【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

nightv

贵广线对贵阳机场的影响很大，过去贵阳到广州才几对车？现在高铁的运量多大？可以计算出来的。另外对贵阳有影响的是遵义、毕节、六盘水和铜仁机场，这几个支线机场今年都开始发力了。

     西安还有几个方向没通，西成、西武，另外，西安在过去一年中成长是很快的，从二线变成了1.5线。

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高铁带来的机场增长减速已经体现出来了，贵广上座率很高，现在又重联
长昆的效应应该没那么明显，未来影响 ...
nightv 发表于 2015-5-6 15:42

    昆明的客流和高铁没多大关系。即使明年通高铁了。也就是就近的这几个城市航班减少点。比如贵阳，桂林，南宁。本来现在的航班量也不多。4到5个小时内的高铁坐坐还可以。超过6个小时的高铁就很累了。6个小时的高铁里程换成飞机不会超过2个小时。太远的比如北京，上海，杭州，南京，广州，深圳，武汉，成都，重庆，西安。坐飞机还是比高铁快得多。

napoleon

回复 6337# nightv

天惹，这所谓“1.5线”到底是个什么东东？说得好像是个茶馆，想进就进，想走就走。

理想理想

回复 6336# 张杨杨

民航资源网2015年5月6日消息：笔者今(5)日获悉，西安机场1-4月航班起降和旅客吞吐量分别达到83734架次和1034.32万人次，同比分别增长11.6%和17.1%，前4月货邮吞吐量达6.39万吨，同比增长10.5%。

　　近年来，西安咸阳国际机场国际（地区）业务快速发展，年均增幅接近40%；目前，西安咸阳国际机场国际（地区）航线达到28条，通航城市24个；运营国际（地区）航线的中外航空公司达到25家，其中外航19家。今年，西安咸阳国际机场还计划开通罗马、洛杉矶、东京、澳门等航线。

　　从4月28日开始，西安咸阳国际机场国际指廊已正式投运，之前所有在T2航站楼的国际港澳台出入口将全部搬到T3航站楼的北侧。T2国际区域关闭。

qrx12340

中国国际工程咨询公司赴安调研贵阳机场发展战略定位

　　5月6日，受贵州省机场集团委托，中国国际工程咨询公司交通产业发展部副主任赵民合率课题调研组赴安，就贵阳机场发展战略定位进行调研，安顺市委常委、常务副市长赵贡桥，副市长、开发区党工委书记彭贤伦，省机场集团公司副总经理刘兵役出席座谈会。

　　赵贡桥指出，安顺是贵州的重点旅游区，旅游资源丰富，发展壮大民航机场对于安顺市经济、旅游业、民用航空产业以及城市的发展至关重要，安顺地处黔中经济区的核心区，是贵安新区的重要组成部分，有较好的民用航空运输场地条件、空域条件和交通条件，有发展成为贵阳航空枢纽第二机场的前提和条件，可以形成对贵阳机场的补充和功能优化，提升贵阳机场的干线运输能力和运营竞争力。目前，我市正积极主动向国家、省相关部门对接建设安顺黄果树机场第二跑道，以适应贵安新区、黔中城市群快速增长的航空运输需求。

　　课题调研组对我市民航机场的基础和条件给予充分肯定。赵民合表示，课题调研组将进一步深入调研，从完善贵州省航空运输体系的角度，加强贵阳机场发展及定位研究分析。

　　会上，安顺开发区、市发改委、市工信委、市交通局、黄果树机场公司还就我市民用航空情况进行汇报。

qrx12340

黄果树机场已经准备做贵阳航空枢纽第二机场了，看来贵阳机场的远期规模会产生变化

对整个城市群来说是好事，对贵阳机场来说就不是太好了，哈哈

napoleon

回复 6342# qrx12340

不太认为安顺机场会对贵阳机场的远期发展有根本影响。就像修个高铁贵安站一样。本质上和遵义机场或者都匀机场是一样的。

qrx12340

回复 6343# napoleon

当然有影响的，如果规划定位为贵阳航空枢纽第二机场，那龙洞堡机场就恐怕不大会扩建第三跑道这些了

就像成都修新机场，双流就不再扩建了，只是贵阳机场客流还小，暂时还没影响而已

这是省机场集团委托的，如果只是安顺的单方面委托的话倒问题不大

napoleon

回复 6344# qrx12340

我所说的“远期”，还没有远到贵阳机场两条跑道都不够用的时候。我认为那一天实在是太远太远了。龙洞堡离市区那么近，要是真到了那一天，估计想再扩也扩不了了，就像双流机场一样，自然会有新的机场应运而生。

这种过于遥远的定位，纯粹就是纸上画画，墙上挂挂，让官爷们过过计划经济的瘾罢了。等政策风向一变，翻脸比翻书还快，何曾有过公信力可言？天津和河北机场被“顶层设计”了这么久了，终于盼到首都机场彻底饱和了，谁知天上就掉下个首都第二机场来，大家又开始忙着对接这个第二机场。这些“顶层设计”就是搞笑的闹剧。

nightv

回复 6339# napoleon

“1.5线”是什么，你可以去拿仲量联行历年对大陆城市的划分来看看，那个是专业报告，不是忽悠

emerson

据统计，南宁机场第一季度航班起降21219架次，旅客吞吐251.1万人次，货邮吞吐23547.7吨，较去年同期分别增长7.8%、9.2%、0.8%。

南宁机场在本航季预计每周飞行进出港航班1630架次，日均233架次，同比增长6.9%。特别值得一提的是新开了南宁—首尔、昆明—南宁—大阪、昆明—南宁—曼德勒、南宁—桂林—大阪、南宁—静冈、南宁—清迈等6条航线；加密了南宁—曼谷、南宁—新加坡、南宁—济州岛等3个航班。国际通航城市达到18个(曼谷、新加坡、吉隆坡、河内等)，其中曼德勒、大阪、静冈、清迈是新增航点。东盟航线实现了除文莱、菲律宾以外的全部东盟国家空中直达。
这点流量，开那么多也没人坐

napoleon

回复 6346# nightv

那个房地产报告，刚出来的时候，各大网络平台上就已经高潮过了，现在已经进入不应期了

crest

据统计，南宁机场第一季度航班起降21219架次，旅客吞吐251.1万人次，货邮吞吐23547.7吨，较去年同期分别增长 ...
emerson 发表于 2015-5-8 11:48

南宁总吞吐量虽然不怎么样，但出入境人数及国际航班数量还是远比贵阳多的，东盟的地缘优势摆那儿，贵阳这点没法比

emerson

看起来很美而已。。。没几个人坐。

littlefederer

回复 6344# qrx12340
龙洞堡离贵阳城区太近本来也不适合扩建太大，说实话，把机场摆在离市区这么近的地方真的非常失败，直接导致整个贵阳东边发展受限，未来方舟兰花塔因为净空被限高就是一个典型例子，不过没办法，木已成舟，龙洞堡的话扩建完三期应该也差不多了，不可能有什么更大的扩建项目了。
第三跑道？你开玩笑吧，现在中国有三跑道的机场也就首都和浦东把，贵阳要到达三跑道德水平？我看你我这辈子都不用想的。