白云机场三期

娘娘

1228042067 发表于 2020-9-1 15:40
对啊，这10年甚至20年能把金融城、琶洲、南中轴、鱼珠、科学城、万博、南站、南沙、知识城的一半搞好都 ...

同意，穷得要死，先举全市之力把一个核心区干起来再说别的。

niceGZH

1228042067 发表于 2020-9-1 15:40
对啊，这10年甚至20年能把金融城、琶洲、南中轴、鱼珠、科学城、万博、南站、南沙、知识城的一半搞好都 ...

不知道有什么好吵的，你们两个说的并不矛盾

现在重中之重肯定是白云三期的建设，但说建第二机场并没什么错，但不是说现在就要建，一座大型机场从选址、规划到动工到落成，起码是十年

机场建设本身基本是省机场集团的事，广州并不需要出多少钱，但拆迁肯定是要广州自己出钱，所以广州现在要做的是把可能的几个选址都做控制，要不到时需要的时候，拆迁成本比建设成本还高

dannyliu197

2025年后再考虑第二机场的规划问题。

深镇（粤高州）

1228042067 发表于 2020-9-1 15:40
对啊，这10年甚至20年能把金融城、琶洲、南中轴、鱼珠、科学城、万博、南站、南沙、知识城的一半搞好都 ...

应该是设计负荷远远地跟不上实际运行负荷。看看T2开工建设时已经要超负荷运行了，更何况T2建设完时T1没有残废已经不错了。

深镇（粤高州）

1228042067 发表于 2020-9-1 15:40
对啊，这10年甚至20年能把金融城、琶洲、南中轴、鱼珠、科学城、万博、南站、南沙、知识城的一半搞好都 ...

2025-2027年必须要开工建设广州第二机场。不然2030年白云机场又要超负荷运营了。

CanLin

深镇（粤高州） 发表于 2020-9-1 18:31
2025-2027年必须要开工建设广州第二机场。不然2030年白云机场又要超负荷运营了。

不知道以为你是swsj，还必须呢，口气真大

A330

深镇（粤高州） 发表于 2020-9-1 18:31
2025-2027年必须要开工建设广州第二机场。不然2030年白云机场又要超负荷运营了。

机场远远没有你想象的那么容易超负荷，说的不好听，抛开舒适度，现有的航站楼接纳一亿多人次是完全没有问题的。主要是时刻，和空域，也就是能不能放量。白云机场现在面临的问题最大是空域紧张。如果佛山机场能顺利搬迁，白云能提升20%的能力。白云机场目前是近机位利用率还是不高的，整个机场管理水平不高，造成无法真正发挥全部优势。如果运营管理水平高，以及空域限制少，香港一个航站楼，两条跑道照样上七千万人次。

jeremywwgz

A330 发表于 2020-9-1 22:11
机场远远没有你想象的那么容易超负荷，说的不好听，抛开舒适度，现有的航站楼接纳一亿多人次是完全没有 ...

所以隔壁在猛扩建是浪费空域，造成香港机场无法放量

jeremywwgz

A330 发表于 2020-9-1 22:11
机场远远没有你想象的那么容易超负荷，说的不好听，抛开舒适度，现有的航站楼接纳一亿多人次是完全没有 ...

相较上海浦东，广州白云机场真的比较袖珍，浦东的利用率直观看比白云低得多，而且建设规模还大得多……

h1894735

jeremywwgz 发表于 2020-9-1 22:16
所以隔壁在猛扩建是浪费空域，造成香港机场无法放量

是的 论坛还有建议在南沙盖机场的是嫌珠江口的空域不够乱吗

fangzhuang

h1894735 发表于 2020-9-1 22:41
是的 论坛还有建议在南沙盖机场的是嫌珠江口的空域不够乱吗

南沙早就预留和规划机场，不需要什么论坛建议。
觉得乱就让隔壁别修，他东边还很多地方，挤在西边干啥

A330

jeremywwgz 发表于 2020-9-1 22:23
相较上海浦东，广州白云机场真的比较袖珍，浦东的利用率直观看比白云低得多，而且建设规模还大得多……

浦东机场航站楼规模其实差不多，白云还比浦东大一点。浦东因为新开了个卫星厅，否则远远小于白云。规模主要是货场面积比白云大，人家货运量比白云大一倍。浦东四条跑道，两组都是近距，间距也相似，比白云机场最多提升20%，但是由于上海有两个机场而且附近150km范围没有其他城市的大型机场。所以运营可以做到比较简单，压力小，不愁客流，人家国际航线比白云发达多。但是白云机场不行，白云机场竞争压力远远大于浦东，处于高速发展期，这就对管理运营水平提出很高要求了

arctao

建一个新的大型机场不是那么简单的，除了机场自身建设的投资，配套的高速公路、轨道交通（起码地铁+城轨）、周边服务设施都要重新投入巨量的资金，这个目前广州独力很难实施。广州目前策略就应该利用好白云的条件，用尽量少的代价，将白云的潜力发挥到极致。未来新机场只要逐步布局好南沙商务机场，预留好正果的用地，以后时机成熟就可以顺利扩充发展起来了。

yue86020

jeremywwgz 发表于 2020-9-1 12:01
你真觉得是为了面子？广州的规划应该是站在大湾区的层面，不是广州自己

广州ZF跟民间还是有点保守，格局太小，某地从ZF到民间都野心勃勃，定在全球了机场这东西，是决定格局的重大工程，自己缺乏前瞻性，等到自己不够用再来规划，你觉得时局在等你吗？竞争对手在等你吗？广州某些小市民只会关心自己的三分田算几十亿的基建这个阿婆数，等竞争对手在东部把二机立项了，抢建了，空域占了，客流拦截了，你再来考虑吗？

深镇（粤高州）

A330 发表于 2020-9-1 22:11
机场远远没有你想象的那么容易超负荷，说的不好听，抛开舒适度，现有的航站楼接纳一亿多人次是完全没有 ...

当然是舒适度啦，还有机位和飞机地勤的安全性和效率。看看广州的地铁站和高铁站是多么的人多，多么的拥挤。而且专家说吞吐量超过1.2亿甚至超过1.0亿效率就变低的。