渝长厦快速铁路有望贯穿湖南 株潭两市争取过境设站

chenyu10cn

回复 48# zxchaha


    联通湘潭北和株洲西？架空长沙枢纽，这是长沙所不能容忍的。
再来说说客流，未必不走株洲，湘潭就不能上长厦？无论如何，长厦肯定会跟沪昆在萍乡有联络线，湘潭可以走沪昆上长厦，所有拿常住人口比还是算了吧，未必你株洲385万人口都在株洲城区？长沙县的人口被你吃了？
还茶陵和炎陵，亏媒体也吹的出口，人家走莲花永兴井冈山上这条铁路未必不会比去株洲快？

zxchaha

回复 51# chenyu10cn


     至于株洲西和湘潭（确切说是湘潭站）的连接线，是否必要，理由如下：

     1.不修的话重庆直达厦门的跨境动车（可能是动卧）还是得进长沙南（走法金桥—湘潭北—长沙南—株洲西），加重长沙南的负担，影响长沙南始发往重庆厦门方向的动车能力。
   
    2.修的话可形成长沙河西金桥——湘潭北——湘潭站——株洲西——七斗冲的长株潭大河西城际快速通道，避免长沙河西的人去株潭绕行河东，缓解河东交通压力。

    3.应对高峰客流，比如春运的时候广东到怀化的高铁，高峰期长沙南无法再加车，可选择走株洲西——湘潭北的连接线，而不走长沙南，毕竟坐此车的人更多的是往怀化，往西走，当然去长沙的人也能在株洲西或者湘潭北下车再转车，记住这前提是长沙南已饱和。

    所以如果没有这条连接线，所有车都加在长沙南身上，这趟车肯定加开不了，因此走株潭连接线才是提高运力，分解高峰的有效办法。

zxchaha

回复 52# chenyu10cn

   

    客流就更别扯了，你把长沙县都算上浏阳站的客流，人家长沙南咋办啊？ 株洲和湘潭都是铁路枢纽，枢纽你懂不？  换乘客流会少吗？

    湘潭去萍乡有高铁，株洲去萍乡很麻烦？

chenyu10cn

回复 54# zxchaha


    我什么时候说过把长沙县算做浏阳站的客流，长沙县是长厦走北线的客流

chenyu10cn

回复 53# zxchaha

长沙南现在的负荷完全可以撑起三条大通道，长沙南的始发和过路车的能力完全没问题
株洲还想要三个火车站？铁总会批么？

zxchaha

回复 56# chenyu10cn


    负荷撑不撑的起，不是由你说的算的，由站台说的算，长沙南的没有渝厦铁路的专用站台，挤占京广和沪昆高铁的站台，你说会不会影响呢？

    株洲西站和七斗冲都是现成的，ok？

zxchaha

回复 55# chenyu10cn


    长沙县的客流为什么不能是走南线，金桥枢纽的客流呢？ 呵呵

chenyu10cn

回复 58# zxchaha


    那株洲为什么不能走长沙站？好歹还有长株潭可以直达，长沙县去金桥要多久？

publicedu

现在长沙固投太少了，要想赶超1．5线城市还必须多几个大项目，建个、西站有什么不好的，东边建联络线再南站多几个站场也不错，比如磁悬浮站场，但始终最重头的我认为是湖南最大的会展中心，这个要加速再加速，东城有这个会展中心，才会有大量人流财富流，才能有高楼迷们最喜欢的大量高楼大厦在东城崛起，东城要会展物流业才有高楼大厦的基础，才有可能有CBD，金融业CBD适合市中心江边

ZSPQQ

常德人支持过长沙南！支持长沙成为中国的大枢纽！

青柚町

湘潭人表示支持北线做大长沙南。

湘潭西在九华相对湘潭主城区并不会比长沙南近很多。从岳塘区穿过太扯了，长沙一条京珠高速就把东扩堵得差不多了，穿岳塘区除了沿线居民拿点补偿对湘潭发展没什么好处。
至于绕湘潭县不过湘江~  那是个多大的弯呐 太把自己当回事了

久耗线

湘潭人表示支持北线做大长沙南。

湘潭西在九华相对湘潭主城区并不会比长沙南近很多。从岳塘区穿过太扯了 ...
青柚町 发表于 2014-9-14 16:01

大长沙南这大饼就算了吧

WY26

请注意，这里是长沙版！！！

zbin321

结局都差不多了，没什么可争的

pj1314202

回复 59# chenyu10cn


    笑死人了，株洲站没有始发能力，长沙站有，长沙走长株潭城际到重庆、厦门都可以！
株洲呢？走北线还要到长沙去转车？