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发表于 2025-5-31 03:55:41
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5月29日上午9时，芜湖汽车站公交站已聚集了10余名乘客（如图）。他们手持手机，对照着“皖美出行”小程序上的车票信息，等待芜湖至当涂“站点巴士”的发车。“以前去当涂至少要转两趟车，现在家门口就能直达，票价还不到5块钱！”市民刘女士点赞道。
便捷购票、线上选点、就近上车……作为服务芜马两市群众的全新出行方式，“站点巴士”的实际体验如何？记者当天进行了乘车采访。
从“站到站”到“点到点”
与传统客运乘客需要到客运站才能乘车不同，“站点巴士”采用“数字化班线客运”模式，通过整合江南长运、当涂长客与滴滴出行等平台资源，实现了“多点对多点”服务。
技术与服务双升级，也在一定程度上破解传统客运痛点。
记者通过“滴滴出行”App体验购票时发现，系统可实时显示车辆位置、预估到站时间，并支持提前一天锁定4.9元优惠票价。针对退改签规则，系统设置梯度手续费制度——发车前2小时外退票手续费10%、2小时内20%，每个订单可免费改签一次。
驶向同城化发展新里程
芜湖至当涂全程45公里。“站点巴士”每个站点停靠时间不超过2分钟，在1个半小时后准时抵达终点站。
芜湖和马鞍山两地人员来往一直很密切。近年来，“推动芜马同城化”成为热议话题，而交通被视为破题关键。数据印证了这一趋势：开通首日，高峰班次上座率约50%。
短间隔的发车时间、广泛的发车时段，以及试运行期间的特惠票价，构成了‘站点巴士’的独特优势，有效解决传统客运‘等车时间长’‘车站距离远’等问题，让群众享受更个性化出行选择。”安徽运泰集团运务部负责人杨勇介绍说，“站点巴士”开通后，工作人员将根据实际运营情况复盘分析，进一步优化发车班次和停靠站点，并形成可复制推广经验，为今后芜湖至省内其他城市“站点巴士”线路开通提供有益借鉴。
芜湖日报记者 王世宁 季鲲 王俊 文 梅韬 摄 |
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发表于 2025-5-27 10:56:09
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