BRT规划出炉

yulibai · 发表于 2014-10-30 16:00:49

回复 45# 又多一条鬼路

被你们批的体无完肤、、、

yulibai · 发表于 2014-10-30 16:01:25

回复 46# CSGDJTGLM

真的有必要三种选择吗，公交，地铁，BRT在一条线上。。。浪费钱。。。

yulibai · 发表于 2014-10-30 16:02:48

回复 42# GlanntanLorc

不敢往坏的地方想，会被群友批的

又多一条鬼路 · 发表于 2014-10-30 16:56:44

回复 48# yulibai

说下我的看法：
1、地铁只能成网成环，才能最大程度发挥其便利性，而不单单是靠几条单线能实现的，而5号线就是起串联成网的作用。
2、目前的BRT只是归划了条路线，后续还可以在这条路上开行到其它方向的车或对现有线路进行调整。
3、普通公交应该学习深圳深南大道那种方式，将公交站内嵌到绿化带中，这样停靠时就不占用行车道，不影响后面的车辆行驶。

yulibai · 发表于 2014-10-30 18:02:08

回复 50# 又多一条鬼路

兄台，你说的道理我们哪会不懂啊，只是恨政府办事太慢而已，谁会真的反对5号线呢，哈哈，而且5号线通往我们星沙的

312kva · 发表于 2014-10-30 18:06:54

brt 坐车便宜，2元可以随意换同方向的车

zhengqinghe · 发表于 2014-10-31 15:30:59

规划实现又要很多年！

leemon · 发表于 2014-11-1 23:43:22

重复建设不知作何感想

CSGDJTGLM · 发表于 2014-11-4 22:07:58

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-11-4 22:15 编辑

回复 yulibai
我觉得五号线真有可能取消！
GlanntanLorc 发表于 2014-10-29 19:51

5号线绝对是要搞的，起码有两个肯定的理由：
一是2号线万家丽广场站的下面，以前已经给原4号线（即现5号线）的站场、换乘、通道等都做了预留的，如果不搞或改道都是一种浪费；
二是2号线万家丽广场站的上面，现在已经对万家丽路快速化高架桥的桥墩和桥梁等都做好了避让准备的，如果不搞或改道就没必要折腾。
不信就去瞧瞧万家丽广场下面的站场和万家丽路上面的围挡吧！

CSGDJTGLM · 发表于 2014-11-4 22:25:18

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-11-4 22:31 编辑

重复建设不知作何感想
leemon 发表于 2014-11-1 23:43

BRT只是比普通公交要好那么一点点，但再怎么说它也还是公交，其速度、时效性、有限的运能等与地铁的快速、准时性、大运量等等好多指标和概念都具有明显的差距，完全不能与地铁系统相提并论，根本无法代替地铁。因此全然不存在重复建设一说

CSGDJTGLM · 发表于 2014-11-5 17:00:13

一样是快速公交BRT，看看厦门是怎么做的
http://www.19lou.com/forum-5-thread-15989607-1-1.html

CSGDJTGLM · 发表于 2014-11-5 17:06:24

成都18米双侧开门大容量BRT公交车投入使用
http://www.bus-info.cn/index.php ... 22352&m=content

CSGDJTGLM · 发表于 2014-11-5 17:08:16

西部首辆18米双侧开门BRT公交车成都下线
http://news.ifeng.com/gundong/detail_2012_03/07/13014848_0.shtml

CSGDJTGLM · 发表于 2014-11-5 17:19:45

只有双侧开门的BRT车辆设计，才可使BRT车辆能够灵活适应设置在道路两边侧式站台的右侧公交专用道、和设置在道路中间岛式站台的左侧公交专用道以及左右混行线路上运营的要求。

figopass22 · 发表于 2014-11-5 17:23:08

回复 57# CSGDJTGLM

看是好看，也快。但是运量还是问题。而且修这么大的高架桥，只走公交是不是有点浪费啦

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