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楼主: tabsun

昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里( 建成)

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发表于 2016-8-25 10:22:59 | 显示全部楼层
tabsun 发表于 2016-8-24 21:19
昆明市轨道交通4号线(官渡区段)征地拆迁工程矣六街道动迁拆除服务所涉及的区域的相关动迁拆除工作,包括 ...

老新闻了,现在都已经围挡开工了
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发表于 2016-8-25 12:09:02 | 显示全部楼层

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发表于 2016-8-25 12:12:58 | 显示全部楼层
4号线的整体进度还是不错的
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发表于 2016-8-25 14:07:21 | 显示全部楼层
1.1中国机械设备工程股份有限公司(以下简称为“招标代理机构”)受昆明轨道交通四号线投资管理有限公司(以下简称为“招标人”)委托,对“昆明市轨道交通4号线工程勘测定界服务” 项目进行公开招标,建设资金由招标人按照政府规定筹集,已到位。现欢迎有意愿、具备合格资质条件的投标人参加该项目投标。
2.项目概况与招标范围:   
  2.1项目名称:昆明市轨道交通4号线工程勘测定界服务。
  2.2项目概述:昆明市轨道交通4号线为连接昆明主城区和呈贡新区的快速轨道交通线路,途径五华区、高新区、盘龙区、官渡区、经开区、呈贡新区,沿线具有密集的客流,对解决城市交通问题和带动沿线的发展具有重要的意义和作用。线路起于昆明主城区西北部的陈家营站,止于呈贡新城的昆明火车南站,线路沿金川路、海屯路、学府路、米轨走廊、彩云北路、贵昆路、米轨走廊、官渡17号路(规划)、昆洛路、鲜花大道、古滇路、联大街、火车站大街布设。全线设大漾田车辆基地、广卫停车场和白龙潭停车场和火车北站、麻苴、斗南主变电所,其中新建麻苴主变电所。线路全长43.396km,全地下线敷设,共设车站29座,分别为陈家营站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金鼎山站、苏家塘站、小菜园站、火车北站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、昆明东站、麻苴站、牛街庄站、云大西路站、羊甫站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、梅子村站、乌龙站、可乐村站、赛马场西站、赛马场南站、联大街站、呈贡东站和昆明火车南站。
  2.3建设地点: 昆明市。

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 楼主| 发表于 2016-8-25 21:27:53 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2016-8-26 21:29:48 | 显示全部楼层
昆明地铁4号线2020年6月投入试运行

http://www.kmtv.com.cn/dianbo/jtxw/2016-8-26/show_64291.shtml
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 楼主| 发表于 2016-8-27 07:33:29 | 显示全部楼层
昆明地铁4号线大塘子站围挡施工25月 海屯路封闭绕行

根据昆明轨道交通建设施工安排,昆明轨道交通号线第二大车站大塘子站前期准备工作已经基本完成,并于8月26日23:00点前进行一期围挡施工,全面展开车站围护结构施工。
大塘子站位于昆武高速以西90米,海屯路路面下,沿海屯路正下方呈东西向布置,为地下二层岛式车站,结构型式为双柱三架结构,车站长483米;宽21.7米,车长中心基坑开挖深16.7米,共设11个出入口(其中两个预留)、3组风亭,采用明挖顺做法施工,车站西端设停车线,站内设置牵引变电所,该站是4号线第二大车站,与规划的轨道交通7号线换乘。

为满足车站及相邻区间盾构施工,需将海屯路全封闭围挡断交施工,预计围挡时间:2016年8月~2018年9月,约25个月。

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发表于 2016-8-27 09:25:41 | 显示全部楼层
昆明地铁4号线线路全长43.49km,均为地下线。我部承建的土建11标段含5站3区间,从小里程起依次为梅子村站(地下两层岛式、长度182m、建筑面积10062㎡)、乌龙站(地下两层岛式、长度463m、建筑面积24544㎡)、可乐村站(地下两层岛式、长度184m、建筑面积11004㎡)、赛马场西站(地下两层岛式、长度196m、建筑面积11131㎡)、赛马场南站(地下两层岛式、长度267m、建筑面积14779㎡),梅~乌区间(盾构1058m)、乌~可区间(盾构531m)、可~赛区间(1797m)。标段总长度为4.705km,其中盾构区间长度约3386km。工程造价约13亿元,计划开工时间2016年5月20日,“洞通”时间为2018年5月30日,“轨通”时间为2019年3月30日,土建部分完工时间为2019年6月30日。

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发表于 2016-8-28 12:56:36 | 显示全部楼层

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发表于 2016-9-1 08:50:17 | 显示全部楼层

看这个图羊甫站是个换乘站啊,和地铁7号线换乘?
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发表于 2016-9-1 08:53:00 | 显示全部楼层
昆明地铁4号线16个站点已开建 14个站点可换乘
2016-08-26 10:07:41/春城晚报
昆明地铁线路中目前设计运载人数最多、换乘线路最多、线网规模最大的地铁4号线,已有16个站点全部开工,如果工期顺利,将于2020年初通车试运行。线路开通后,呈贡新区和昆明老城区间的地铁将形成与1、2号线首期同时运营的双轨制,增强新老两个城区的互通、互联。

4号线

普吉陈家营昆明火车南站

主要路径为

金川路 海屯路 学府路 米轨走廊 昆洛路

鲜花大道 古滇路 联大路 景观大道 昆明火车南站

目前昆明地铁中设计运载人数最多、换乘线路最多、线网规模最大的一条线路

共29个站点

该线全长43.5公里 全地下线

共设车站29座

由北向南分别为:陈家营站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金鼎山站、苏家塘站、小菜园站、火车北站、东华站、大树营站、菊
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发表于 2016-9-1 08:53:46 | 显示全部楼层
由北向南分别为:陈家营站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金鼎山站、苏家塘站、小菜园站、火车北站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、昆明东站、麻苴站、牛街庄站、云大西路站、羊甫站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、梅子村站、乌龙站、可乐村站、赛马场西站、赛马场南站、联大街站、呈贡东站、昆明火车南站。



平均站间距1.56公里

在大漾田和白龙潭设停车场

在跑马山设车辆基地

14站可换乘

设换乘站14座

分别与1、2、3、5、7、8、9号线及市域铁路有换乘

分别为

1 大河埂站:与南北快线(规划线路)车站形成通道换乘

2 大塘子站:与7号线车站形成通道换乘

3 小屯站:与南北快线车站形成通道换乘

4 苏家塘站:与1号线车站形成“T”型岛-岛换乘

5 火车北站:与5号线上下重叠平行同站台换乘,与2号线通道换乘

6 大树营站:与3号线车站形成通道换乘

7 菊华站:与6、8号线车站形成通道换乘

8 昆明东站:与东西快线(规划线路)车站形成通道换乘

9 螺蛳湾北站:与7号线车站形成“L”型岛-岛换乘

10 斗南站:与1号线车站形成通道换乘

11 赛马场南站:与南北快线车站形成通道换乘

12 联大街站:与1号线车站形成“十”字岛-岛换乘

13 呈贡东站:与9号线车站形成“T”型岛-岛换乘

14 火车南站:与1号支线车站形成一岛两侧同站台换乘
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发表于 2016-9-1 08:54:09 | 显示全部楼层
进展

16个站点已开建

刚刚过去的7月,随着昆明轨道交通4号线联大街站完成地下连续墙施工,4号线建设迈出了加速度的第一步。

陈家营站是4号线试验段首个开工点,位于金川路与沙河北路交叉路口下,是地铁4号线工程起点站。截至8月22日,该工点已完成地下连续墙138幅(设计154幅),目前正在进行基底加固和冠梁支撑施工,为基坑开挖做施工准备。与该站点同在一个区间的大河埂站,是4号线与南北快线(地铁规划线路)的换乘站,车站位于金川路与筇王路口,建设期间需进行4次交通疏解进行施工,采用半盖挖顺作法施工。大河埂站在今年5月20日进行地下连续墙施工后,截至8月22日已完成地下连续墙56幅(设计74幅),目前正在进行车站北侧盖板系统施工,为二期交通疏解做准备。

据悉,截至目前,已有陈家营站、大河埂站、大塘子站、小菜园站、东华站、麻苴站、螺蛳湾北站、云大西路站、牛街庄站、螺蛳湾站、斗南站、鲜花大道站、赛马场西站、联大街站、呈贡东站、火车南站等16个站点开工;小屯站、菊花村站实现局部围挡;大漾田车辆段开工,白龙潭出入线实现局部围挡。
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发表于 2016-9-1 08:54:52 | 显示全部楼层
影响

居民生活半径延伸

4号线的连线建设对居民生活有何影响?2008年,昆明地铁还未动工之前,昆明西北陈家营村民陈家昆最羡慕的是北京人,因为他们有地铁坐,一趟就能从北京西北郊香山坐到天安门。到了2012年,陈家昆最羡慕的是昆明北市区的人,因为他们也有地铁坐,一趟就能从长虫山下穿过昆明城到呈贡新区。如今,陈家昆说,“终于等到了,往后人人都得羡慕我,因为地铁就在我家门口。”

因有祖传手艺,陈家营村民张德忠自家经营的豆腐厂在昆明小有名气。从2014年开始,张家豆腐成为呈贡知名美食豆腐宴的供货商,家业的壮大让张德忠全家兴奋不已。然而,从陈家营村到呈贡近50公里的距离,所带来的运输、时间和人力成本也让他们倍感压力。“每天往返3趟,走二环也得1个小时,不得不雇司机开车送货,而司机的工资每月4500元,这可是笔不小的开支。”张德忠告诉记者,此前自己计划在呈贡建厂,但在呈贡和家里的厂房两边来回跑实在不便,因此建厂的事只能搁置。“我们全家都在等4号线,只要它开建,我们立马去呈贡开厂。”张德忠的期盼之情溢于言表。

“我们做梦都盼着地铁,想坐上地铁横穿昆明,再也不用辗转3趟公交、花4个小时才能到呈贡新区。”西北片区居民陈兴华的话,代表着众多西北片区居民的心声。而对于西北片区以外的昆明人而言,4号线的建设也令他们欢欣鼓舞。已经感受过地铁福利的昆明人,正满心期待着工程的再一次加速度,期待着不用出门听路况和选择道路避开拥堵的纠结,期待着地铁网线带他们驰骋昆明东西南北,更期待着自己生活半径的延伸。
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发表于 2016-9-1 09:04:48 | 显示全部楼层
感觉昆明地铁的建设真应该提提速了,让街上少点电动自行车比什么都强!!!
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