【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

calvin1594 · 发表于 2015-5-8 19:28:53

南宁吴圩机场也确实是醉了，不过南宁机场最近来与东航云南公司合作，要求昆明飞往东盟航班经停南宁，东航云南公司也就同意了。

qrx12340 · 发表于 2015-5-8 19:38:14

回复 6351# littlefederer

第三跑道一点不开玩笑啊，刚修贵阳机场的时候也没想到能修第二跑道吧

其实中国的消费时代还没真正到来，机场吞吐量还有很大空间的

napoleon · 发表于 2015-5-8 22:58:40

回复 6353# qrx12340

除非是像美国那样，通用航空高度发达起来。不过真到了那时候，就自然会有新的中小型机场营运而生了，安顺机场等众多中小机场也会物尽其用了。

qrx12340 · 发表于 2015-5-8 23:03:27

回复 6354# napoleon

通用航空的话恐怕大部分县都会修通用机场的

napoleon · 发表于 2015-5-8 23:11:28

回复 6355# qrx12340

是的。所以真到了那一天，我想贵阳肯定会有新机场冒出来的，如果真的需要龙洞堡第三跑道，也自然会修的。

littlefederer · 发表于 2015-5-9 09:50:43

回复 6353# qrx12340
中国的消费时代还早着呢，等到那天中国是什么样子已经不可想象。不过中国不像美国，中国的铁路运输非常发达，因此很难出现美国那样每个州基本都有大型机场，大型机场都配备四跑道以上的情况，这毕竟是国情决定的。

失控亻諵╮ · 发表于 2015-5-9 13:23:26

中国人口这么多各取所需等到需要修的时候自然会修

qrx12340 · 发表于 2015-5-9 17:45:35

回复 qrx12340
中国的消费时代还早着呢，等到那天中国是什么样子已经不可想象。不过中国不像美国，中国的 ...
littlefederer 发表于 2015-5-9 09:50

中国人口是美国几倍，即使铁路发达，机场吞吐量照样也会非常高的

T88 · 发表于 2015-5-9 22:11:05

贵阳能把龙洞堡国际机场最终规划完成，也就是三条跑道，T1-T5候机楼完成就不错了。至于第二机场估计在50年以后吧。

qrx12340 · 发表于 2015-5-9 22:26:10

回复 6360# T88

如果龙洞堡不搞第三跑道了，那20年内就差不多了

littlefederer · 发表于 2015-5-10 00:27:27

回复 6359# qrx12340
还是不怎么看好，就算有那么一天，估计时间上很难预测

qrx12340 · 发表于 2015-5-10 10:14:07

回复 6362# littlefederer

目前贵阳机场规划是满足1850万吞吐量，预计三期扩建2018年完成，其实就是说大概2018年就会达到1850万左右的吞吐量

一般4000万左右吞吐量会准备修建第三跑道了，贵阳机场三期的目标也是满足3200万至4000万人次

今年龙洞堡吞吐量应该接近1400万人次，虽然增速是逐步下降是事实，但是基数越来越大的，平均每年100万吞吐量的增长应该是可以保证的，所以20年时间其实是很保守的估算了

别看贵州的支线机场这2年突飞猛进的感觉，但是高铁网建成了反而最受打击的就是这些支线机场，到时候他们又会坐高铁到贵阳机场来乘坐飞机的，因为支线机场航班少，价格贵

littlefederer · 发表于 2015-5-10 11:01:26

回复 6363# qrx12340
也许吧，龙洞堡应该是可以保持这个增长量的，唉，4000万，感觉好遥远的说

qrx12340 · 发表于 2015-5-10 11:08:30

回复 6364# littlefederer

对城市规划来说，一点不远

2002年金阳开发我都历历在目，转眼过了13年

napoleon · 发表于 2015-5-10 15:50:30

回复 6365# qrx12340

2002年。。你就去看过金阳了？

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