正式官宣|苏州轨道交通S1线拟更名为11号线 与3号线贯通运营

Ww1

qhdd 发表于 2022-12-28 18:12
嗯呢，广3也是2019年才改的。原来不是。

确实，之前是没有机场直通车的

CRAWFORD-WYF

nirui 发表于 2022-12-28 18:12
自己画的。全图因为还没更新完所以先不发

这图我2020年就看到过，还收藏了呢，原来是你画的呀哈哈哈哈

mmddj

nirui 发表于 2022-12-28 18:12
自己画的。全图因为还没更新完所以先不发

金厍桥这个配线做折返其实挺捉急的。。。连人带车进折返存车线切割正线折返。。。金厍桥以南要么吃机外要么间隔可能要拉到6分钟。。。

yangtze

nirui 发表于 2022-12-28 18:12
自己画的。全图因为还没更新完所以先不发

好图点赞。

建议把唐庄站两个站台平铺开来画，可能更直观。
毕竟是二维图，上下层的关系处理不好反而看着怪怪的

nirui

yangtze 发表于 2022-12-28 18:23
好图点赞。

建议把唐庄站两个站台平铺开来画，可能更直观。

嗯，这块也是计划要改的，不过还没来得及搞（

kevin_weng

nirui 发表于 2022-12-28 18:12
自己画的。全图因为还没更新完所以先不发

这图之前你在地铁族上发过吗？

zimmer89

mmddj 发表于 2022-12-28 18:01
照你这么说 隔壁上海10号线是不是应该算成虹桥火车站到新江湾城+虹桥火车站-基隆路+航中路-新江湾城+龙柏 ...

他的意思是，类似上海3.4号线这种，有一段共用轨道，这种每条线里程怎么算？怎么加到总里程里边？我之前也没想过这种。。

zimmer89

mmddj 发表于 2022-12-28 18:19
金厍桥这个配线做折返其实挺捉急的。。。连人带车进折返存车线切割正线折返。。。金厍桥以南要么吃机外 ...

是的。金厍桥站这个折返太勉强了。

nirui

kevin_weng 发表于 2022-12-28 19:31
这图之前你在地铁族上发过吗？

嗯，20年初的时候

王小帅看大楼

苏州轨道交通微服务
(作者)
2023年中开通运营的正在建设的唯亭站~花桥站线路，2023年底从昆山往市区，就可以不用在唯亭站换乘3号线，直接坐着11号线进入现有3号线的区间了

Ww1

zimmer89 发表于 2022-12-28 19:47
他的意思是，类似上海3.4号线这种，有一段共用轨道，这种每条线里程怎么算？怎么加到总里程里边？我之前 ...

两条线均计算公用段里程，但是总里程只算一次

Ww1

mmddj 发表于 2022-12-28 18:19
金厍桥这个配线做折返其实挺捉急的。。。连人带车进折返存车线切割正线折返。。。金厍桥以南要么吃机外 ...

看到时候用什么驾驶模式了
GOA4的话换端不耗时间，假设按照进西侧站台清客占用-折进折返线-折返进东侧站台上客-出发的流程的话，站台占用时间基本和普通站后折返类似；

人工驾驶的话有比较长的换端时间，估计会用只占用一次站台的方法折返，即站前折返

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2022-12-28 19:51
是的。金厍桥站这个折返太勉强了。

个人比较希望苏州轨道交通11号线，与3号线贯通运营，区间为苏州园区火车站——花桥

国家地理CNG

CRAWFORD-WYF 发表于 2022-12-28 17:00
北京1和八通，4和大兴贯通后不是全线统一为数字线吗，苏州3和11什么情况？各自站台保留自身编号，但是开到 ...

重庆4号线和环线可以套开高峰车，所以用两个番号也没问题

mmddj

Ww1 发表于 2022-12-28 20:10
看到时候用什么驾驶模式了
GOA4的话换端不耗时间，假设按照进西侧站台清客占用-折进折返线-折返进东侧站 ...

问题是3号线是GoA3 这样搞折返怕是要耗时不少吧