太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

Focus我的家

mandar1n 发表于 2020-9-13 19:59
盖个写字楼也能扯到那个人你也是牛逼

大同欠100亿都觉得天要塌下来了，贵州独山一个贫困县欠400多亿，怎么借出来的？贵州全国负债率最高，山西最低。没有钱哪里来的发展，政策不给，金融机构卡你，真的不是因为那个人吗？清末 胡雪岩不就是被抽贷 金融机构卡关，最后身败名裂 身死。还是希望山西能抓住机会，这两年卖地赚了些钱，多搞大搞基建，多引进些产业。

猪头巷爱情01

tzmtxd 发表于 2020-9-14 23:51
好高骛远只是表象，目的是搬机场，无论机场建成啥样也会说各种不好

搬机场无非是为了盖高楼。真不明白，高楼、立交桥这些都是发达国家早就玩过气的东西，在某些人眼里咋就那么吃香捏？！

vivalavidalc

猪头巷爱情01 发表于 2020-9-15 00:01
搬机场无非是为了盖高楼。真不明白，高楼、立交桥这些都是发达国家早就玩过气的东西，在某些人眼里咋就那 ...

并没有过气，现在欧美大城市依然热衷高楼，立交。

ws0351

猪头巷爱情01 发表于 2020-9-15 00:01
搬机场无非是为了盖高楼。真不明白，高楼、立交桥这些都是发达国家早就玩过气的东西，在某些人眼里咋就那 ...

少盖几层不只是天际线矬的问题，也会影响投资商的热情，机场附近意味着低密度住宅和商业，试想一下长风街南中环还热闹着，城市热度带动到龙城大街以南戛然而止，更不用说远期太榆同城有什么大手笔规划被迫畏首畏尾。
当然也不完全是为了高楼，看看机场附近的发展和选址初期不可同日而语，一个机场阻碍了龙城大街以南的东西交通，版图交通好像一个肠梗阻，如果扩建只会影响更多地区，参考太钢的梗阻效应，在北城发展有些势头的时候也有搬迁的话题。
参考昆明巫家坝，良性发展应该是搬离市区加同步的轨道交通联系，这一大片如果腾出来能给南城经济的延续性带来更多活力。

青烟绕指柔

Focus我的家 发表于 2020-9-15 00:00
大同欠100亿都觉得天要塌下来了，贵州独山一个贫困县欠400多亿，怎么借出来的？贵州全国负债率最高，山西 ...

全国一盘棋的情况下，400亿等于每个人头上分28块左右，甭管你花没花，这钱反正是出去了。

猪头巷爱情01

vivalavidalc 发表于 2020-9-15 01:23
并没有过气，现在欧美大城市依然热衷高楼，立交。

试举例说明

shawnn

猪头巷爱情01 发表于 2020-9-15 14:18
试举例说明

跪久了站不起来了吧？先不说纽约400米的住宅，1栋1栋的往起建！其次他们怎么发展关我们屁事儿？中国有中国的模式，并且中国模式是先进的模式。

zhangshicai

猪头巷爱情01 发表于 2020-9-15 14:18
试举例说明

当下这个社会，经济至上、效率优先。中国目前走的大都市模式就是全世界最高效的模式，在这样的国度才会产生“高楼迷”论坛。

建筑密度上不去就是低效率，太原最繁华的地段并非由于内生动力不足，而是受到外界因素干扰没法往高建，这的确是巨大的损失。

不说对与错，我看到国外的趋势是人口向市中心集中的，郊区大量所谓别墅逐渐被抛弃，大量人员返回到被认为不太“宜居”的核心闹市区，房子越盖越高。
背后原因很简单，“效率”二字当道，住在市中心，无论商场、学校、医院、地铁、公园配套一应俱全。这也是为什么东京都核心区和边缘区域房价差异巨大的原因。

最后一个问题，到底哪里更“宜居”呢？

kenghuo278

机场在城市中心绝对是弊大于利，这不单单是因为影响建筑高度的问题。噪音污染、环境污染，城市土地资源利用问题，以及未来中低空域交通开放都是问题。在西方发达国家尤其是美国，航空运输业极其发达，一个大机场飞机每天起飞降落N次，假如机场在市中心，噪音环境污染无法想象，而且老美那边私人飞机直升机很发达，未来在这方面也有影响。假如只是图方便，为啥绝大部分机场都是远离市中心，谁都不是傻子，目前机场规划缺少魄力和发展眼观是事实，不合理也是事实，真不知道有什么可洗的。

kenghuo278

假如改扩建投资不大，回报高，作为暂时的权宜之计我绝对赞同，假如投资巨大，还没有达到城sz远发展的目的，造成将来搬迁老大难的问题，那我是绝对反对的，当然这只是个人愚见，也对机场发展城市规划没什么作用。

vivalavidalc

猪头巷爱情01 发表于 2020-9-15 14:18
试举例说明

论坛里就有发外国城市的高楼的，去看看

Focus我的家

vivalavidalc 发表于 2020-9-15 16:20
论坛里就有发外国城市的高楼的，去看看

顺便把国外高楼的建设时间说明一下，高楼是好但过高就出现效率问题了，不仅成本大幅增加，效益也不好，像是上海中心大厦 建成六年了，依旧有三分之租不出去，而且消防也没法验收（因为太高了，消防车够不着，楼内消防也不充分），所以啊 还是得适度，太原的商铺现在就出租很困难了，估计接下来会影响之后的高楼建设。

tyunicom

机场在市区也未必不可以，国外有的是例子。以下copy自网上：
伦敦有bai6个机场。这六个机场距市区的距离分别为：du

伦敦希思罗zhiHeathrow机场，位于伦敦西部，距离市中心15英里；dao

伦敦盖特维克Gatwick机场，在伦敦南部56公里；

卢顿机场Luton，在伦敦北部50公里；

伦敦城机场City Airport，非常小，但离市区很近，距离市中心6英里；

绍森德机场Southsend，位于东部的艾克赛特郡；

斯坦斯特德机场Stansted，是廉航Ryanair的基地，离伦敦有72公里之远。

纽约的拉瓜地亚机场和纽瓦克国际bai机场就被城市包围
东京的羽du田空港除了面向东京湾的方向净空zhi条件较好之外，四周都是城市，使得羽田空港由于净空问题跑道22，34L不可以起飞，04，16R不可降落，如果22，34L,R进近最终需要go around，飞机也需要大阪那样急爬升，而且羽田周围航道很有限。
大阪国际机场，福冈，名古屋等等也是一样，特别是大阪，大阪14R，L需要circling approach，32起飞飞起来大角度爬升必要而且马上要扭头，不然前边就是六甲山……

victor120

kenghuo278 发表于 2020-9-15 16:04
假如改扩建投资不大，回报高，作为暂时的权宜之计我绝对赞同，假如投资巨大，还没有达到城sz远发展的目的， ...

同意，同意

victor120

tyunicom 发表于 2020-9-15 17:14
机场在市区也未必不可以，国外有的是例子。以下copy自网上：
伦敦有bai6个机场。这六个机场距市区的距离分 ...

日本也是国土面积受限，没办法搬迁到更好的地方去了。