如通苏湖城际铁路苏州东站与通苏嘉甬铁路同步实施工程可行性研究报告获批

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:13:38

本帖最后由 zimmer89 于 2022-10-19 13:27 编辑

CRH380A-2510 发表于 2022-10-19 12:55
哪个方向少了一个站台啊，往北还是往南

猜测是往南的砍掉了吧。
确实也是苏淀沪只有北上的车次需要在桑田岛有独立的站台等待汇入如通苏湖，
如通苏湖去往苏淀沪方向的属于驶离线路，独立站台可有可无。

mzy112926 · 发表于 2022-10-19 13:14:46

确实有点小，，，

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:15:29

sjzslz 发表于 2022-10-19 13:12
城际3台3线也太小了

毕竟是要按照地铁模式运营的，1号线东方之门站才1台2线，每天那么多车次和客流。

想醉yute · 发表于 2022-10-19 13:19:04

数据不对吧，工可：
综合所述，本次鉴修暂推荐桑田岛站采用 4 侧 6 线布置方案（方案 I）。

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:22:23

本帖最后由 zimmer89 于 2022-10-19 14:03 编辑

mzy112926 发表于 2022-10-19 13:14
确实有点小，，，

说明城际的始发站都集中去了苏州北站做大做强了。桑田岛站没有始发条件。

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:23:51

想醉yute 发表于 2022-10-19 13:19
数据不对吧，工可：
综合所述，本次鉴修暂推荐桑田岛站采用 4 侧 6 线布置方案（方案 I）。

你继续往下看，工可研究车站宽度66.5米。
批复的车站宽度是51米，很显然是砍掉了站台了。

想醉yute · 发表于 2022-10-19 13:27:38

造一个学校就几个亿，看来不是钱的问题，非要砍你也没办法

mmygod · 发表于 2022-10-19 13:28:29

能不能不要再弄这种小家子气的排场了，
现在弄小了，
以后想大也大不了，
参见苏州北京沪场

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:29:54

本帖最后由 zimmer89 于 2022-10-19 13:35 编辑

想醉yute 发表于 2022-10-19 13:27
造一个学校就几个亿，看来不是钱的问题，非要砍你也没办法

估计就是为了省钱，桑田岛那个站台是可有可无，车站四层，宽度少一米，就差了很多钱。毕竟苏州北站更重要。

sjzslz · 发表于 2022-10-19 13:30:34

zimmer89 发表于 2022-10-19 13:15
毕竟是要按照地铁模式运营的，1号线东方之门站才1台2线，每天那么多车次和客流。

苏淀沪加如通苏湖是两线吧，还有遥远的绕城城际

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:31:39

本帖最后由 zimmer89 于 2022-10-19 13:33 编辑

mmygod 发表于 2022-10-19 13:28
能不能不要再弄这种小家子气的排场了，
现在弄小了，
以后想大也大不了，

这是地铁站。跟京沪没有参考意义。
车站长度是地铁1号线车站的两倍还多，看来是吸取了地铁1号线的教训了。基本就是按照8节车厢长度建设。

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:33:48

sjzslz 发表于 2022-10-19 13:30
苏淀沪加如通苏湖是两线吧，还有遥远的绕城城际

绕城城际的东环，就是如通苏湖。苏淀沪在到达桑田岛站之后汇入如通苏湖。

小殇悠悠 · 发表于 2022-10-19 13:41:24

这个批复，紧是苏州东站的建设批复，还以为是如通苏湖城际

zimmer89 · 发表于 2022-10-19 13:46:38

本帖最后由 zimmer89 于 2022-10-19 13:49 编辑

小殇悠悠发表于 2022-10-19 13:41
这个批复，紧是苏州东站的建设批复，还以为是如通苏湖城际

如通苏湖一期也评审完了，估计年末或是明年批复开工了。
看来通苏嘉甬的先导段，就是园区隧道了，连带着桑田岛站也一起赶进度。反而苏州北站相对不急，但是地铁7号线很急啊，唉。

mmygod · 发表于 2022-10-19 14:03:27

zimmer89 发表于 2022-10-19 13:46
如通苏湖一期也评审完了，估计年末或是明年批复开工了。
看来通苏嘉甬的先导段，就是园区隧道了，连带 ...

园区段隧道不知是盾构还是敞开了挖？