【保定东站城站一体综合交通枢纽】

光心馆

其实达到10台20线左右就OK，略次于雄安问题也不大，站房面积够用就行，别像徐州东爆棚就可以

大西洋

东站的规模也能反映出在一定时期内国家对保定的定位。

保定古城

大西洋 发表于 2021-3-15 00:19
东站的规模也能反映出在一定时期内国家对保定的定位。

认同，有一定道理

xunzm

比唐山大 没大过石家庄 河北省排第三 仅次于雄安石家庄 如果加上普速度规模 比石家庄略大一点

蓝鱼儿

比特大巴 发表于 2021-3-14 23:41
规格当然越高越好，没那么高也说明不了什么。根本无需为此纠结。

保定域内已经有XA站了，一个城市域内有 ...

同意你的观点，例如高碑店，定兴的南下去雄安站坐车和保定东坐车没区别。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2021-3-15 02:29
同意你的观点，例如高碑店，定兴的南下去雄安站坐车和保定东坐车没区别。

雄安站和保定东即是互补关系又是竞争关系。

SPH

应该规模大一些，第一保定没机场未来乘坐高铁去外地机场有需求。第二要与未来人口规模相适应，不能光看现在。第三，现在保定又提出国际医疗基地，每年百万人次的就诊量，且大部分是外地人，加上陪护人员，随行人员，每年也是几百万次的出行量

515848529

xunzm 发表于 2021-3-15 01:50
比唐山大 没大过石家庄 河北省排第三 仅次于雄安石家庄 如果加上普速度规模 比石家庄略大一点

石家庄好像比雄安站小。如果保定排第三也可以了 ，在加上地铁，还是不错的。我们还有保定站呢。还有雄安站以及雄安地下城际站，这规模已经河北省第一了。

亦言亦缘

afmanluciar 发表于 2021-3-14 19:23
本意是好意，现在看来多此一举了。要说“胡说”，我看到的的确是有权威的东西，要说“不知道整体还是扩建” ...

无条件强烈支持你得发言。

没有任何人有资格教训另外一个人。

瑕不掩瑜，每个人都贡献一点点也是对保定的贡献，没必要“求全责备”

对，就是“求全责备”

或许这样格局的人太多了，不必理会他们。

他们没有权力阻止、指摘你正常发言

亦言亦缘

吉原泠桑 发表于 2021-3-14 17:28
孤帆大神都没说话，那个人没准是胡说的，

不用这么着急给别人的发言下结论，你也有权利发表你的看法的。

亦言亦缘

afmanluciar 发表于 2021-3-14 19:23
本意是好意，现在看来多此一举了。要说“胡说”，我看到的的确是有权威的东西，要说“不知道整体还是扩建” ...

“求全责备”吹毛求疵的太多了，哎，我也是，尽量不发言。

京津冀协同发展

文明 理性 不卑不亢 不搭理喷子 不带节奏 好好说话  做自己

亦言亦缘

比特大巴 发表于 2021-3-14 23:41
规格当然越高越好，没那么高也说明不了什么。根本无需为此纠结。

保定域内已经有XA站了，一个城市域内有 ...

一个区域多座高铁站的还真不少。

首都北京西、北京南、丰台、朝阳、副中心、北京北、清河站.....

其他城市圈同理，另外雄安站还真不能完全替代保定火车站的功能，毕竟五六十公里呢

一个区域多个枢纽，是未来大势所趋

发展战略是将中心疏解，让更多地方发展，雄安站不可能承担保定——雄安城区的过境换乘大客流。重蹈北京铁路换乘的覆辙。

保定必然有自己的高铁站，既然有就必然设计充分，不能设计不足，还依靠几十公里外的高铁站。

保定古城

亦言亦缘 发表于 2021-3-15 12:32
一个区域多座高铁站的还真不少。

首都北京西、北京南、丰台、朝阳、副中心、北京北、清河站.....

保定大部分人都不会去雄安站坐车，跑到保定最东边边界去了，那是辐射廊坊沧州雄安新区的火车站，保定的火车站是保定东站，保定南站，保定站，徐水，望都，高阳，这几个

比特大巴

亦言亦缘 发表于 2021-3-15 12:32
一个区域多座高铁站的还真不少。

首都北京西、北京南、丰台、朝阳、副中心、北京北、清河站.....

和北京这种城市类比似乎拔高了保定。和保定一样，域内有高等级车站的地级市可不多哦。

雄保两个站的关系应不是替代，而是互补。

距离方面，高铁站距市中心数十公里的城市就不少了，何况保定并不是完全依赖雄安站，雄安站对保定更多的是补充。