武汉枢纽直通线项目可研已上报国铁集团待批复

4037 · 发表于 2022-4-28 09:42:34

bulter88 发表于 2022-4-27 21:30
这还是有点难受啊之前有大佬分析未来武汉可以夺西安东进的客源，如果要绕汉口站那不是削弱了竞争力。希 ...

不会啊，西安去上海之前走徐兰，再转向京沪，目前最快的运行时间的5小时58分；西武和沿江通车之后，西安到武汉缩短到2小时以内，武汉到上海3小时以内，在武汉换向降速也不会增加很长时间，两个路线最终用时差不多，甚至武汉这条可能时间更短，但是沿途的路过的城市不一样，给了西安的客源更多选择啊

老跑小跑 · 发表于 2022-4-28 09:44:36

huzhonglvzhou 发表于 2022-4-28 09:29
这个图是错的，红线是原不建天河站方案二新建合武线丹水池到横店沿江高铁的联络线。沿江走天河站方案在横 ...

感谢解答。
你这么一说我就明白了。实际上这一块的线路方案并不在直通线工程里，而是沿江高铁合武段工程内。合武段现在是个什么进展程度了？

huzhonglvzhou · 发表于 2022-4-28 09:51:55

老跑小跑发表于 2022-4-28 09:44
感谢解答。
你这么一说我就明白了。实际上这一块的线路方案并不在直通线工程里，而是沿江高铁合武段工程 ...

和直通线进度差不多，可研已审待批，初步设计初稿已完成。

bluenoah · 发表于 2022-4-28 11:04:59

4037 发表于 2022-4-28 09:42
不会啊，西安去上海之前走徐兰，再转向京沪，目前最快的运行时间的5小时58分；西武和沿江通车之后，西安 ...

在武汉不用换向。直通线修好直接走吴家山进汉口然后正常横店东长江新区就行了啊

lhb7012 · 发表于 2022-4-28 11:08:37

没有人关心天河站与T3航站楼如何换乘吗？虹桥综合交通中心换乘特别方便。天河火车站建在第三跑道的南面，想与机场换乘距离就非常不方便，如果通过其他方式换乘就失去了建这个火车站的意义了。如果建地下步行通道，距离又非常远。

zhuhanling123 · 发表于 2022-4-28 11:21:48

总工期5年，那要得等到2028年啦

jyhyzm · 发表于 2022-4-28 14:25:03

bluenoah 发表于 2022-4-28 06:56
直通线修了汉孝还是有车啊

城际、地铁、打车，那不都还是要拖着行李从汉口站转车去天河，西武-东沿江有联络线可以直通就不用这么折腾换乘了
本地人大概率是感受不到，比如我家在民权路，最近的就是汉口站，不修联络线对我来说几乎没有影响。就是希望能多考虑一下过境客流，武汉枢纽的友好，吸引更多的客流过来，这对未来发展的有意义

pillgrim · 发表于 2022-4-28 16:45:12

jyhyzm 发表于 2022-4-28 14:25
城际、地铁、打车，那不都还是要拖着行李从汉口站转车去天河，西武-东沿江有联络线可以直通就不用这么折 ...

别人说的很清楚了，还有老汉孝啊，西北过来不走直通线还走老孝感东-毛陈-天河，当然车次肯定不会很多

bluenoah · 发表于 2022-4-28 16:53:46

本帖最后由 bluenoah 于 2022-4-28 16:56 编辑

pillgrim 发表于 2022-4-28 16:45
别人说的很清楚了，还有老汉孝啊，西北过来不走直通线还走老孝感东-毛陈-天河，当然车次肯定不会很多

省内到汉口的车估计还是有不少走这边跨局的基本就从吴家山那边进汉口了

liuhaoyuchina · 发表于 2022-4-28 19:01:33

lhb7012 发表于 2022-4-28 11:08
没有人关心天河站与T3航站楼如何换乘吗？虹桥综合交通中心换乘特别方便。天河火车站建在第三跑道的南面，想 ...

没有办法，虹桥机场跑道在中间航站楼在两边是以永远无法扩建为代价的，铁路线基本上只能与跑道平行布置，如果不摆在边缘，假设摆在中间（也就是现在的城铁站的位置）就必须要下穿联络道（肯定不能上跨），地下工程规模就不能太大，扩建也很麻烦，所以就只能采取这种用一个场内捷运的模式运人

其实不麻烦，机场的规模，大一点的机场航站楼和航站楼之间都需要捷运系统，火车站离机场一站路算是比较方便了，武汉机场的问题是现在再往里面加线，又得再弄一个GTC，当年没做任何预留比较难受

songliang0502 · 发表于 2022-4-28 20:09:32

LaF12345 发表于 2022-4-27 16:07
全互通的话那岂不是要实现有些人说的“武昌站普客全丢到汉阳去，重修武昌站升级全高铁”了？

其实现在这几年突然又流行把高铁接进市中心，把普铁丢出去。比如北京西站就要成为全高铁，普铁全丢到丰台区。
武汉这样也挺好的，长江大桥应该减负。最好就剩几趟城铁。毕竟年迈了。

WHCT · 发表于 2022-4-28 20:53:44

liuhaoyuchina 发表于 2022-4-28 19:01
没有办法，虹桥机场跑道在中间航站楼在两边是以永远无法扩建为代价的，铁路线基本上只能与跑道平行布置， ...

没有几个机场有虹桥这样的条件，所以还是不要期望太多。而且现在的航站区已经固定，只能通过地铁或捷运连接。

lingziao · 发表于 2022-4-28 21:11:32

cccs 发表于 2022-4-28 09:31
武汉东站主要是普铁列车吧

目前规划以城际列车为主

城客vlog · 发表于 2022-4-28 22:49:39

天河站和T3建一个类似新加坡樟宜机场的观光瀑布（通观光地铁）和商业综合体连廊（最后免税）

Luc_M · 发表于 2022-4-28 22:54:04

几组联络线设计得还是蛮有水平的，感谢铁四院盘活了枢纽互联互通

[城建综合] 武汉枢纽直通线项目可研已上报国铁集团待批复

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