北站已获国铁集团和江苏省zf联合批复

zimmer89

FDZZ 发表于 2024-11-14 10:53
从南光谷上，想去北面城际去不了。从北光谷上，想去南面国铁去不了。

所以除了南光谷和北光谷，北站还设计了一个中庭，在通苏嘉甬和城际中间，上楼后两边都能去，总有一个通道适合你，哈哈哈哈。

FDZZ

zimmer89 发表于 2024-11-14 10:58
所以除了南光谷和北光谷，北站还设计了一个中庭，在通苏嘉甬和城际中间，上楼后两边都能去，总有一个通 ...

如果真是这样，恕我直言，这就是不合格的设计，像是十几年前的产物。

zimmer89

FDZZ 发表于 2024-11-14 11:03
如果真是这样，恕我直言，这就是不合格的设计，像是十几年前的产物。

其实高架候车层的国铁和城际是能通的，只不过应该会需要重新安检。
类似佛山西站一样，城际候车厅与国铁候车厅在同一个地方，之前是隔开二次安检，不过今年5月开始佛山西站的国铁认可市域城际的安检，互通双向免安检，方便了很多。不知道长三角能做到这个水平不。www.bilibili.com/video/BV1UM4m117Kd

zimmer89

childish 发表于 2024-11-14 10:55
北京南站那个快速进站赶车的时候真的好用，地铁上来直接安检进站，几步路，好想是临近发车30分钟才可以用 ...

是的，限制时间，也限制车次。

782892234

开玛莎拉蒂的人 发表于 2024-11-14 10:29
说好的今年10月开工，又改成力争25年2月开工了？？？
怎么一波三折，感觉推迟十次左右了吧
哪天机场获批 ...

道路和配套已经开工了，2月说的应该是站房本体

Kimmy777

金鸡湖王 发表于 2024-11-13 16:42
没办法，散装的思维已经深入那部分人的骨髓了，比如苏州博物馆西馆的设计也是一看就是散装的感觉。
这 ...

你们口中神一般的日本铁路车站其实就是这样的，不同公司就是不同的站厅，你外面看着是一体的内部你去走走，只不过日本没那么多地皮给他做大而已

CRH380A-2510

zimmer89 发表于 2024-11-13 21:45
苏州北站的 北光谷

这个图可能是南光谷，上面顶棚看着是一刀切断的，右边幕墙也没有入口，而且如果是北光谷的话应该有进站区域，这个图上也看不出来

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上图一张，这个比较清晰

dushulake

箭在弦上le

zimmer89

CRH380A-2510 发表于 2024-11-14 17:09
这个图可能是南光谷，上面顶棚看着是一刀切断的，右边幕墙也没有入口，而且如果是北光谷的话应该有进站区 ...

对哦！有道理。
我之前还奇怪为什么这个图里边一楼有大量的候车座椅，
如果是南光谷就合理了，之前设计文件里提到过南光谷“兼做京沪桥下候车的补充”。到时候南广场那个临时搭建的站房就会拆了。

zimmer89

Kimmy777 发表于 2024-11-14 14:50
你们口中神一般的日本铁路车站其实就是这样的，不同公司就是不同的站厅，你外面看着是一体的内部你去走走 ...

是的。苏州北站 在站城融合方面的设计理念有一部分参考了日本的新宿站和涩谷站。

mvp.41

zimmer89 发表于 2024-11-14 18:09
是的。苏州北站 在站城融合方面的设计理念有一部分参考了日本的新宿站和涩谷站。

这两个站都去过，新宿站外面看着就那样，进去了想迷路

piaomiaodexiaos

无柱雨棚吗

10jtding

北光谷和南光谷

zimmer89

piaomiaodexiaos 发表于 2024-11-15 09:33
无柱雨棚吗

应该是。