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楼主: 84353610

[规划信息] 贵州铁路规划建设纪实(时速350公里!贵州这条高铁提上日程)

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发表于 2016-4-13 12:22:52 | 显示全部楼层
84353610 发表于 2016-4-13 11:36
全哥,他的意思是,如果拉上贵州修得快,没过贵州所以慢

这也没有道理啊,纯粹玩笑

无论哪个政府都只能影响自己省内的铁路,别的省的能有什么影响
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发表于 2016-5-3 10:54:03 | 显示全部楼层
 本报讯(实习生彭刚刚记者苗国强)5月2日,贵阳铁路迎来返程客流高峰。据统计,小长假期间,贵阳铁路发送旅客33.5万人次,其中贵阳站发送22万人次,贵阳北站发送11.5万人次。从5月5日开始,贵阳铁路客流进入淡季。

  5月2日主要是外出游玩的返程客流,方向是省内短途及周边的重庆、昆明、成都等。以休闲、旅游、探亲等中短途客流为主,集中在成都、重庆、六盘水、玉屏、遵义、都匀、织金等方向。贵阳火车站为方便旅客加开了六盘水、昭通等方向的列车,部分热门方向的列车加挂了车厢,保证五一期间运能充足。

  客流最高峰出现在5月1日,当日发送旅客10.7万人次,单日发送客流超过今年春运。从5月7日开始,增开的6对临时列车停运,贵阳火车站客流进入淡季,各个方向普速、高铁动车组车票60日内都可以买到(含卧铺)。
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发表于 2016-5-3 17:26:10 | 显示全部楼层
和广西合作
真的需要勇气
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发表于 2016-5-12 20:46:52 | 显示全部楼层
网传铁总“十三五铁路发展规划”中的路网发展规划

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发表于 2016-5-12 21:03:40 | 显示全部楼层
狗尾草 发表于 2016-5-12 20:46
网传铁总“十三五铁路发展规划”中的路网发展规划

贵阳-兴义大局已定,不错
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 楼主| 发表于 2016-5-12 21:35:08 | 显示全部楼层
兴永没看到,有些遗憾
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发表于 2016-5-12 21:48:56 | 显示全部楼层
这贵阳到成都的车又变成午夜十一点发车,第二天中午才到,晕~
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发表于 2016-5-12 21:50:01 | 显示全部楼层
可惜没有贵阳-襄阳客专贵阳-吉首段。。
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发表于 2016-5-12 21:57:15 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 独孤九剑 于 2016-5-12 21:58 编辑
狗尾草 发表于 2016-5-12 20:46
网传铁总“十三五铁路发展规划”中的路网发展规划


《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》这份文件是真的,而网传的这份“铁总十三五铁路发展规划”可信度不高。毛博士是发改委的,他的话可信度比较高。

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发表于 2016-5-12 22:11:46 | 显示全部楼层
好久没有听到贵兴铁路的消息了。
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发表于 2016-5-12 23:46:10 | 显示全部楼层
独孤九剑 发表于 2016-5-12 21:57
《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》这份文件是真的,而网传的这份“铁总十三五铁路发展规划”可 ...

我相信这份文件不会假,应该是内部初稿。谁真能编出如此详细的铁路发展总规,而且对各省铁路现状如数家珍。可谓比发改委还牛!
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发表于 2016-5-13 11:11:09 来自手机 | 显示全部楼层
狗尾草 发表于 2016-5-12 23:46
我相信这份文件不会假,应该是内部初稿。谁真能编出如此详细的铁路发展总规,而且对各省铁路现状如数家珍 ...

这份文件是铁路总公司的“十三五”规划,不是国家的“十三五”规划,不是发改委的终审稿。综合交通运输“十三五”规划和中长期铁路网规划(2016-2030年)还在流程中,还没有定稿。
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 楼主| 发表于 2016-5-31 08:35:06 | 显示全部楼层
黔东南州党政考察团到我州考察协商交通合作建设和产业共建发展事宜
来源:黔南州交通局  发布日期:2016-05-26  浏览数:9  【字体:大 中 小 默认】  打印  [收藏此页]

  5月23日,黔东南州委副书记、州长冯仕文率州委常委、副州长姜学东、桂富强和州发改委、交通运输局、住建局、规划局、国土局及凯里市、麻江县、丹寨县党政主要领导到我州考察和协商贵阳至南宁客运专线都匀至凯里联络线项目申报及凯里至都匀城市干道等有关事宜。

(州交通运输局文永生介绍我州交通项目建设情况)
 
  州委书记龙长春,州委副书记、州长向红琼,州委常委、常务副州长罗桂荣,州人大常委会副主任逄焕华,副州长张全毅,州政协副主席、州委秘书长瓦标龙及都匀市、福泉市、都匀经济开发区和州直相关部门陪同考察或参加座谈。
  考察团一行来到都凯大道入口处,考察都凯大道项目建设情况。州交通运输局局长文永生向考察团介绍了我州与黔东南州在路网建设上需要共建及合作的都匀至凯里、都匀至福泉、都匀经济开发区至丹寨及国道G321都匀卡郎至白窑寨四条通道有关情况。随后,考察团一行考察了中国茶文化博览园规划建设、茶文化展陈情况。
  每到一处,考察团都详细了解有关工作情况,仔细察看都凯大道的建设规划图及了解建设标准、施工进度等情况。
  座谈会上,龙长春代表州四家班子对考察团一行赴黔南考察表示热烈的欢迎。他说,黔东南与黔南山水相依、互为比邻,一直保持着良好的沟通和密切的往来,此次考察和协商工作,对于加强交流、增进友谊、推动合作有着十分重要的意义。
  龙长春说,对于贵阳至南宁客运专线都匀至凯里联络线项目,将全力支持和配合把工作做好,达成共识,形成备忘录,尽快上报请示省委省政府将联络线纳入“十三五”规划建设。都匀到凯里城市干道全长57.3公里,涉及黔南州境内23公里,黔东南州境内34.3公里,按路基宽度60米,双向10车道,60公里每小时设计,目前,已全面动工,明年上半年可以竣工。希望在道路合作建设上涉及过境黔东南的地方做好协调。同时,希望进一步与黔东南在产业发展和打造精品旅游线路上加强区域合作,促进两州民族文化旅游共同发展。
  冯仕文说,近年来,都匀市建设日新月异,大都匀、大交通格局逐渐显现,生态环境不断改善,城乡面貌焕然一新,人民群众生活水平不断提高,尤其是在十二五期间,州委州政府大格局推动,大平台支撑、大项目推动、大力度推进,短短的时间都匀城区发生了翻天覆地的变化。
  对于两地道路建设、产业发展和旅游合作,冯仕文说,尽快将座谈会形成备忘录,按照备忘录来明确方向。同时,迅速将凯里到都匀的高铁事项向省政府上报。对于都凯大道建设,黔南州已经走在了前面,黔东南境内的道路建设的标准以黔南州的设计为标准,竣工时间也要保持一致,要保证同时竣工,同时贯通。同时希望,在产业共建和旅游发展上充分加强民族文化挖掘和发展,形成一个大的民族文化旅游景点。
 
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 楼主| 发表于 2016-5-31 08:51:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 84353610 于 2016-5-31 10:30 编辑

关于凯里至都匀的铁路,这次龙长春的说法,已经将其定位为贵阳至南宁客运专线都匀至凯里联络线项目,并且两市州已经达成共识。由此会导致几个方面的问题:
一是其实这也是省里的要求,从当初我们民间的说法上升为政府的战略,因为相比由地方全额投资的城际铁路,这样可以获得国家的大笔投资,节省贵州两市州的投入成本。
二是目前贵南客专已经进行了环评了,如果作为联络线,肯定要重新进行前面的勘查设计和环评,从而会严重影响贵南客专的开工。
三是凯里至都匀如果作为联络线,那么标准就是350的标准,这样沪昆和贵南就都是同一个标准了,问题是都匀东和凯里南如何接驳,因为当初凯里南是沪昆线,是根本就没有考虑接驳的事情的,现在附近的地盘都用得差不多了。
让我期待领导们的英明决策
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发表于 2016-5-31 20:34:14 | 显示全部楼层
84353610 发表于 2016-5-31 08:51
关于凯里至都匀的铁路,这次龙长春的说法,已经将其定位为贵阳至南宁客运专线都匀至凯里联络线项目,并且两 ...

凯里南不能扩建?????????????
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