关于长沙南站枢纽前景及渝长厦快速铁路长株潭走向设站问题

长沙魅力男人

呵呵楼上，渝长厦快速铁路过长沙西站不过长沙南站，河西人去上海北京广州自然要转车，但是去重庆厦门很方便啊，厦门也很可能成直辖市的，不能小看。同样的，长沙南站去重庆厦门也不方便。

如果湖南长沙高层没有长株潭将来融合成大长沙的想法，那么渝长厦快铁在长株潭的走向，或许又是各位想象的那个样子。

做人做事都要有胸怀和大局观，不能老是只想着自家的一亩三分地……

yulibai

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    长沙南站去重庆和厦门不会不方便的，会有长沙南到两地的始发车。。。。
但是，河西的，去京广就不方便了，要转车到长沙南；河西就没有始发车去京广的可能了。

CSGDJTGLM

呵呵楼上，渝长厦快速铁路过长沙西站不过长沙南站，河西人去上海北京广州自然要转车，但是去重庆厦门很方便 ...
长沙魅力男人 发表于 2014-10-31 12:46

渝长厦经不经过长沙南，对于长沙河西人往西重庆和往南厦门都是一样的方便是不错；但往东和往北就不一样了，经不经过长沙南，如果河西到全国首都北京和全国中心上海去，那是大相径庭的。
看你说话对长沙人的态度，真不知道你是真迷你难人，还是真长沙人？

pj1314202

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    一个意思啊，我的意思的就是长沙只需要建设一个外环就可以了
至于长沙站和长沙南连不上，那是长沙南选址的问题

pj1314202

回复 50# CSGDJTGLM

就为了照顾了河西就开行一趟长沙西始发车去北京？
你是有多懒啊？长沙西到长沙南，要么走沪昆，要么在长沙南折返，一样的折腾！

靠靠靠靠靠靠

长沙南要是在中信新城那个位置就好了，就多方便

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回复 54# pj1314202


    那还是不一样的 现在这样是利用了长昆 相当于压缩了长昆的通过能力 别的城市都是能不共线就不共线，想方设法让铁总多修

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    跟只过长沙西比起来，又过长沙西又过长沙南不是更好么，河西人去重庆厦门在这两个方案里又没有区别。说三市融合，要是长沙南扩建的话，修渝长厦站场的同时还可以一并把长株潭城际联络线和城际站场给修了，方便株洲湘潭和城铁沿线的人来换乘高铁和去机场。现在长沙这样堵死长沙南才是对三市都不方便吧。

qqhbc

长沙南应该成为长沙的铁路枢纽，建成为高铁、普铁和城铁的集散站，即使普铁城铁不能进，最低限度也要把渝长厦引入，然后通过建好的磁浮线与黄花机场实现空铁联运！

长沙魅力男人

湖南省长沙市一致意见是，长沙南站现有规模无法成为高铁、普铁和城铁集散站，所以渝长厦快速铁路只能另外择站。

再者，京广、沪昆这两条国家最高级别的高铁干线，已足以打造长沙南站成为国内名列前茅的高铁枢纽。如果长沙南站现在就搞三铁并站，且把渝长厦引入长沙南，等到将来客流完全饱和再做他图，那就是马后炮了，根本来不及。

不谋万世，不足谋一时；不谋全局，不足谋一隅。诚哉斯言！

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    看来你并不太懂，说的都是些空话。长沙南现在还能扩建，渝长厦引入长沙南设独立站场对京广沪昆又没有影响，虽然多了条铁路但是车站也相应变大，就像现在的长沙南比沪昆修之前的长沙南要大一样。 现在市里面把东广场一搞，不能扩建站场了，渝长厦修不了单独站场只好不进长沙南了，可是重庆长沙上海的车还得走长沙南，原来可以停单独的渝厦场，现在就得共用沪昆场，这明显是减少了京广沪昆停靠能力增加车站负担的方案。

pj1314202

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长沙南就应该只接入高铁，不应该让渝长厦这样的200公里时速的线路接入，那是自废武功！

zzzzcsu

我也不赞成长沙南站过早地把规模限制住，毕竟以后的发展谁也讲不清。

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回复 62# pj1314202


    为什么是自废武功呢 各走各的根本又不影响

pj1314202

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长沙南扩建的地方本来就很有限了，渝长厦干嘛非要接入长沙南？
渝长厦是动车多还是普速多？渝长厦要不要上货运？
要搞清楚渝长厦不是高铁，不是客专！

长沙往重庆和厦门，一个走金桥，一个至今上沪昆，然后重庆至厦门只停金桥，这样不更好？