【公交改革】——全市公交线将重新洗牌

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解读：40万新车经营4年折旧后为20万

　　记者了解到，在二手车市场，确定折旧年限一般非营运小型客车按15年、大中型按10年、营运按8年计算。因此，此次跨镇公交收编车辆的补偿折旧标准，并没有高于或低于市场行情。而按照8年平均折旧来计算，以一台购买价格为40万元的新车为例，折旧成8年，则每年折旧5万元，已经经营了4年，则剩下4年折旧出的费用为20万元。

　　一位业内人士指出，这一补偿标准对于到期停运的车辆来说合法合理，但对于今后提前要被收编的车辆来说，肯定难以满足。“深圳收编私营公交，一辆车直接按50多万来补偿，改革的阻力就没那么小了。”

　　参股

　　方案：做好人员安置企业可优先参股

　　东莞巴士有限公司由市路桥总公司出资组建，注册资本为2000万元，按照《东莞市公交运营体制改革框架方案》及市政府对东莞巴士股权结构的有关要求，市路桥总公司占股51%，剩余49%的股份优先由跨镇公交企业分别自愿参股。各跨镇公交企业的参股比例上限按照东莞巴士完成购买其原有公交车辆资产的总体价值确定。对按照方案要求做好各项资产处置、人员安置等工作的跨镇公交企业，市政府将给予适当的经济奖励，并优先允许其参股东莞巴士。整合过程中涉及的职工安置、职工经济补偿等问题，由跨镇公交企业按照相关劳动法律法规处理，东莞巴士、新城公汽在招聘人员时，同等条件下优先聘用跨镇公交企业原有职工。

　　解读：市场冷清参股意愿或降低

　　业内人士指出，目前东莞客运市场行情冷清，不少客运企业甚至转行兼做商业地产或其他产业，如果没有更大的政策上的优惠，估计对于参股东莞巴士组建的意愿，将有所降低。

　　人员安置则并不难。以华利公司为例，对司乘人员的经济补偿基本按照劳动法来执行，即按照工龄进行补偿，比如工作了3年，就按照月平均工资补偿3个月的工资。对于司机的出路问题，交通部门表示大可不必担心。据了解，目前东莞公交司机的缺口达上千人，到明年缺口将达3000人。

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　　809路延至2015年元旦开通

　　上周，交通部门公布将新开通3条到东莞火车站的跨镇公交。近日，交通部门又公布称，原定于12月下旬开通的809路(东莞火车站-樟木头振通汽车客运站)，将调整至2015年元旦正式开通。该线路全程46 .5公里，途经茶兴北路、茶兴中路、茶石路、东园大道、龙腾路、石排大道、振华路、东山大道、桥龙路、工业路、桥光大道、东深路、樟深路等路段，全程票价7元。

　　此次计划开通的3条跨镇线路805路、807路和809路，主要围绕东莞火车站、火车东站两大交通枢纽开通，其中807路直接沟通东莞火车站与东莞东火车站。其中，805路已在上周六正式开通，807路也将在本周六开通。交通部门还最新公布了新开线路的途经站点。

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为加大对柴油公交车更新力度，推进新能源公交的推广应用，东莞市城巴运输有限公司更新投放74台插电式混合动力新能源公交车。该批车已在2014年12月30、31日投放到8路、10路、15路、18路、24路、25路、C3路、K4路等城巴线路上。据悉，这也是城巴首次投放插电式气电混合动力公交车。

　　本次更新的74辆公交车车长均为10.5米，核定载客76人，属于插电式气电混合动力新能源汽车，配备了超级电容储能装置（能在行驶过程中自行充电）、发动机快速智能启停技术、高效电动助力转向技术。目前，我市公交车长期处于低速运行状态，本次采用的气电混合动力公交车能较好适应我市公交运行特点，进一步降低能源消耗和排放物。该批车辆采用智能化控制，无级变速，司机不再需要频繁踩离合和挂档操作，大大降低司机劳动强度，使得司机开车更轻松、精力更充沛，保障了公交车辆的运营安全。

　　节能率达2到3成

　　交通部门说，插电式气电混合动力公交车，是以天然气作为发动机能源，配合电动机共同驱动的新型公交车辆。

　　除了可以外接充电桩给自带电池充电外，还能通过整车能量管理技术和整车控制策略的匹配与优化，使车辆减速滑行及刹车时，把车辆动能转化成电能，储存在超级电容中。

　　据悉，这种新型公交车较传统燃油公交车更省油、更环保，国内多个城市的应用数据显示，插电式气电混合动力公交车节能率达到20%-30%。

　　新城巴比传统LNG车辆更节能环保


　　1、百公里能耗：比传统LNG车辆节省80元，比传统LNG混合动力节省20元。

　　2、年均碳排放：比传统LNG减少38.1吨，相比传统LNG混合动力减少9.6吨。

　　东莞引进4种类型的新能源公交车

　　2009年，当时引入的是CNG天然气公交车，这是东莞最早的一批新能源公交车。

　　2012年，交通部门又在C1路试运行油电混合公交车。试行效果不理想后，这一车型并未在接下来的换车中推广。

　　2012年12月，东莞开始大批量地推广LNG天然气公交车。

　　2013年5月，首批100台气电混合公交车到位。至此，东莞已有4种类型的新能源公交车上路。

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东莞公交监督员上岗给司机“挑刺”
http://traffic.sun0769.com 2015年01月16日 14:33 东莞阳光网 我要评论(0)
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    公交车司机的服务态度和服务意识一直饱受市民诟病，为了改变这一现状，公交公司就聘请了4名"神秘人士"，随车随时监督各路公交车司机工作作风，这一招效果如何呢？

    监督员“便衣”跟车 发现问题记录在案

    记者跟随监督员阿俊登上了寮步A6路公交车进行跟拍，他上车后找了个座位坐下，紧盯司机的一举一动，并非常认真的将其记录在笔记本上。为便于我们拍摄，阿俊并没有坐得非常隐蔽，而平常他们都是躲在车上角落里。

    公交监督员：“我们刚跟了A6路的车，行车或者服务方面都是正常的。我们一般上车之后是坐在车辆的后面，尽量司机不能认出我们。”

    监督员“火眼金睛”司机自觉改变陋习

    阿俊说，工作中，4名监督员一般都是随机登车，像普通乘客一样投币，并尽量坐到后面几排，以便观察时有个更好的视角，也避免被司机觉察到。有司机表示，以前没有监督员时，大家在行车过程中多少会有点侥幸心理，抽烟、打电话，甚至闯红灯等都经常存在，但有了监督员后，大家都自觉地改掉了很多陋习。

    公交司机：“如果有监督，我们开车肯定不会抽烟，不会打电话，有时候就不会冲红灯这些。”

    敦促司机端正态度 提高公交服务质量

    据寮步公交公司相关负责人介绍，以前公司的管理层也曾多次进行抽查，但司机们一看到高层查车，立马端正了态度，而检查人员一下车，又原形毕露，导致效果并不明显。而新聘的4名监督员和所有司机并不相识，监督时也以普通乘客的身份登车，如果发现司机有违规行为或服务意识不强，会敦促其改正。

    寮步公交公司业务经理钟焕彬：“一般监督司机打电话，或者开车不安全，有违章行为或者服务态度问题，我们就针对这一块的。”

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全市跨镇公交资源整合工作将于2016年初基本完成

　　跨镇公交改革阵痛开始，今年年初东莞因改革停运了43条跨镇公交线路，但补充新开通的线路仅有9条，青黄不接让广大市民出行大受影响。28日，东莞市交通局局长黎达潮表示，对于跨镇公交的改革正在进行中，对于到期的线路只能直接停运，而未到期的线路也可以提前衔接过来。对于跨镇公交改革的影响，东莞交通部门也坦承，整合期间，部分市民公交出行确实暂时受到一定影响，但新线路的开通会更优化。

　　据悉，跨镇公交改革的开启直接让广大东莞市民从元月起直接少了近500台公交车。记者了解到，元月起停运的43条公交线路共涉及644辆的运力指标，而负责公交改革的东莞巴士早期仅开通了9条新公交线路，新投放了168辆运力。

　　“民营资本经营公交还是利字当头”，黎达潮表示，公交改革逐步推进，对未来公交服务提升有很大促进。据了解，公交改革阵痛期可能还有一年之久，东莞全市跨镇公交资源整合工作将于2016年初基本完成。

　　东莞交通局方面表示，春节前将新开通东莞火车东站至凤岗的线路，覆盖常平、樟木头、塘厦、清溪、凤岗等镇。接下来，2月初将新开通南城车站至石碣的线路，辐射水乡和东北片部分镇街；2月初将调整已开通的811线路走向至东坑镇中心区，以加强寮步、东坑、常平等镇区与中心城区之间的相互联系。


　　下一步，计划新增市汽车东站至东北部横沥、企石、桥头方向的线路，以及石排经省道S120往中心城区的线路，同时将陆续开通中心城区往东北部片区镇街、中心城区往东南部片区镇街、东莞东火车站至西南片区（虎门、长安）等镇街线路，以及东南片区镇街间跨区出行的线路。预计到今年一季度，新增跨镇线路可达到15条，新增运力可达到约280辆，覆盖全市20多个镇街。

　　东莞交通部门相关负责人透露，改姓“公”的东莞巴士旗下新开通公交还是好评连连的。其指出，对于东莞巴士新开通运营的公交线路，市民普遍反映新线路更人性化，出行更加方便，且新线路服务时间长，服务规范，相比已停运的公交线路服务质量提升不少。

werdsa

公交票价终于会便宜了些

kuthr

东莞公交以前是全国最贵的，快点降下来吧