南新高速选址首曝光，新会交通再发威！

药物过敏

清湾居士 发表于 2020-7-22 13:29
新一老哥讲新会崛起重新成为市中心是为了带领五邑复兴的，你信吗？

换个人吸血而已，中心在台开中间差不多，带领新会的复兴，其他五邑根本享受不到利好，到时把五邑资源吸完，又跪舔中山，珠海，重复十年以前的路

xinyi1

mshoe654468 发表于 2020-7-22 12:59
滨江有什么产业估计你都不知道

名校咯，公园咯

xinyi1

药物过敏 发表于 2020-7-22 13:20
其实是就是看不惯江门那一套，但又想要江门那一套

不不不，江门那一套就算了

才疏学浅

清湾居士 发表于 2020-7-22 13:29
新一老哥讲新会崛起重新成为市中心是为了带领五邑复兴的，你信吗？

江门什么时候带领五邑复兴？

清湾居士

药物过敏 发表于 2020-7-22 13:56
换个人吸血而已，中心在台开中间差不多，带领新会的复兴，其他五邑根本享受不到利好，到时把五邑资源吸完 ...

新一老哥讲新会做市中心比台开做市中心更好，更能带领五邑复兴。

xinyi1

清湾居士 发表于 2020-7-22 15:10
新一老哥讲新会做市中心比台开做市中心更好，更能带领五邑复兴。

总好过江门做市中心，偏居一隅，毫无影响力。

xinyi1

清湾居士 发表于 2020-7-22 15:10
新一老哥讲新会做市中心比台开做市中心更好，更能带领五邑复兴。

相对于大湾区中心城市和其他节点城市，我市市区交通枢纽地位并未显现，表现在对外交通的连接度较弱，轨道交通仅有三条，高速公路网密度不高，与内部台山、开平和恩平等市之间缺乏城市快速通道，导致市区与外界在产业、人力、信息、科技和金融等要素的交流和转移方面有所不足，影响了市区与外部的分工协调和对内部的辐射带动。

https://mp.weixin.qq.com/s/DRpCou9AmnBrLI3G59zS4g

作者：中*共江门市*委政策研究室

作者：江门市规划勘察设计研究院

mercury229

其实江门站的位置还是不错的，北到沙坪，东到石岐，东南到井岸，南到银湖湾，西到台城和开平直线都在35公里左右，有路通达还是不错的

xinyi1

xinyi1 发表于 2020-7-22 15:22
https://mp.weixin.qq.com/s/DRpCou9AmnBrLI3G59zS4g

作者：中*共江门市*委政策研究室

“与内部台山、开平和恩平等市之间缺乏城市快速通道”——只有靠G240才能解决问题了

清湾居士

xinyi1 发表于 2020-7-22 16:01
“与内部台山、开平和恩平等市之间缺乏城市快速通道”——只有靠G240才能解决问题了

嗯，G240挺好的，目前是什么进展呢，请科普一下。

清湾居士

xinyi1 发表于 2020-7-22 16:01
“与内部台山、开平和恩平等市之间缺乏城市快速通道”——只有靠G240才能解决问题了

之前是讲G240快速化，还是打算扩建还是怎样?现在主要是卡在哪儿了?

xinyi1

清湾居士 发表于 2020-7-22 16:09
嗯，G240挺好的，目前是什么进展呢，请科普一下。

目前没有进展，因为要新会自己出资。

xinyi1

mercury229 发表于 2020-7-22 16:00
其实江门站的位置还是不错的，北到沙坪，东到石岐，东南到井岸，南到银湖湾，西到台城和开平直线都在35公里 ...

忘记之前在哪里看过一篇官文说江门站位于珠中江的地理中心。

xinyi1

看这张地形图就知道，“与内部台山、开平和恩平等市之间缺乏城市快速通道”，这个快速通道只能沿谭江沿岸走，即G240。

xinyi1

江门，你为什么如此地不自信？

这篇文章就很有意思了，反映了这网站大部分江门人的实际情况。

为什么江门突然一下子被广东拔高到珠西综合交通枢纽的地位？轨道交通的珠西中心对江门意味着什么？可能很多江门人还并不理解，因为自我否定，让他们已经丧失了分析判断趋势的能力。建国至今，广东只有广州一个城市通达外省，而城轨江门站则将是广东未来第二个直接出省的站点，是为珠三角打通资源的关键节点。今后，全国各地奔赴珠三角的人才会有一半选择江门作为他们进入这个地区的第一站；今后，广东打通产业腹地，在粤港澳大湾区和9+2泛珠地区产业协作和联动，江门将是这一宏大布局中人才、资本、技术的重要汇集点。

如果你觉得你不行，
就算给迎来再好的机会，
你也仍是一滩扶不上墙的烂泥。