苏虞张线比选方案-张家港市交通运输局

zeon · 发表于 2022-6-14 10:49:23

苏虞张变s4的话，算不算苏轨里程了

nick1014 · 发表于 2022-6-14 10:55:10

zeon 发表于 2022-6-14 10:49
苏虞张变s4的话，算不算苏轨里程了

其实不管变不变S4只要地铁方式运营都会算里程，现在提到和10/12贯通运营那大概率会是市域A/D车走地下到苏州北更会算里程了。

www0WWW0www · 发表于 2022-6-14 12:10:15

方案一太重复了。不过倒是可以考虑按方案二建设，在常熟西站留一个分叉上如苏湖城际线，沿线一路不停车（估计也就一两个站，而且也就不用考虑站台限界问题），在北桥下城际线转到12号线进苏州北站。每小时开两对这样的快车，基本也能满足快速连接张家港

titulng · 发表于 2022-6-14 12:42:51

明显方案二里的线位2啊

zimmer89 · 发表于 2022-6-14 12:43:55

csjxc002 发表于 2022-6-14 09:41
30台黄了吗？

13台..... 哪有30台

zimmer89 · 发表于 2022-6-14 12:45:38

zeon 发表于 2022-6-14 10:49
苏虞张变s4的话，算不算苏轨里程了

算不算，都是人为定的。
在国|家交通运输部的每月通报里，苏州轨道交通里程连有轨电车都是包括进去的。

titulng · 发表于 2022-6-14 12:46:40

gudumuyu 发表于 2022-6-14 00:12
好像没人支持方案1

因为都觉得方案1虽然理想很美好，但不可能实现。

zimmer89 · 发表于 2022-6-14 12:49:26

本帖最后由 zimmer89 于 2022-6-14 12:50 编辑

titulng 发表于 2022-6-14 12:46
因为都觉得方案1虽然理想很美好，但不可能实现。

与通苏嘉甬并行，线位重复，意义不大。而且在相城区内占用了如通苏湖的线位，省里可能也不答应。
感觉1是为2陪跑的。因为常熟不会答应1，所以有了相对折中的2。

pcy666 · 发表于 2022-6-14 13:16:05

zimmer89 发表于 2022-6-14 12:43
13台..... 哪有30台

13台30线吧，哈哈

GG123 · 发表于 2022-6-14 14:14:22

其实我们要从苏州角度上分析，苏州建城际的目的是什么？

qwertyi1234 · 发表于 2022-6-14 14:42:53

我只想知道什么时候才能开建啊。。。

zimmer89 · 发表于 2022-6-14 15:15:06

qwertyi1234 发表于 2022-6-14 14:42
我只想知道什么时候才能开建啊。。。

楼主PPT里写了，“十四五”期间开工建设。2025年之前。

bianyoufei · 发表于 2022-6-14 15:31:31

那也快了。

鲜肉月饼 · 发表于 2022-6-14 20:53:42

线位2也是完全不可接受的，你去开车沿着这个线路看看，方案2完美错开常熟所有市区

鲜肉月饼 · 发表于 2022-6-14 21:05:57

njl246 发表于 2022-6-13 20:34
我选的话，当然是2（线位2），并且s5同步建设，否则就拖着呗hhhh

说的很对！方案2也只能是同步建设，不然真的是脑子歪特了