宝（鸡）至兰（州）高铁建设纪实（2017年7月9日全线正式开通运营）

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宝兰高铁秦安站站台

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11月10日，宝兰客专安坪沟大桥建设现场，来自中铁四局五公司的工人正在搭建移动模架。宝兰客运专线东起宝鸡，西至兰州，是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，也是国家铁路“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，建成后宝鸡到兰州列车运行时间将缩短到2小时。[img][/im[img][/img]g]

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宝兰最新进度来啦，安坪沟大桥建设现场

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宝兰高铁甘肃段3座站房顺利封顶
2015年11月22日，宝（鸡）兰（州）客专站房项目部承建的通渭火车站站房、定西南站房主体工程同日顺利封顶，自10月31日榆中车站封顶后3座车站全部封顶，这也是甘肃境内6座车站中，率先完成主体结构的3项工程。
通渭车站于2015年8月20日开工建设，施工中项目部严把安全质量关，坚持标准化作业，认真落实节点奖罚措施，倒排工期，整体推进。为了加快施工进度，在冬休前实现封顶，项目一分部坚持领导24小时轮班带班制，历经95天辛勤奋战，顺利实现主体结构封顶。通渭车站站房平面形式为矩形，建筑面积3500平方米，共2层，总投资4400万元，在全线历次站房标准化施工检查中多次获得业主通报表扬。
定西南站于2015年8月3日正式开工，建筑面积5811.4平方米，共2层，总投资8507.611万元，为本标段三座站房中投资额最大的单项工程。项目二分部积极组织人员、设备快速上场，在保证安全质量的前提下，连续奋战，克服了生产任务重、工期紧、施工场地受限、冬季施工气温低等诸多困难，顺利实现主体封顶。
宝兰客专项目3座站房的顺利封顶，标志着宝兰全线站房工程取得重大突破，为确保本项目圆满完成年度投资，2016年实现全线通车奠定了坚实的基础。下一步项目部工作重心将转入二次结构及装修施工。

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宝兰高铁古城岭隧道顺利贯通
2015年11月25日，由中国中铁隧道集团承建的宝兰客专古城岭隧道顺利贯通。古城岭隧道位于甘肃省兰州市榆中县境内，全长10364.6米，最大埋深300米，最小埋深1.5米，为单洞双线。大跨度、高风险特长黄土隧道，是宝兰客专全线重点控制性工程之一。宝兰客运专线东起陕西省宝鸡市，西至甘肃省兰州市，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是我国在西部湿陷性黄土山区修建的首条高等级铁路客运专线，线路全长约401公里，设计时速为250公里，预计2017年底建成通车。

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宝兰高铁陕西段林光隧道顺利贯通
2015年11月23日11时，随着最后一次爆破，宝（鸡）兰（州）客专2标林光隧道顺利贯通。
林光隧道全线长3730.9m，由于隧道围岩地质状况差，洞口为黄土浅埋段，且隧道围岩裂隙较发育、岩体较破碎、裂隙水较丰富等不良地质，属于特长高风险隧道，是该标段重点控制性工程。
为确保林光隧道施工安全，该部本着“困难越多，风险越大，越要严格管理”的宗旨，自2013年5月7日进场开始，经过该部三、四工区300多名参战人员双向施工，在施工上采用信息化、新奥法原理等施工工艺，严格遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、勤测量、衬砌紧跟”的施工原则，细化施工组织，优化资源配置，先后克服了材料运输困难、隧道围岩差等困难。同时，该部还积极创建党员先锋工程、“评先争星”及劳动竞赛等活动，发挥群安员和青年安全监督岗作用，在确保安全和质量的前提下，不断加快施工进度，实现隧道提前顺利贯通。