终于摆脱了多年来的GDP颓势，无锡能否补齐高校和交通枢纽两大短板

acmking424125 · 发表于 4 天前

xywuxix 发表于 2026-11-5 10:43
南通站和阜阳西站都能建成大站，无锡有京沪、沪宁、盐宜三条高铁，本身又是国内前15的，至今没有一个与经济 ...

其实也无所谓了，无锡东小小的，进出站也方便很多，何况前几的城市还有没机厂的，知足吧，国内什么奇葩事没有

xywuxix · 发表于 3 天前

semi 发表于 2026-11-5 11:29
南通和阜阳被看成一线大城市了吗

至少交通枢纽上没有短板。
目光短浅，还有啥好讨论的

xywuxix · 发表于 3 天前

acmking424125 发表于 2026-11-5 21:02
其实也无所谓了，无锡东小小的，进出站也方便很多，何况前几的城市还有没机厂的，知足吧，国内什么奇葩事 ...

国外跟国内不一样，国内是一个城市只要是交通枢纽，城区人流量都能比普通城市轻轻松松大好几倍。

luanma1213 · 发表于 3 天前

xtmtd 发表于 2026-11-4 10:06
同意你的观点，市**南迁，中心南移是个巨大的错误。

放你家门口，就不错了是吧

sddsl · 发表于 3 天前

zbond 发表于 2026-11-4 15:13
一个个指点江山，东站选址有什么问题吗，问题在于规划没有预留扩建空间，你搞高铁新城得把新城的建筑离站台 ...

没有预留扩建空间说明没有规划新线路接入, 本质上还是前期规划的问题.

zbond · 发表于 3 天前

sddsl 发表于 2026-11-6 11:30
没有预留扩建空间说明没有规划新线路接入, 本质上还是前期规划的问题.

那个时代京沪高铁是第一条超高速铁路，属于吃螃蟹，哪有什么规划新线路，但是火车站要预留扩容应该是一个常识。你搞了一套二十年都没用上的地下道路网，结果火车站不能扩容，显然是当时主官的锅。

williamxi · 发表于 3 天前

acmking424125 发表于 2026-11-4 21:39
无锡东最重要的问题是没有争取通苏嘉的接入或者没有连接线，这个遗憾影响非常大非常大

这个没办法的京沪的水泥轨道板动不了了。本来最优的解法可能还是S2那个线位和隧道拿来给高铁用，沿海通道连接线

sddsl · 发表于 3 天前

zbond 发表于 2026-11-6 14:35
那个时代京沪高铁是第一条超高速铁路，属于吃螃蟹，哪有什么规划新线路，但是火车站要预留扩容应该是一个 ...

京沪高是08年开始建, 11年通车的, 至少在08年及之前已经有通苏嘉城际和南沿江(https://zgjssw.gov.cn/shixianchu ... zBlZTdiNzMifQ%3D%3D)的规划了, 说白了无锡东这边确实就没想过再新增任何线路, 所以后续就没预留.

奔驰的拖拉机 · 发表于 11 小时前

sddsl 发表于 2026-11-6 16:02
京沪高是08年开始建, 11年通车的, 至少在08年及之前已经有通苏嘉城际和南沿江(https://zgjssw.gov.cn/shi ...

当时太早，站房预留标准不高，通病

semi · 发表于 9 小时前

本帖最后由 semi 于 2026-11-9 13:17 编辑

xywuxix 发表于 2026-11-6 10:20
至少交通枢纽上没有短板。
目光短浅，还有啥好讨论的

不知道是谁目光短浅到用火车站大小来断定无锡的发展，按你这么说南通和阜阳大概是人口流入大市了吧，一个能在太湖广场的照片下问出下面房子是不是农民房的人，确实没啥好讨论的

yk7895 · 发表于 8 小时前

sddsl 发表于 2026-11-6 16:02
京沪高是08年开始建, 11年通车的, 至少在08年及之前已经有通苏嘉城际和南沿江(https://zgjssw.gov.cn/shi ...

接南沿江有点扯了吧这跟拐直角弯有啥区别