小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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陈峰出席首轮中国-欧盟工商领袖和前高官对话

      中国民航网 通讯员陈翌朦 报道：9月22-23日，首轮中国-欧盟工商领袖和前高官对话（简称“中欧二轨对话”）在北京举行。双方代表围绕中欧经济形势及中欧经贸关系现状，“一带一路”与中欧经贸、投资、金融合作，创新发展与产业合作等议题进行了坦诚对话。海航集团董事局主席陈峰作为中方工商界代表受邀参会，他在会上提议，中欧之间应共建“一带一路”，扩大双边开放合作，同时他倡议中欧企业界代表圆融东西方文明，勇于承担全球企业的社会责任。

      中国国际经济交流中心理事长曾培炎、法国前总理德维尔潘、欧洲企业协会首席执行官布莱耶在开幕式上致辞。中欧工商领袖、政府前高官及专家学者共40名代表参加了对话，从大会公布的名单可以看出，参会嘉宾都是长期致力于中欧经贸往来，改善双边关系的重要人物。

      中国国际经济交流中心与欧洲企业协会共同启动的首届“中欧二轨对话”，致力于推动双边经济关系健康发展。海航集团董事局主席陈峰在发言中表示，“一带一路”倡议把欧亚大陆连在一起，这是人类当下最大的一次经济振兴计划，它再次推动经济要素的有序自由流动、资源的高效配置和市场的深度融合，这也是中欧产业和创新合作的应有之意和重要方向。未来，在“一带一路”倡议的引领下，中欧在航空港、物流城等基础设施建设领域，以及在旅游、金融、科技、专业服务等领域的合作机遇将越来越多。

      海航集团是在中国改革开放的时代背景下快速成长起来的大型跨国企业集团。海航紧跟国家“一带一路”倡议，架起中欧互联互通的“友谊桥梁”，构建了一条促进“一带一路”沿线国家互联互通的“空中大通道”，截至2016年底，海航共运营国际航线200条，其中连通“一带一路”相关国家的国际航线已达65条，2013年以来累计向沿线运送旅客近500万人次。围绕航空旅游、现代物流、现代金融服务业等三大支柱产业，海航将推动中欧“人流”联通、“物流”畅通、“资金流”融通，并建立起“共享、分享、生态、圆融”的生态系统，引领中欧人民美好新生活。

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海航集团陈峰：企业家要把个人理想融入民族复兴的伟大实践中

      本报记者 吴俊捷 广州报道

      企业家精神伴随着企业家群体的壮大，首次成为中央文件的聚焦点。

      中共中央、国务院于9月25日印发了《关于营造企业家健康成长环境弘扬优秀企业家精神更好发挥企业家作用的意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，企业家是经济活动的重要主体，要营造企业家健康成长环境，弘扬优秀企业家精神，更好发挥企业家作用。这对深化供给侧结构性改革、激发市场活力、实现经济社会持续健康发展具有重要意义。

      海航集团有限公司董事局主席陈峰在接受《中国经营报》记者采访时表示：“《意见》引导企业家树立崇高理想信念。加强对企业家特别是年轻一代民营企业家的理想信念教育和社会主义核心价值观教育，开展优良革命传统、形势政策、守法诚信教育培训，培养企业家国家使命感和民族自豪感，引导企业家正确处理国家利益、企业利益、员工利益和个人利益的关系，把个人理想融入民族复兴的伟大实践。这给予有理想、有情怀的企业家们以极大的鼓舞和信心。”

      据悉，《意见》从依法保护企业家合法权益、强化责任担当，营造“亲”“清”新型政商关系、创新政企互动机制，遵循市场规律和企业家成长规律营造法治、透明、公平的政策环境和舆论环境，树立和宣传企业家先进典型、弘扬优秀企业家精神等层面，来调动广大企业家积极性、主动性、创造性，发挥企业家作用，为促进经济持续健康发展和社会和谐稳定、实现全面建成小康社会奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦做出更大贡献。

      近年来，在企业家精神的鼓舞、政策的带动下，以海航集团等为代表的中国企业越来越多地走向国际舞台，布局全产业链的同时，企业也积极践行全球企业社会责任，展现东方之美。

      “海航集团始终扎根实体经济，坚持实业报国，从业务单一的地方航空运输企业成长为囊括航空、酒店、旅游、物流、金融、商品零售、生态科技等多业态的全球化企业集团。”陈峰表示，未来，海航集团将继续围绕国家发展主旋律，积极践行国家“一带一路”战略，围绕航空旅游、现代物流、现代金融服务三大核心业务，锐意创新进取，锻造民族品牌形象，践行企业社会责任，为国家、为社会、为全人类的发展做出贡献。

      陈峰告诉记者，海航集团将一如既往地坚持“为社会做点事，为他人做点事”的企业文化理念，致力成为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的服务者和中华民族传统文化的传播者。

      （编辑：张家振 校对：颜京宁）

      来源中国经营网

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海航集团CEO谭向东出席福布斯全球总裁会议

      中国民航网讯：2017年9月26日上午，海航集团副董事长兼首席执行官谭向东在香港出席2017年福布斯全球总裁会议（Forbes Global CEO Conference），并作为演讲嘉宾在分论坛“财经事务”致辞，分享海航集团发展成果及投资理念。

      谭向东出席福布斯全球总裁会议并发言

      谭向东副董事长兼首席执行官发言时表示，过去一年是海航发展最健康的时期。集团积极响应国家“一带一路”倡议，未来在海外会继续投资“一带一路”沿线国家。谭向东会上还就当前全球投资形势、金融科技发展等共同关注的议题，与全球商界领袖交换了意见。

      谭向东（中）出席"财经事务"分论坛与嘉宾对话

      海航集团近年积极响应国家“一带一路”倡议，是“一带一路”践行者。集团致力打造“一带一路”空中走廊与支点，围绕航空旅游、现代物流和现代金融服务业等三大主业进行全球化投资布局，不断拓展和完善核心产业链，并积极促进东西方文化交流。截至2016年底，海航共运营国际航线200条，其中连通“一带一路”沿线国家及相关地区的国际航线已达65条。

      福布斯全球总裁会议，是与达沃斯世界经济论坛、《财富》论坛，并称为民间举办的三大世界经济论坛。今年适逢福布斯成立100周年，会议以“未来新纪元”为主题，一连两日9月26日至27日在香港举行。会议邀得50多位全球顶级商业领袖担任演讲嘉宾，并邀得香港特别行政区行政长官林郑月娥、美国商务部部长罗斯（Wilbur Ross）莅临现场。海航集团受邀，体现出国际社会、商界领袖对集团的认可。

      海航集团自1993年成立以来，已由单一的航空运输运营企业发展成为以科技、旅业、资本、实业、现代物流、创新金融、新传媒为核心的综合产业集团，三大核心业务为航空旅游、现代物流、现代金融服务。2017年7月，海航集团登上世界500强企业榜单第170位，排名较2016年大幅跃升183位。

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海航实业已获有效接纳新加坡物流公司CWT85.63%股份

      观点地产网讯：10月6日，海航实业集团股份有限公司披露其关于其收购新加坡物流公司CWT股份的最新进展。

      公告显示，于2017年10月6日下午5时正（新加坡时间），要约人所拥有、控制或同意收购的CWT股份，及获有效接纳要约所涉及的CWT股份合共为514,050,741股，约占全部已发行CWT股份的85.63%。

      据观点地产新媒体此前报道，海航实业于4月9日公告称，拟以13.99亿新加坡元（约合76.9亿港元，68.72亿元人民币）收购新加坡物流公司CWT。收购完成后，CWT集团将成为海航实业的子公司。

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传商务部批准海航创新金融集团收购嘉能可公司资产

      据彭博消息，商务部批准海航创新金融集团收购嘉能可公司部分资产。

      来源新浪网

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海航实业已收购新加坡物流公司CWT共88.56%股份

      观点地产网讯：10月12日，海航实业集团股份有限公司披露其关于其收购新加坡物流公司CWT股份的最新进展。

      据公告披露，于2017年10月12日下午5时正（新加坡时间），要约人所拥有、控制或同意收购CWT股份；及获有效接纳要约所涉及CWT股份合共为531,600,983股，约占全部已发行CWT股份的88.56%。

      据观点地产新媒体此前报道，海航实业于4月9日公告称，拟以13.99亿新加坡元（约合76.9亿港元，68.72亿元人民币）收购新加坡物流公司CWT。收购完成后，CWT集团将成为海航实业的子公司。

      彼时，海航实业指出，CWT成熟的物流及商品贸易业务具有重大品牌价值、地域触角及稳固关系，将可更好地从该等有吸引力的行业动态中获益。

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香港国际建设拟出资7.28亿参与开发海航香港启德地块

      观点地产网讯：10月13日，香港国际建设投资管理集团有限公司发布公告，两间全资附属公司BDL、HKICIM (GP) II，与海实国际就成立基金订立经修订及重列的获豁免有限合伙协议，承诺向该基金注资合共约7.28亿港元。

      根据公告，该基金规模约为60.3亿港元，海实国际承担53.02亿港元，占比87.93%；香港国际建设两附属公司合计占比12.07%。

      根据公告，该基本用途主要为投资于6565号地块以产生收益及获得资本增值，管理、监管及出售该等投资，及根据普通合伙人全权酌情下进行其他附带或相关活动。

      待独立股东批准认购后，海实国际向基金转让其所持Total Thrive的全部已发行股份，而基金则向海实国际发行及配发代价股份。因此，基金成为Total Thrive的唯一股东。

      公告显示，Total Thrive乃海航实业集团的间接附属公司，海实国际亦为海航实业集团的全资附属公司。Total Thrive持有香港海岛建设全部已发行股本，而香港海岛建设为6565号地块的单独登记及实益拥有人。

      观点地产新媒体获悉，6565号地块为香港九龙启德第1K区3号地盘。2016年11月2日，海航基础以总作价88.37亿港元中标，每方呎楼面地价达1.35万港元（约每平方米14.53万港元），创彼时东九龙官方地块楼面单价历史新高。

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媒体：因为海航 德银的CEO与董事长心生嫌隙

      中国跨国巨头海航集团在国际并购市场上屡见高调曝光，而其中最引人注目的案例，就是今年年初增持德意志银行股份至9.9%，一跃成为德意志银行最大股东。

      至此，海航共计已对德意志银行投资逾33亿欧元。照理而言，急欲扭亏为盈的德银应该对“金主”海航感恩戴德，然而德银CEO John Cryan似乎并不这么想。

      据《华尔街日报》，Cryan不仅从未与海航集团CEO谭向东见过面，还公开对下属表示，“不想跟海航扯上任何关系！”而极力促成海航增持股份一事的德银董事长Paul Achleitner，则对Cryan的态度颇有微词。

      德银CEO与董事长之间的矛盾由来已久，围绕大股东海航的态度成了最新爆点，而从中可以管窥到这家德国第一大银行内部转型过程中的阵痛。

      德银CEO：不想跟海航扯上任何关系

      自从今年2月海航首次注资入股德银以来，Cryan就从未与海航集团CEO谭向东见过面。德银董事长Achleitner和海航方面代表均希望双方CEO能够见一见对方，但Cryan表示更希望将精力放在银行客户和监管部门上。

      另一家美国主流媒体援引德银发言人称，“对，Cryan还未见过他[谭向东]，但他一定会的。”

      作为德国第一大银行，德银近年来备受丑闻和随之而来的数以十亿记的罚款折磨。坐镇德银改革核心的CEO Cryan是位英国人，而在英国脱欧之后，Cryan就一直斡旋于德银旗下诸多德系和英系投资经理人之间，从中平衡资金和人事资源的分配。

      Cryan还要承受来自股东的压力，他们要求德银削减成本，更新技术，并将投资银行业务扭亏为盈。焦头烂额之中，Cryan在如何处理海航这个“天降金主”上，选择了回避。

      据《华尔街日报》，为了对在德银所持股份的盈亏进行风控，海航在投资结构当中使用了衍生品。Cryan认为海航提供的投资是投机性的，并曾公开表示这会对德银和其他股东造成风险。

      不合已久 董事长亲力亲为 CEO被“架空”？

      据《华尔街日报》报道，今年3、4月份德意志银行大笔出售股份以募集85亿美元资金，就是由董事长Achleitner亲自主导，而CEO Cryan对这一决定曾表示坚决反对。不仅如此，部分德银高管有时甚至会绕开Cryan，直接向董事长寻求决策方面的支持。

      作为一个亲力亲为的董事长，Achleitner也是极力促成海航增持德银股份的幕后推手；对于Cryan公开表达对单个股东的负面观点，Achleitner非常恼火。

      不过另一家美国媒体援引德银内部人士称，在德国企业文化中，董事长“与所有高层管理进行交流”是很正常的举动，即便有时会出现分歧，对于公司管理来说也是好事。

      来源华尔街见闻

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渤海人寿接保监会监管函 禁止与海航集团等关联方开展交易

      中国网财经10月11日讯 今日，保监会针对渤海人寿的公司治理问题下发监管函。经保监会核查，渤海人寿在股东股权、“三会一层”运作、内部管控机制、关联交易管理等方面存在问题。
　　
      针对渤海人寿，保监会表示应当高度重视公司治理评估发现的问题，在接到监管函后立即实施整改工作，成立由主要负责人牵头的专项工作组，制定切实可行的整改方案。整改方案应当明确具体时间和措施，确保将每一项问题的整改工作落实到具体部门和责任人。

　　同时，自本监管函下发之日起六个月内，禁止渤海人寿直接或间接与海航集团有限公司及其关联方开展下列交易：1.提供借款或其他形式的财务资助；2.除存量关联交易的终止行为(如到期、赎回、转让等)以外，开展资金运用类关联交易(包括现有金融产品的续期，以及已经签署协议但未实际支付的交易)。上述六个月期满之日起三个月为观察期。观察期内，保监会将对此项监管措施的落实情况进行检查，视情况采取后续监管措施。

      (责任编辑：胡雨)

      来源中国网财经

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海航控股拟以56.46亿增持3家子公司股权

      民航资源网2017年10月14日消息：海航控股发布公告称，将以56.46亿元收购新华航空、山西航空、长安航空三家控股子公司的少数股东权益。

      海航控股拟以13.55亿元收购北京德通顺利持有的公司控股子公司中国新华航空集团有限公司（“新华航空”）10.25%股权。交易完成后，公司将持有新华航空61.74%股权。

      海航控股拟以6.5亿元、5.79亿元分别收购北京鸿瑞盛达、海航航空持有的公司控股子公司山西航空有限责任公司（“山西航空”）26.12%、23.27%股权。交易完成后，公司将持有山西航空72.82%股权。

      海航控股拟以9.69亿元、20.93亿元分别收购海航航空、陕西长安航旅持有的公司控股子公司长安航空有限责任公司（“长安航空”）11.91%、25.71%股权。交易完成后，公司将持有长安航空 97.05%股权。

      海航控股表示，本次收购有利于公司整体运营效率与未来盈利能力的提升，实现公司资源的有效配置及母子公司利益的一体化，进一步增强公司核心竞争力。

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海航实业获CWT共90.1%股份 将强制收购令其退市

      观点地产网讯：10月17日晚，海航实业集团股份有限公司发布公告指，已有效接纳新加坡物流公司CWT共90.10%股份，将强制收购有异议股东的所有CWT股份，并将令CWT从新交所退市。

      公告指，于10月17日下午5时正（新加坡时间），海航实业所拥有、控制或同意收购的CWT股份、及获有效接纳要约所涉及的CWT股份合共为540,870,092股，约占全部已发行CWT股份的90.10%。

      公告进一步指出，根据公司法，如果要约人根据要约收到不少于已发行CWT股份（不包括要约人、其关联法团或彼等各自代名人于要约日期所持有者以及CWT持有作为库存股份的任何CWT股份）总数90%的有效接纳（或于要约可供接纳期间以其他方式收购CWT股份），则要约人根据要约将有权行使权利以等于要约价的价格（即每股要约股份2.33新加坡元）强制收购有异议股东的所有CWT股份。

      由于海航实业所拥有、控制或同意将予收购的CWT股份总数，及要约的有效接纳，CWT股份总数合共为540,870,092，超过CWT股份（不包括要约人、其关联法团或彼等各自代名人于要约日期所持有者以及CWT持有作为库存股份的任何CWT股份）总数90%的所述触发点，海航实业拟行使其权利强制收购未根据要约收购的所有CWT股份。

      公告还称，根据新交所上市手册，CWT须确保CWT股份（不包括库存股份）总数至少10%（不包括库存股份）一直由公众人士持有（“公众持股量规定”）。根据上市手册，由于要约人已透过接纳或其他方式成功持有CWT股份（不包括库存股份）总数90%以上，所以新交所将于要约结束后暂停CWT股份于新交所的交易。

      于10月17日，公众持股量规定未达成，海航实业也无意维持CWT的上市地位，拟于要约结束后将CWT从新交所退市。

      海航实业还宣布，要约将于11月2日下午5时30分（新加坡时间）截止，而其无意将要约延长至该时间及日期之后。

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海航集团投入500亿打造数字化平台 宣布全面战略转型

      新华网北京10月17日电（钱春弦）“HiApp如同你身边的亲密机器人，依托于人工智能等先进技术，给予你随时随地的陪伴，带你畅游中国，畅游世界。”海航集团董事局董事兼首席执行官（D）张岭说，经过多年筹备，聚合海内外布局积累的大量优秀实体资源，海航集团将全面战略转型，以顺应经济新常态的最新变化。

      海航将通过线上线下资源整合，把科技、投资、金融、服务等业务融为一体，打造国际领先的现代服务业综合运营商，全面满足人的位移需求，并发布数字化新旅游平台HiApp，正式吹响转型的号角。

      据悉，作为海航集团的重大转型，HiApp得到全集团的坚定支持。 由海航集团董事局董事、海航科技集团董事长兼首席执行官、HiApp董事长童甫为首的团队，是海航80后、90后少壮派精英组成的优秀团队。这样一支懂旅游、懂科技、有梦想的年轻团队洞悉用户内心深层次需求，挖掘旅游市场增长潜力。

      “海航集团将依托自身全产业链资源优势，依托全行业资源，惠及整个行业发展，为广大投资者及合作伙伴带来利好，实现共赢。”张岭表示，“海航集团战略转型，是顺应时代发展大势，是从工业文明向信息文明进化的必然，是为了实现'美丽中国'，分享青春和梦想。海航充满信心，将投入大量优质资源全力支持，调配最好的团队，HiApp项目一定会取得成功！”

      海航投入500亿打造数字化平台，助力创新企业发展

      海航集团将投资500亿元，促进旅游行业数字化转型。将为相关创新、创业企业提供“创业云”等公共服务产品，为有独特服务能力和技术能力的创新企业提供服务。在国家大力推进“大众创业万众创新“的当下，为营造更加健康、可持续发展的行业环境贡献力量。

      海航高度看好数字化新旅游

      海航集团董事局董事、海航科技集团董事长兼首席执行官、HiApp董事长童甫表示，在新的信息文明时代背景下，数据不仅是资源，更是商业模式的核心。只有掌握数据，才能掌握需求端，实现最佳供给侧资源匹配度。海航集团在坚守实业同时，通过全面数字化转型，有望获得更好的市场竞争力和服务能力。

      随着消费升级，中国已连续成为世界第一大出境旅游来源国和世界第四大国际旅游目的地，并拥有世界最大的国内旅游市场。国家旅游局发布的《2016年旅游业发展统计公报》显示：近五年内，国内旅游人数和收入均实现了年均10%以上的增长。2016年，国内旅游人数44.4亿人次，收入3.94万亿元人民币。“大国外交”助力中国公民出境游更加顺畅方便。五年之间，出境旅游人数增长63%，出境消费更是增长260%。

      作为世界500强企业，海航在航旅市场上拥有强大的线下资源以及丰富的运营经验，掌握航空、酒店、机场、写字楼、商业中心、住宅小区等实体场景，同时布局旅游、金融、科技、物流等服务环节，拥有海量的潜在数据资产，这些都为海航向线上服务体系延伸提供了坚实的基础。为了进一步提升用户体验，实现客流、商流与信息流的融合，线下向线上延伸是，通过全面数字化升级，不仅可进一步提升资产效率，并将拓展、延伸行业资源，掌握未来的市场主动权。

      率先提出MTS模式，全新数字化新旅游平台HiApp升级用户体验

      在此次发布会上，海航率先提出了MTS（Mobile Travel Services）——人的移动场景旅行服务模式。MTS不只是一种商业模式，更是一种服务理念。不只是简单的“搬运”资源要素，而是实时深度绑定场景需求，“所需即所得”，提供真诚相待、无微不至的旅行服务，升级用户体验，打造智慧旅游生活。

      海航发布全新MTS商业模式—人的场景旅行服务平台

      海航发布数字化新旅游平台

      作为海航全面战略转型的先锋，全新发布的数字化新旅游平台HiApp将基于全球云服务资源库，聚合全球优质、本地化、具性价比的航旅产品服务，打造更全、更准、更细的旅游线下服务数据体系，让旅客在异乡的吃、住、行、游、购、娱便利如同在家乡。同时利用AI技术、旅游地图、大数据等手段，建立开放的旅游资源服务共享平台，构建线上新社区，为旅游消费者提供更贴心、更随身的服务，开启智能个性化新旅游时代。

      坚持实业报国 打造世界品牌

      海航集团是在中国改革开放的时代背景下快速成长起来的大型跨国企业集团。海航在成长过程中，始终立足实体经济，坚持实业报国。此次战略转型，也是顺应“五位一体”总体布局，“生态文明”、“美丽中国”战略部署，落实供给侧结构性改革，通过参与“一带一路”倡议，打造“一带一路”空中走廊和支点，紧密围绕航空旅游、现代物流和现代金融服务等主业进行全球化精准投资布局，以产品升级，打造世界级品牌。

      海航在航旅产业链上有着丰富的线下资源。海航旅业参控股航空公司 19 家，机队规模逾760架，旗下海南航空是中国内地唯一一家Skytrax五星级航空公司。海航集团还同时拥有全球最大航空餐配公司Gategroup、全球最大航空地服公司Swissport、全球第三大飞机租赁公司Avolon、全球第五大航空维修公司SR Technics。在酒店行业，海航酒店投资或管理着希尔顿、雷迪森、NH等全球知名酒店品牌，运营及投资国内外酒店逾8000家，客房总量逾120万间。在旅游行业，海航旅游拥有中国著名的出境游品牌凯撒旅游，260余家旅游门店遍布全国，先后获得2015、2016世界旅游大奖。

      海航旅业近年来健康快速发展，2016年荣获“世界领先综合旅游集团”。旗下海南航空跻身全球最佳航空公司TOP10，七次蝉联Skytrax五星航空，荣膺全球最安全航空公司前三甲，金鹿公务蝉联WTA“世界领先公务机”公司奖项，西部航空获得“世界最佳高效低成本航空”大奖。

      海航的全面战略转型， 以及HiApp的成功推出，将使海航在信息文明时代把握时空变化趋势，重塑旅游产业系统，通过数字化、智能化、移动化，依托海航自身资源，全面满足人的位移需求，构建共享、分享、生态、圆融的理想旅游生态，并将惠及全行业。据悉，HiApp平台将在2017年年底对外正式上线。

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海航机场集团与国际机场协会签订合作谅解备忘录

      图为海航机场集团与ACI谅解备忘录签约仪式。　钟欣　摄

      中新网海口10月18日电 (杨敏棋)据海航机场集团18日消息，当地时间10月16日-18日，第27届国际机场协会(下称ACI)世界年会在毛里求斯召开。期间，海航机场集团与ACI签订《合作谅解备忘录》，双方将进行全面合作。

       据介绍，海航机场集团副总裁吴健与ACI总理事长AngelaGittens共同签署了《合作谅解备忘录》。未来，海航机场集团将与ACI在机场安全、服务、运行审核、中小机场管理样板打造、海外机场运行评估等方面进行全面合作。
　　
      吴健表示，海航机场集团与ACI合作，将有效拓宽海航机场集团与国际行业机构的交流学习渠道，提升海航机场国际化建设水平。
　　
      同时，海航机场集团将作为ACI国际化一站式服务的先行试点单位，全面推进国际化对标建设，并借助对国际标准、政策的研究及实践，与ACI共同打造中小机场管理样板，共享全球机场的优秀管理经验，共同推动国际机场行业的发展与进步。
　　
      作为当前国际最具影响力的机场非盈利组织，ACI致力于协助全球成员机场提升服务品质与运营管理能力。截至2016年1月，ACI为173个国家共计超过1853个机场提供服务，并与国际民航组织ICAO、国际航空运输协会IATA保持着良好的合作关系。
　　
      当地时间17日晚，海航机场集团旗下的海口美兰、三亚凤凰两家机场凭借优质的服务水平，在ACI世界年会暨全球机场旅客满意度ASQ(AirportServiceQuality)年度颁奖盛典中斩获ASQ四项大奖，其中美兰机场荣膺“2016年度全球最佳机场1500-2500万规模组ASQ第一名”、“2016年度1500-2500万规模组ASQ区域最佳机场”、“2016年度全球最佳机场(亚太区)ASQ第三名”三项世界大奖；凤凰机场荣膺“2016年度全球最佳机场1500-2500万规模组ASQ第二名”。
　　
      据悉，ASQ是一项全球机场行业旅客满意度调查评价系统，其调查主要针对乘客关注的机场交通、登机手续、安检、卫生间、商店和餐饮等34项关键绩效指标，是目前全球机场行业最权威、最专业、最具影响力的机场满意度调查评比项目之一。(完)

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海航地产2.74亿摘获嘉兴平湖逾3万平商住地

      观点地产网讯：10月20日，嘉兴平湖挂出两宗地，其中，海航地产以2.74亿元获得商住地，溢价率26%，成交楼面价4979元/平方米；另一宗住宅地块则由自然人李伟良以9700万元摘得，溢价率57%，成交楼面价6002元/平方米。

      据观点地产新媒体查询，编号为2017-18的地块位于嘉兴港区雅山路南侧、玫瑰苑东侧，出让面积约3.06万平方米，容积率不大于1.2-1.8，起价约为2.18亿元，为商住地块。

      该地块出让文件规定，地块溢价达到70%时(上限价格37028.4万元，上限楼面价6728.6元/平方米)，转入投报配建保障性住房的程序，投报配建保障性住房面积最大者为中买人。

      包括颐堡、自然人李伟良、御龙湾、海航、正荣等参与竞拍该地块，22轮后，地块由海航地产竞得。

      此外，编号2017-17地块位于嘉兴港区开信园南侧、河流西侧，出让面积约1.15万平方米，容积率不大于1.4，起价6165万元，为住宅地块。

      该地块同样设定土地上限价格，当溢价率达到70%时（上限总价10480.5万元，上限楼面价6485元/平方米）锁定限价，转入投报配建保障性住房的程序，投报配建保障性住房面积最大者为中买人。最终自然人李伟良经过29轮竞价后拿得。

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海航启德四地料供应1900伙

      图：海航启德地昨动土，香港建投主席黄琪珺预计，月内将陆续取得有关工程许可证/大公报记者赵建强摄

      海航集团旗下香港国际建投（00687）一炮过为集团四块启德项目举行动工仪式，该公司副主席刘军春透露，四幅地皮将一併发展，共有7幢高座、12幢低座以及4幢别墅，料可提供逾1900伙单位，物业最快2019年第三季推售，整个项目将于2022年落成。/大公报记者 赵建强
　　
      海航及香港国际建投于去年11月至今年3月期间，斥资约272亿元，连夺启德四幅地皮，每平方呎楼面地价高达13000元至13600元，震惊本港市场。四地中6563号及6564号地块由香港建投投得，而6562号和6565号地块则由海航集团持有。香港国际建投主席黄琪珺于动土仪式上表示，四幅地会由香港国际建投合併管理及发展，相信四个项目作统一规划，联合开发，料可为整个项目产生协同效应。
　　
      暂无进一步融资需要
　　
      该公司昨举行动土仪式。黄琪珺称，四个项目的总体规划图则，已递交屋宇署进行审批，预计月内将陆续取得有关工程许可证，并将按计划开展。
　　
      他表示，由于项目有关高度、容积率等仍待审批，目前仍难透露项目的总体投资额，但强调集团有足够资金发展，又强调银行贷款一切正常，目前并无进一步融资需要。
　　
      提及日前香港建投宣布，与母公司海航旗下的海实国际成立基金，并向基金注资7.28亿元，佔承担金额的12.07%。黄琪珺解释，基金主要用作投资母公司持有的6565号发展项目，以参与并分享6565号地块的发展成果，至于会否也参与母公司另一地块6562项目，他表示暂时没有计划。
　　
      看好香港经济与楼市
　　
      至于项目的融资需求情况，他表示按市场运作，希望吸引基金、金融机构等参与。他也透露有发展商提出过参与项目发展，他认为大家合作发展也好，但未有讲述详情。此外，集团暂时亦没有于香港进行其他投资的明确计划。
　　
      刘军春透露，四个项目涉及约1900个单位，总楼面约202万方呎。项目单位面积由最小的约380方呎至2000方呎以上不等，估计约70%单位可望海景，至于意向价格及推售部署，他笑说目前为时尚早。
　　
      对于近期本港住宅吸引不少内地买家购买，刘军春强调欢迎各方买家，没有特定销售对象。
　　
      海航早前曾表示，有意将部分单位用作宿舍，黄琪珺称，目前未定实际数目，估计海航在港员工约一万人。他并未正面回应对本港楼市看法，仅称看好香港经济，料楼市都会“配合”。

      来源大公网