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[龙城交通] 太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

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发表于 2020-9-13 19:57:34 来自手机 | 显示全部楼层
mandar1n 发表于 2020-9-13 14:13
贵阳也不抵啊,不照样那么多超高

贵州那是zz高地,那个人去重庆了,而且在贵州待过的大佬好几个。
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发表于 2020-9-13 19:59:33 | 显示全部楼层
青烟绕指柔 发表于 2020-9-13 19:57
贵州那是zz高地,那个人去重庆了,而且在贵州待过的大佬好几个。

盖个写字楼也能扯到那个人你也是牛逼
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发表于 2020-9-14 08:54:25 | 显示全部楼层
好多人说太原修机场地铁就是好高骛远,有多少钱办多少事,可是太原是省会城市里负债率最低的,负债率太高当然风险大,但是太低说明资金没有得到充分利用。反过来说,为什么别的城市可以在那么高的负债率下安全运行而且各方面建设都不错,为什么太原就不行?我记得耿彦波离任大同sz后,网上一波舆论大同负债多少多少,古城建设还停工了,那为什么耿在任的时候从没有出现过债务问题,继任者一上任就为债务发愁,其实也就100多亿,是继任者水平不行还是说前任的工作都要推翻重来?现在太原已经落后,必须大步快跑才能赶上,而且那么多城市的案例摆在那里,别人已经摸过石头了,太原完全没必要小步快跑,那什么时候才追得上?
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发表于 2020-9-14 09:26:35 来自手机 | 显示全部楼层
核动力坦克 发表于 2020-9-11 16:16
好多城市都在规划4条跑道的机场了,至少是预留发展用地,武宿扩建完就2025年了,到时候大多数省会机场普遍 ...

原地扩建从整个太原的发展史上看,绝对不是最优解。但2025年前,实现地铁,航空,高铁,高速这样的世界级综合交通枢纽却是太原短期内达到二线城市水平的最便捷方案。
2025年启动新机场可能性为零。2035年武宿饱合。且无再扩展空间。启动新机场才有可能。到时候,限制太原机场的轨交线路将不再是限制因素。转场新建7000至8000万级别的机场可能会是唯一方案。武宿变身城市副商务中心。

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发表于 2020-9-14 09:36:29 | 显示全部楼层
原地改扩建个人认为不是个好方案,因为这是机场,不同于一个运动场,机场规划牵动经济和整体城市发展布局,规划上要有格局,要有发展眼观。能预见的是,未来太原机场肯定会搬,目前这个机场直接横亘在太原榆次两城之间,严重影响城市发展和居住环境,最佳方案是南北各一个机场,当前先兴建清徐或者晋中附近机场为宜。
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发表于 2020-9-14 15:27:40 | 显示全部楼层
kenghuo278 发表于 2020-9-14 09:36
原地改扩建个人认为不是个好方案,因为这是机场,不同于一个运动场,机场规划牵动经济和整体城市发展布局, ...

赞同。明知道10来年之后要迁走,现在确实不要在原地再增加投入了,毕竟这次投的不是小钱,而且还要影响地铁等长远的走向。不过好像已经定了的事情,反对也没用了,还是抓紧推进落地吧,这个方案也算是不错的。
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发表于 2020-9-14 15:52:46 | 显示全部楼层
shawnn 发表于 2020-9-14 09:26
原地扩建从整个太原的发展史上看,绝对不是最优解。但2025年前,实现地铁,航空,高铁,高速这样的世界级 ...

那就只能是双机场方案了,武宿扩建后的规模甚至比虹桥还大,光这次扩建就花费200多亿,不可能再搬迁了。而且到时候其他省会城市可能都要规划第二机场了,太原更不可能拆掉武宿再新建两座机场。其实国外也有很多城市的机场离市区很近,影响只是不能建超高层而已,而且看太原的扩城方向,潇河新城那里是有机会建超高层的。再说机场离市区近不是也方便坐飞机吗?亲身体验,前段时间去杭州,太原只需在起飞前一个半小时前出发,杭州需要提前3个小时出发。
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发表于 2020-9-14 16:19:02 | 显示全部楼层
kenghuo278 发表于 2020-9-14 09:36
原地改扩建个人认为不是个好方案,因为这是机场,不同于一个运动场,机场规划牵动经济和整体城市发展布局, ...

这次扩建完成后,武宿不可能搬走了,投资那么大,太原没有资本这么败家。而且未来汾东商务区起来后,太原榆次之间的联系将从西北-东南方向变成东西方向,太榆路只是太原榆次连接的一条道路,未来还有更多的路可以走,榆次到太原可以先向西到达小店,再向北到达老城区,没必要全挤在太榆路,而且未来东峰路也要南延。太钢和武宿机场,很多人恨不得把这俩搬走,但是不可能了,太钢要搬走基本和倒闭没啥区别了,武宿之前是有机会搬走的,这次扩建后也不可能了。
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发表于 2020-9-14 18:24:25 来自手机 | 显示全部楼层
武宿机场的优势是和南站,高铁能形成枢纽,因为离的近,劣势就是南中环长风街学府街一带彻底告别高层建筑
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发表于 2020-9-14 20:04:15 | 显示全部楼层
扩建已经开始了,十年以后再讨论搬迁的事哇。当前重要的事是做好综合交通体系,提升流通效率。
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发表于 2020-9-14 20:34:32 来自手机 | 显示全部楼层
mandar1n 发表于 2020-9-13 19:59
盖个写字楼也能扯到那个人你也是牛逼

不然你以为钱哪儿来的?政策好处哪儿来的?贵州可以贷到九千多个亿,你换个其他省份试试?陕西也才6000多个亿,湖南也差不多这个数,山西3000多个亿。武汉修地铁,政协会上有人会催修快点儿。有人没人,差的远了去了。
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发表于 2020-9-14 21:41:44 | 显示全部楼层
看规划,现有塔台变成T3的停机位了,那新塔台在哪里建啊
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发表于 2020-9-14 23:16:25 | 显示全部楼层
猪头巷爱情01 发表于 2020-9-13 15:02
本坛最不缺的就是好高骛远者,恨不得来个一百条跑道的机场。

太原机场下辈子估计也没虹桥那么繁忙      好高骛远者快不知道太原是啥水平了
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发表于 2020-9-14 23:51:02 来自手机 | 显示全部楼层
塞北朔风 发表于 2020-9-14 23:16
太原机场下辈子估计也没虹桥那么繁忙      好高骛远者快不知道太原是啥水平了

好高骛远只是表象,目的是搬机场,无论机场建成啥样也会说各种不好
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发表于 2020-9-15 00:00:10 | 显示全部楼层
西白兔 发表于 2020-9-14 21:41
看规划,现有塔台变成T3的停机位了,那新塔台在哪里建啊

南边儿好像有塔台的位置
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