地铁第二轮到底什么进展了？

zhengyongjie · 发表于 2021-12-2 09:31:58

lzy3 发表于 2021-12-1 22:12
我觉得要看常州地铁能不能批有一个信号很重要，就是还有没有优惠政策措施。如果已经不推了说明客流基本可以 ...

事实上，常州地铁搞了优惠和没有优惠，对客流影响并不大

HZJ · 发表于 2021-12-2 09:35:46

tmc1703 发表于 2021-12-2 08:37
实际上南京城市级别要高于青岛的，南京是副省级城市，3位数区号，全国不超过10个。

青岛高于南京的，财政与中央财政挂钩，而南京属于副省级市，财政与省挂钩。行政级别上可能一致，都是专配副部级，但经济地位上计划单列市高多了，国家扶持力度大。

lzy3 · 发表于 2021-12-2 10:00:55

zhengyongjie 发表于 2021-12-2 09:31
事实上，常州地铁搞了优惠和没有优惠，对客流影响并不大

多的，但是多多少少有点作用把，起码有一个宣传引导。下一步就是要加大和公交部门，沿线商业的对接活动。尤其是即将到来的春节春运踏春，3-8月份是地铁的高峰期。抓住这个时机把客流搞上去再上去报批就好看了。接下来就会盯着地铁公司下一步的行动是不是有什么新想法。

zhengyongjie · 发表于 2021-12-2 10:37:00

要想提升客流，目前我觉得最靠谱的方案还是在地铁站点沿线尽可能多设置一些停车场，停车场收费和乘坐地铁挂钩，收费尽量便宜点。

武晋 · 发表于 2021-12-2 10:46:23

还有县辖市的。

chx123654 · 发表于 2021-12-2 10:52:09

P+R模式的确可以

tim20102021 · 发表于 2021-12-2 11:13:44

提高客流的办法很多，可惜目前还没看到

hanghaizhe9 · 发表于 2021-12-2 14:00:21

zhengyongjie 发表于 2021-12-2 10:37
要想提升客流，目前我觉得最靠谱的方案还是在地铁站点沿线尽可能多设置一些停车场，停车场收费和乘坐地铁挂 ...

我觉得你说的很有道理，地铁站旁边停车方便且便宜的话。很多人会乘地铁的

hanghaizhe9 · 发表于 2021-12-2 14:05:14

其实我觉得常州地铁慢慢建也挺好的，财政压力也不会那么大。高架、快速路多了，也一样能能拉开城市框架。一步一步来，稳稳的幸福。

SEBASTIAN1 · 发表于 2021-12-2 23:59:36

提高客流的办法很多，可惜目前还没看到

龙之小睡神 · 发表于 2021-12-3 08:33:12

常州公交和地铁的衔接太弱了，应该在地铁附近多放些公交转乘站点，类似上海的淞虹路、北新泾、中山公园，都是多条公交换乘

滨海舜江 · 发表于 2021-12-3 08:56:13

一不小心又开车，副省级也是地级市的一种，只不过正策多点，北上海这个概念已经过气了。

lzy3 · 发表于 2021-12-3 09:06:58

龙之小睡神发表于 2021-12-3 08:33
常州公交和地铁的衔接太弱了，应该在地铁附近多放些公交转乘站点，类似上海的淞虹路、北新泾、中山公园，都 ...

估计还在博弈中，利益协调不那么容易。公交毕竟目前还是出行大头，几十万人的。地铁不过十几万人。除非等到5,6号线批下来了那么高层必须大力扶持地铁建设。要不然亏的更多。公交公司也是靠ZF补贴过日子。只要补贴一停公交还不是乖乖听话。所以慢慢等待时机就可以，水到渠成

青枫新城 · 发表于 2021-12-3 09:22:53

公交和地铁不应该是互惠互利的嘛

yuyedao · 发表于 2021-12-3 09:35:38

你们在讨论公交的时候，很多人都偷偷买了地铁房。。现在地铁看着没什么优势，五年后，地铁房非地铁房优势还是慢慢出来了。。