莞惠城轨车辆！！！！

时过境迁丶

惠州那边都不知道搞什么的。还在征地？09都开始搞了，现在才来征地？

nashwill

如果是地铁的售票系统就会便捷很多！暂时也没见过crh在地下走又传统窗口售票等班次来吧。觉得需要创新。公交化了就能与东莞的轨交线路很和谐的融合成一个整体。

cpu123love

如果是地铁的售票系统就会便捷很多！暂时也没见过crh在地下走又传统窗口售票等班次来吧。觉得需要创新。公交 ...
nashwill 发表于 2013-11-26 16:19

那样东莞就在2015年瞬间拥有两条线，影响会变得很大，再加上这两条线一条东西，一条南北。

zhongjinhua2011

还要两年，很漫长的，两年之后世界都变了

cvcvcv

东莞就在2015年瞬间拥有两条线，这两条线一条东西，一条南北{:5_122:} {:5_122:}

nashwill

不知道这个6F动车性能如何，如果像广深线动车那样启动和停止都那么缓慢的话，也达不到地铁快启快停的标准。不过我见到这个6f车厢内蛮公交化的，座位排编码没了，位置少了，还有更多空间用来站立，有扶手钢杆。

cvcvcv

传说中的樟木头站怎么没有了
aji008 发表于 2013-11-23 20:51

    原拟定的城区广彩城站、镇区的黄江和樟木头两镇取消了，而增设东莞常平东站

cvcvcv

感觉这么长的线路设的站点有点少，毕竟是城际。几个站周围目前仍比较少人气，新城中心站是以后的CBD，东城南站以后和R1交汇，寮步站，估计想以后带动新片区的发展吧。而且把松山湖站命名为工业园站就模糊了，在这原先规划和R3交汇叫松山湖北站呢

cpu123love

http://www.ditiezu.com/thread-338264-1-1.html 地铁族里面有人拍了视频，感觉启动还是很快的

cpu123love

小瀨

回复 45# dickli01

nashwill

地铁族里面有人拍了视频，感觉启动还是很快的
cpu123love 发表于 2013-11-27 11:54

视频太酷了吧！！！这车的加速度完全不是跟现有的广深线动车一个当量啊！启动太像地铁了。而且实际运行速度又比普通地铁快一倍！划时代啊

nashwill

来源：中国南车 发布时间：2013-07-04
7月3日，可实现公交化运营的时速160公里CRH6F型城际动车组在中国南车四方股份公司竣下线。该新型动车组主要为满足我国新型城镇化建设需求，是构建1小时经济圈的新型快捷轨道交通工具。

据中国南车四方股份公司时速160公里城际动车组的主任设计师何丹炉介绍说，该动车组的核心技术和关键技术诸如牵引系统、网络系统和辅助供电系统等完全依靠自主研发，整车的国产化率达到了97%以上。该动车组的载客量大，8辆编组载客可达2000人，6辆编组载客量可达1500人，4辆编组载客量可达950人。何丹炉介绍说，该动车组具有快速乘降特点，单车设计为3对门，每对门为1.3米开度气密性双向塞拉门，3秒内完成开门或关门动作，减少了站停时间。该动车组具有快速起动、快速制动和爬坡能力强的技术优势，起动加速度、制动减速度与地铁车辆相当，紧急制动距离比同速度等级干线客车缩短了近40%。动车组的爬坡能力是同速度等级干线动车组的1.5倍，在坡度大、城镇线路条件复杂的区域内可以以较快的速度运营。该动车组还具有优异的节能环保特性，其人均百公里能耗比地铁车辆还要低20%左右。

记者走进时速160公里城际动车组的车内，人性化的布局，全方位的旅客信息系统，蓝色的座椅，透明的行李架，给人以简洁、明快、舒适的清新之感。




http://lanmu.qtv.com.cn/system/2013/07/03/010556900.shtml

这是青岛的新闻，但说是中国首列CRH6F试运， 图片却是莞惠城轨。那意思就是莞惠城轨是中国第一个用CRH6F的吗？之前有没有其他地方已经在用？？
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大江南北

话说西湖站去了哪？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

dgyhl2008

好常好的便民设施，感谢！！！！