【内蒙高速】G1816-乌石高速：乌海巴音陶亥-石嘴山惠农（蒙宁界）|18.8公里|在建

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百度地图也标注出来了

hejun913

G1816乌石高速公路项目黄河特大桥桩基工程圆满完成


近日，由内蒙古路桥集团一分公司承建的G1816乌石高速项目黄河特大桥主桥桩基圆满完成。这一节点的突破，标志着项目建设取得阶段性胜利，为全面转入桥梁下部结构施工奠定了坚实基础。



巴音陶亥黄河特大桥主桥桩基工程规模大、技术难度高、施工条件复杂。主桥9～22#墩桩基共计256根，桩径达1.8米，桩长65～83米，最大钻孔深度100米。项目地处黄河湍急水域，面临河床
地质复杂、环保要求严苛、高水位差及流沙、塌孔等多重施工难题。面对挑战，项目部坚持技术引领、创新驱动。通过精心组织与动态优化施工方案，创新应用“GF-400S液压反循环钻机+碳化
钨涂层钻头+分层钻进”复合工艺，将单根桩基施工工效提升约30%，成桩质量合格率达到100%。创新采用“高精度永久钢护筒定位装置”保证桩孔偏位及倾斜度满足要求。同时，项目积极践
行生态优先理念，引入“三级泥浆自循环利用系统”，实现了施工泥浆的零外排，切实保护了黄河水域生态环境。

此次黄河特大桥桩基工程圆满收官，是项目攻坚克难的重要里程碑，也是党建引领与工程建设深度融合的生动实践。下一步，一分公司将持续秉承 “精益求精、止于至善”的经营理念，高标准
、严要求推进后续工程建设，致力打造经得起检验的品质工程，为G1816乌石高速公路早日建成通车、服务地方经济社会发展贡献路桥力量。
转自内蒙古路桥公众号

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hejun913 发表于 2025-12-22 17:12
G1816乌石高速公路项目黄河特大桥桩基工程圆满完成

冬季还在施工，看来是真的着急了

hejun913

塞外青城 发表于 2025-12-27 09:14
冬季还在施工，看来是真的着急了

桩基是可以冬季施工的，我们原来也在冬季打桩了。

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第一个承台搞定！

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G1816荣乌高速公路乌海至玛沁联络线乌海巴音陶亥至石嘴山惠农段工程规划设计方案

服务区北区项目平面图、鸟瞰图

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G1816荣乌高速公路乌海至玛沁联络线乌海巴音陶亥至石嘴山惠农段工程规划设计方案

养护工区项目平面图、鸟瞰图

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G1816荣乌高速公路乌海至玛沁联络线乌海巴音陶亥至石嘴山惠农段工程规划设计方案

收费站项目平面图、鸟瞰图

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内蒙古乌海：抢抓春季黄金期 奏响建设“奋进曲”

近日，在内蒙古自治区乌海市G1816乌海至石嘴山段巴音陶亥北互通施工现场，10余台大型机械同步作业，施工人员正抢抓春季施工黄金期，全力推进主桥桩基建设。


这里是G1816宁夏进入内蒙古的首站，目前，路基填筑、桥涵施工、黄河特大桥钢栈桥及围堰施工正全面展开。




该项目起点位于乌海市海南区，接G18荣乌高速，终点位于宁夏石嘴山市惠农区，全长18.76公里，总投资23.79亿元。项目建成后，将进一步打通内蒙古与宁夏间的快速通道，为区域协同发展注入新动能。


制片人：马宝军
https://finance.sina.com.cn/jjxw ... htqsxr5707483.shtml

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G1816乌石项目首片预制T梁成功架设 工程建设迎来关键性节点突破

近日，由路桥集团承建的G1816乌石项目成功完成首片13米预制T梁架设，标志着项目施工正式从桥梁下部墩台施工阶段，迈入上部结构架设新阶段，顺利实现工程建设关键性节点突破。



该项目全线需架设梁体共计323片，整体施工体量大、工序衔接紧凑、高空作业频次高，施工组织与安全管控难度较大。为确保首片T梁架设安全、高效、顺利完成，项目部提前统筹谋划，反复优化专项施工方案，严格落实安全技术交底、施工设备检测调试等各项前置准备工作，以标准化、规范化施工筑牢工程建设根基。

此次首梁成功架设，充分验证了项目现场施工工艺的科学性、实操性以及施工组织体系的成熟可靠性，为后续批量架梁作业积累了标准化、可复制的宝贵实操经验，同时也为项目后续施工高效推进奠定了坚实基础。

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作为蒙宁省际联络高速，项目全长18.761公里，串联G18荣乌高速与G1816乌玛高速。项目路基工程基本成型，填方、挖方分别完成总量97%、99%；控制性工程4258.4米黄河特大桥主桥桩基全部完工，
承台完成80%、墩柱完成70%，引桥下部结构基本完工，箱梁预制完成79%；沿线中小桥、箱涵施工近尾声，桥梁上部结构整体完成20%。项目通车后将补齐蒙宁交界高速短板，提升沿黄能源、农产品
及文旅物资运输效率，深化跨区域产业协作。

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路基工程：路基挖方全部完成，填方完成92%，台背填筑完成94%。

特大桥：巴音陶亥黄河特大桥主桥承台及引桥下部工程全部完成，主桥墩身完成57%。

大中桥：墩柱全部完成，盖梁完成84%，梁板安装完成63%。

智慧梁场：13m、20m、30m梁板预制全部完成，40m箱梁预制完成32片，完成率44%。

房建工程：巴音陶亥服务区、收费站、养护工区三处房建工程各楼体基础已开挖完成，正在浇筑基础垫层。

最后，来张总图

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G1816乌石项目全线钢箱梁合龙
近日，内蒙古交通集团项目管理分公司乌石项目取得重大建设进展——双敖包沟互通匝道跨线桥钢箱梁吊装作业顺利合龙。标志着项目互通区上部结构施工实现全面突破，
梁体主体基本贯通，为后续桥面系施工和全线按期通车运营奠定了坚实基础。作为乌石项目的起点枢纽，双敖包沟互通与已通车的荣乌高速公路顺接，是全线路网转换的关
键节点。本次合龙的CK0+606.4匝道跨线桥为互通核心工程之一，该互通范围内共设两座钢箱梁匝道桥，单孔最大跨径达50米，施工技术复杂、线形控制精度要求高，是
项目建设中的重点攻坚环节。钢箱梁全线合龙，不仅全面验证了施工方案的合理性与工艺参数的可靠性，也打通了互通区桥梁上部结构的施工通道，同时为大跨度匝道钢箱
梁施工积累了可复制、可推广的实操经验。

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8月20日，内蒙古路桥集团一分公司承建的G1816乌石项目K0+500—K0+700左幅路面底基层试验段摊铺施工顺利完成，标志着项目正式告别路基施工阶段，
全面迈入路面施工全新阶段，为项目后续规模化施工奠定了坚实基础。
作为道路承重的核心结构，底基层施工质量直接决定道路整体品质。施工前期，项目严格执行首件工程制度，高效完成路基验收、原材料检测、技术交底、设
备调试等筹备工作。施工期间，各岗位紧密配合、协同作战，对混合料拌合、转运、摊铺、碾压等全工序严格把控，同步开展现场试验检测，精准核验松铺系
数、压实度、平整度等关键指标，针对性落实特殊气候质量保障措施，全程高标准、严要求推进施工，所有检测指标均满足设计及规范要求。此次试验段的顺
利铺筑，有效检验了项目路面施工方案的可行性，总结形成了一套可复制、可推广的标准化施工工艺。下一步，一分公司将全面复盘总结试验段成果，固化成
熟施工参数，以点带面推进全线底基层规模化施工，持续抓好质量、安全、进度、防汛各项工作，全力推动项目工程建设提质增效、稳步创优。

转自内蒙路桥公众号