张家港市组织召开苏虞张市域铁路可研方案对接会,认为市域轨道应体现快速高效的原则.

qhdd · 发表于 2022-7-14 18:19:08

ss1998 发表于 2022-7-14 17:45
县级市一点点大内部能有多大需求，离苏州市区又这么远，其实没多少需求的，这种线本身性价比就是非常低的 ...

你都说了，没什么需求，性价比低，那如果把常熟张家港一起串起来，是不是能节约利用资源？否则就是铺张浪费了，修两条，这也是郭嘉不提倡的。

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-14 18:19:51

本帖最后由王小帅看大楼于 2022-7-14 18:21 编辑

rexinshimin1943 发表于 2022-7-14 17:18
作为一个张家港人。。。
从张家港到苏州坐高铁几乎不在考虑范围。除非是塘桥人，或者目的地的就在苏州北 ...

你这属于远距离还要快速通勤，这个本就很难实现。就算弄成城际铁路的制式，也省不了多少时间。张家港到苏州城区本身的就隔了很远的距离，这个是没办法的。

一条线路的设计，不可能只考虑远长距离的通勤需求，短距离的需求也应当考虑。在一条线要满足两种需求的情况下，快慢车+加密设站是最好的办法。

qhdd · 发表于 2022-7-14 18:21:06

王小帅看大楼发表于 2022-7-14 17:58
再补一句，县级市造地铁不容易，主要是没有口子。现在有打擦边球的机会，不好好把握住，非要往城际铁路身上 ...

城际票价就算了，0.35，按照如苏湖的那个文件，张家港坐过来二三十块，简直不知道干什么的。
如果走常熟西部，很大概率不会地铁公司自己运营，这会亏到姥姥家；如果干脆和城际放一起，还会节损。所以某些人自己看着办吧。

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-14 18:24:36

qhdd 发表于 2022-7-14 18:21
城际票价就算了，0.35，按照如苏湖的那个文件，张家港坐过来二三十块，简直不知道干什么的。
如果走常熟 ...

走常熟西站是最蠢的。是要满足张家港人去常熟西站坐车的需求吗？还是满足常熟郊区去常熟西站的需求？而且作为市域快线，用城际模式是蠢到家。

苏虞张S4线就应该按照老方案走，走两地的城区且加密设站，长距离就靠大站车解决。用市域A/B车，票价对标城市地铁。S5才考虑走常熟西站，在常熟西站形成分叉，一条往东直插常熟城区，与S4常熟段形成十字。另一端往张家港，在张家港城区走南北向，与S4张家港段形成十字。

qhdd · 发表于 2022-7-14 18:24:59

王小帅看大楼发表于 2022-7-14 18:13
那我确实说错了，应该是“某些人非要为了自己的速度，要求别的地方放弃这样的机会”

精辟概括。
常熟人不是小鸡肚肠，问题是，常熟不是苏州的区，不是随时随地都能拿到地铁。千年难得等到一条，你和我说，我要实现我快，走你的边缘，让一让，你这次就先别轮到了，下一次会考虑你的。
好比一个很缺水的地方，大家要渴死了，这次突然有了一桶水，本来你和另外一个人每人半杯，结果另外一个人对你说这次一桶全归我，否则我不解渴，下一次如果有一全桶再让给你，我不抢，设想一下如果同意？这个人一般精神就是有问题。

qhdd · 发表于 2022-7-14 18:26:54

主次先后顺序都搞不清楚，一个人是先喝饱了，你能保证一定找到第二桶水给第二个人喝？等猴年马月找到，早渴死了。
如果两个人都各喝半口水，下一次再补上，也根本不亏。
某些人自己都承认是平级的城市。又不是一个是地级市，一个县级市。

qhdd · 发表于 2022-7-14 18:28:03

还是那个意思，你非要走常熟西，可以，你得保证常熟市区的S5同步建设，否则不要搞这一套

shane666888 · 发表于 2022-7-14 18:28:17

快的话有通苏嘉直线去，慢的话和加强虞张之间的联系有苏虞张，这有什么问题吗？这不挺好的吗？

qhdd · 发表于 2022-7-14 18:32:26

题外话，上海古北反对15号线你们知道吧，保卫春申塘运动反对机场联络线走地上你们知道吧，危害健康辐射反对磁悬浮你们知道吧。
你绕开了167万人民，如果他们联合起来不同意会怎么样呢？

小白吧2 · 发表于 2022-7-14 18:33:30

有南通强行越过苏州直通大上海的既视感

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-14 18:34:48

qhdd 发表于 2022-7-14 18:24
精辟概括。
常熟人不是小鸡肚肠，问题是，常熟不是苏州的区，不是随时随地都能拿到地铁。千年难得等到 ...

其实现在和10号线贯通，已经表明苏州市级的态度了。与地铁贯通，用车应该是市域A/B，那就不会追求时速。这种情况下应该要追求多设站、覆盖更多的人口。

qhdd · 发表于 2022-7-14 18:37:56

本帖最后由 qhdd 于 2022-7-14 18:40 编辑

王小帅看大楼发表于 2022-7-14 18:34
其实现在和10号线贯通，已经表明苏州市级的态度了。与地铁贯通，用车应该是市域A/B，那就不会追求时速 ...

哦，说和10贯通以及苏虞张走常熟西是同一张图。

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-14 18:39:46

qhdd 发表于 2022-7-14 18:37
哦，说和10贯通以及苏虞张走常熟西是同一张图。

图是一张图，不过是大致走向，方案都没确定。S4如果又有调整，S5也会跟着调整。具体走向应该还会继续撕逼

qhdd · 发表于 2022-7-14 18:40:19

王小帅看大楼发表于 2022-7-14 18:39
图是一张图，不过是大致走向，方案都没确定。S4如果又有调整，S5也会跟着调整。具体走向应该还会继续撕逼

以及强力推动苏虞张走常熟西的不只只是张家港，否则就不会让他那么上蹿下跳。
仔细想一想，为什么去年秋天以前苏州一直主打走东线，今年突然该走西线。张家港的态度是一直不变，想一想，去年秋天前后变了什么呢？意会懂了就好

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-14 18:55:03

qhdd 发表于 2022-7-14 18:40
以及强力推动苏虞张走常熟西的不只只是张家港，否则就不会让他那么上蹿下跳。
仔细想一想，为什么去年秋 ...

说不定后面又调回去了