苏州北站效果图

king.

zimmer89 发表于 2023-1-4 11:31
老站房拆除的概率是“万一” 基本上不要抱希望。
目前最理想的方案就是雨棚破两个洞，把线下候车 ...

如果真的不能拆除，只能表示太遗憾了。   主要是京沪场的原因这个了解。

因为大家都知道，如果能推到重来，以一个新的整体来建造的话。
在外观，结构，功能上肯定是优于这种拼接式的方案的。

我个人是觉得这种拼接的方案怎么看都感觉怪怪的，到最后要是实在没办法用上了这种方案，
希望是能最大限度在结构外观等设计上使其成为一个整体。
“雨棚破两个洞，把线下候车，改为高架候车室天桥引导”这个方案我都看懵了，恕我审美不在线，实在难以接受这样的方案。
看看有没有厉害的外观结构设计师能化腐朽为神奇了。

csjxc002

king. 发表于 2023-1-4 12:12
如果真的不能拆除，只能表示太遗憾了。   主要是京沪场的原因这个了解。

因为大家都知道，如果能推 ...

两个洞肯定不好看啊，从南天成路看过去 估计丑的一比。还不如各侯车各的呢。

zimmer89

king. 发表于 2023-1-4 12:12
如果真的不能拆除，只能表示太遗憾了。   主要是京沪场的原因这个了解。

因为大家都知道，如果能推 ...

雨棚改造天桥，是为了实现京沪场也能在高架候车室统一候车。
外观是次要的，尤其是地铁转高铁不需要到室外的车站，在虹桥乘车无数次了我都没见过虹桥站外观什么样子。
但乘车体验是伴随每个人每一次的乘车，如果苏州北站京沪场的候车仍然是一楼，而通苏嘉甬要去三楼，这么凌乱的候车组织，才是大灾难。

zimmer89

shaojia527 发表于 2023-1-4 11:34
不知道方案何时能公开？

等苏州北站初步设计批复的时候。顺利的话是今年年底吧或者明年。
不过也有晚的，沪苏湖高铁计划2024年通车运营，而松江南站的初步设计上个月才刚批复。怀疑它能不能一年半建完。

青奇古怪

zimmer89 发表于 2023-1-4 12:24
雨棚改造天桥，是为了实现京沪场也能在高架候车室统一候车。
外观是次要的，尤其是地铁转高铁不需要到室 ...

你说的挺对。京沪场雨棚开口代表乘坐京沪高铁的乘客候车可以在北面新建的站房。然后京沪原有站房可以改作它用。反正今后肯定北广场才是主广场，南广场只是辅助了。把京沪的雨棚拆除再重建全高架站房基本不可能啊。

zimmer89

青奇古怪 发表于 2023-1-4 12:36
你说的挺对。京沪场雨棚开口代表乘坐京沪高铁的乘客候车可以在北面新建的站房。然后京沪原有站房可以改 ...

最新批复的沪苏湖高铁松江南站，就是天桥的形式连接新老站房，老站房二楼破个洞。

visikey

zimmer89 发表于 2023-1-4 11:31
老站房拆除的概率是“万一” 基本上不要抱希望。
目前最理想的方案就是雨棚破两个洞，把线下候车 ...

这个效果图，也顺眼很多。

csjxc002

zimmer89 发表于 2023-1-4 12:42
最新批复的沪苏湖高铁松江南站，就是天桥的形式连接新老站房，老站房二楼破个洞。

也不好看啊啊啊啊啊啊。

daniell

csjxc002 发表于 2023-1-4 12:16
两个洞肯定不好看啊，从南天成路看过去 估计丑的一比。还不如各侯车各的呢。

什 么    洞

zimmer89

csjxc002 发表于 2023-1-4 12:16
两个洞肯定不好看啊，从南天成路看过去 估计丑的一比。还不如各侯车各的呢。

以后主广场是北边，进站匝道也都在那边，没几个旅客会去南天成路。候车分开，让旅客跑错候车室，找不到检票口，才是会被全国各地来苏州的旅客骂的。

zimmer89

daniell 发表于 2023-1-4 13:03
什 么    洞

前几楼有图。雨棚开窗，改个天桥到站台。

zimmer89

csjxc002 发表于 2023-1-4 12:59
也不好看啊啊啊啊啊啊。

外观习惯就好了。但如果乘车体验差，每位旅客 每乘一次车 都会骂一次。

zimmer89

visikey 发表于 2023-1-4 12:48
这个效果图，也顺眼很多。

是的。兼顾了 功能与外形。

yoyu_2018

zimmer89 发表于 2023-1-4 12:27
等苏州北站初步设计批复的时候。顺利的话是今年年底吧或者明年。
不过也有晚的，沪苏湖高铁计划2024年 ...

苏州北站扩建预计工期4-5年；今年肯定要开工的，不然权限2028年通不了车啦

zimmer89

yoyu_2018 发表于 2023-1-4 13:18
苏州北站扩建预计工期4-5年；今年肯定要开工的，不然权限2028年通不了车啦

嗯，反正是希望早点敲定。像苏州南站、松江南站这种，太赶工期了。苏州南站体量小，赶赶勉强来得及。但真怀疑松江南站会不会甩站，没想到批复比苏州南站还晚。