高铁信息综合帖

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成贵客专升级300
　　昨日，宜宾市人民政府新闻办公室召开例行新闻发布会，通报宜宾依法治市推进情况和成贵高铁建设情况。

　　通报称，成贵铁路建成后，宜宾至成都的铁路车程将由原来的6小时以上，缩短为1个多小时。

　　宜宾市铁路建设办公室副主任曹鲜明称，成贵铁路建成后，每天经过宜宾的列车对数最终将达到143对。

　　“为确保列车运行安全，成贵高铁列车的转弯半径由原来的4公里调整为7公里，在人的视线范围内看到的铁路基本都是直的。”曹鲜明说。

　　此外，备受关注的川南城际铁路建设情况，曹鲜明回应称，为确保在明年六月份成渝客专正式通车前接入，川南城际铁路内江北站将在今年12月份率先动工。成都商报记者 罗敏

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2018成贵通车，长沙5小时到成都，票价预计580元

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黔张常铁路启动征拆补偿调查工作 12月正式开工

11月28日，黔张常铁路征地拆迁实物量调查及补偿费用测算工作布置会在长沙湘府国际酒店19楼会议室举行，这标志着黔张常铁路项目开工已进入倒计时。
　　
　　湖南省国土资源厅受湖南省人民政府委托，负责黔张常铁路项目（湖南段）的征拆调查测算补偿并组织召开了此次工作布置会。
　　
　　省国土资源厅、沪昆铁路客运专线湖南有线责任公司，中铁第一勘察设计院集团有限公司，湘铁集团，湖南省第二测绘院，万源、湘亚、新星三家土地造价评估公司以及铁路沿线湘西州、张家界市、常德市的8县区铁路指挥部和国土部门负责同志参加了会议并接受了征拆调查测算培训。
　　
　　黔张常铁路横跨武陵山脉湘鄂渝三省市革命老区，经济欠发达地区，是沿线1500万各族群众的世代期盼，建成后将是西部贫困地区与中东部沿海发达地区连接实现同步小康的快速铁路通道。省政府要求项目征拆及补偿工作要严格遵守中央“八项规定”、省委“九项规定”，按照实事求是、适当宽松原则，依法依规、以人为本原则和统筹兼顾、遵守当地风俗的原则，抓紧开展，迅速推进，不出差错，如期完成；要求铁路沿线地方党委、政府及国土部门、设计单位、建设单位、投资公司、评估公司，要统一思想，提高认识，加强领导，周密部署，把老百姓的利益切实维护好。
　　
　　根据安排，黔张常铁路地拆迁实物量调查及补偿费用测算工作从12月1日开始至2月17日结束。调查内容涉及集体土地及集体土地上房屋、山塘水库、苗木基地等项目；国有土地及国有土地上企事业单位调查；铁路外轨30米范围内的房屋、风景名胜区基础设施等等。总拆迁补偿资金约40多亿元。
　　

　　黔张常铁路可研报告今年9月获国家发改委批复；10月，中国铁路总公司批复初步设计方案；10月17日，省委、省政府在益阳举行了黔张常铁路开工动员；10月22日开始，项目各标段正式启动了招投标程序。该铁路正线建筑长度339公里，其中湖南省境内261公里，湖北省55公里，重庆市境内23公里。
　　
　　按照中国铁路总公司要求和沪昆铁路客运专线湖南有线责任公司部署，结合目前进展，龙山县境内的大坡隧道、晏家堡隧道，桑植县境内的桑植隧道，慈利县境内的武陵山一号隧道等8个控制性工程将于12份中下旬陆续开工。

fire2000

湖南可以期待的就是揽到怀里的怀邵衡，黔张常，只差一点的渝怀，希望前两条能有预留250的提速条件，渝怀能改造成可以通通车。其他的就还是只在纸上了。

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上海铁路局决定自2014年12月7日8时起，开始发售沪昆高铁（杭州——长沙段）列车车票，详见各车站公告！

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经国家主管部门核准，途经杭长高铁部分高铁票价为：南昌西至杭州东全程一等座票价443.5元，二等座票价263.5元；南昌西至南京南全程一等座票价622元，二等座票价369元；南昌西至济南西全程一等座票价1016元，二等座票价603.5元；南昌西至天津西全程一等座票价1182.5元，二等座票价702元；南昌西至北京南全程一等座票价1239.5元，二等座票价736元；南昌西至上海虹桥全程一等座票价560.5元，二等座票价336.5元；南昌西至怀化南全程一等座票价507.5元，二等座票价301.5元。

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【沪昆高铁杭长段车票12月7日8时开售】沪昆高铁杭州东至南昌西段将于12月10日开通运营，届时，长沙南站将新增长沙南至南京南2对。长沙南至南京南全程一等座票价为846元，二等座票价是502.5元。

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9号沪昆高铁湖南段媒体开放日，初定16日通车，10号开始售票。

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长沙南至杭州东全程一等座票价681.5元，二等座票价405元;长沙南至南京南全程一等座票价846元，二等座票价502.5元;长沙南至上海虹桥全程一等座票价798.5元，二等座票价478元。

RICHARD19

很好。可以说走就走了！

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昨晚的湖南台新闻没有提任何杭长东段开售的事情。。。。

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新“滇越铁路”10日开客运 昆明6小时抵达越南河口

中新网昆明12月8日电 (王艳龙)昆明铁路局8日发布，该局将于10日起正式开行昆明至中越边境河口的旅客列车。届时，刚全线开通的昆(明)河(口)准轨铁路将取代老滇越铁路，使停止10余年的客运“重生”。
　　列车从昆明出发，途径玉溪、建水、蒙自、屏边、河口五市县，全程运行6小时左右，初期每日开行2对旅客列车。票价方面，软卧182元，硬卧121.5元，硬座70.5元，其中硬座票价仅为汽车票价的一半左右。12月8日起广大旅客可通过12306网站、手机APP、电话、代售点和车站窗口购买车票。
　　昆明至河口准轨铁路由昆玉铁路、玉蒙铁路、蒙河铁路共同组成。蒙河铁路于12月1日正式开通货运，首次把中越边境河口口岸接入全国准轨铁路网，云南形成了第一条沟通联系东南亚的国际铁路大通道。
　　蒙河铁路是中国西部铁路建设重点工程，也是规划建设的泛亚铁路东线中国段的重要组成部分。142公里的铁道线串联起了彝、回、瑶、布依、拉祜、布朗等20多个少数民族，这一铁路的建成通车，将进一步完善云南铁路网结构，改善区域交通运输条件，对促进沿线经济发展和新型城镇化建设，增进民族团结，密切国际经贸文化交流具有重要意义。
　　昆明至河口是云南最早通行火车的地区，是滇越铁路的云南段，滇越铁路是中国第一条国际铁路。但由于建设标准低、运营时间长，1910年通车的滇越米轨铁路于2003年停止客运。(完)

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借助长昆高铁，湖南可以12小时抵达国境。

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今日，沪昆高铁长沙-怀化段试乘，上午8:40由长沙南开出，10:28抵达怀化南；11:00由怀化南返回，12:39至长沙南。长怀段本月内将正式开通运营，最快1小时39分，比原来最快列车缩短4小时8分。