表于 2023-9-10 14:56
西站，意义不大了，不如看看有没有可能扩充南站

说的什么糊涂话？

鸡鸡歪歪 · 发表于 2023-9-16 23:21:57

站前西路高架平台可以对接汇智路，但是站前西路的进出站高架平台似乎没有道路可以衔接，周边全是荒地

鸡鸡歪歪 · 发表于 2023-9-16 23:22:16

这几个月建设速度慢了下来

鸡鸡歪歪 · 发表于 2023-9-16 23:23:28

南站房的南边黄土是在开建什么配套工程？

鸡鸡歪歪 · 发表于 2023-9-16 23:25:59

本身规模也不大，一座高铁站分段建设，南北站房不一起建，待北站房建好又重新开挖南站房，这样大大浪费时间

鸡鸡歪歪 · 发表于 2023-9-16 23:33:14

西站南边有一大片的平原，应该把配套的路网拉通，高规格建设，要有前瞻性，至少要有八车道十车道的主干道服务西站，长沙的尿性就是喜欢把马路修得弯弯扭扭，或者把雷高路，望城大道和汇智路拓宽，对接东西两个进出站高架平台，道路中间流绿化隔离带，不然以现有的路网条件之后要堵死，高铁西城要想富先修路这个道理，

Kxb12345 · 发表于 2023-9-17 00:26:58

鸡鸡歪歪发表于 2023-9-16 23:25
本身规模也不大，一座高铁站分段建设，南北站房不一起建，待北站房建好又重新开挖南站房，这样大大浪费时间

没看到有铁路吗？你的意思是现有的火车停运等建好后再通车？是不是觉得你很聪明？

xirui9999 · 发表于 2023-9-17 21:54:04

长沙西站南广场现状

qqhbc · 发表于 2023-9-18 08:43:12

鸡鸡歪歪发表于 2023-9-16 23:23
南站房的南边黄土是在开建什么配套工程？

就是西站站房的南边部分，和另外几个没修的站台。

mel123 · 发表于 2023-9-18 16:25:33

鸡鸡歪歪发表于 2023-9-16 23:25
本身规模也不大，一座高铁站分段建设，南北站房不一起建，待北站房建好又重新开挖南站房，这样大大浪费时间

益常庸方向的高铁也要进长啊大哥，一起施工铁路就要停

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