疫情期间，苏州轨道交通全网客流量重回百万

锦绣蓉苏 · 发表于 2020-6-27 17:29:06

白色发表于 2020-6-27 16:54
横向对比下

苏州客流这一比在强二线里面也太低了，我想一是地铁里程不够，没拉开框架，另外就是市区人口不够，只有并区才能解决，否则客流不可能突飞猛进，客流上不去，大批量新增规划线路也难

锦绣蓉苏 · 发表于 2020-6-27 17:32:57

这客流一对比也说明是个散装没有中心的苏州，1500万人口，去掉郊县，市辖区远远不够

佐使 · 发表于 2020-6-27 17:35:02

3号线比开通的时候好多了

溪水清泉 · 发表于 2020-6-27 17:37:24

根本不需要拿地铁客流比，就日常看看商场，主要购物中心主要街道人流量，以及旅游景点（非节假日）就清楚了。主城区缺人，这个是实实在在的。

hubinghuayuan · 发表于 2020-6-27 17:38:35

现在是8分钟一班车

小杰桑的太阳 · 发表于 2020-6-27 17:39:02

可怜的3号线

hubinghuayuan · 发表于 2020-6-27 17:40:02

人少也是事实

为rmb服务 · 发表于 2020-6-27 17:55:41

szzhg 发表于 2020-6-27 16:45
3号线是环线中的半个环，等8号线建成组成一个完整的环，到那时流量就大了。

我觉得就是8号线好了，也客流增长不到哪去。环并不是必须的。

吴王 · 发表于 2020-6-27 17:59:23

电瓶车这么方便，坐地铁的人自然少

gao784769 · 发表于 2020-6-27 18:16:21

3号线太绕了，浒关通安这边去火车站石路还是公交方便些，还是比较期待六号线

chenmo19820606 · 发表于 2020-6-27 18:18:25

这种客流百万新闻发个贴，和其他新闻里1500万人口相比，显得太悬殊。
主城区人口再多一倍都不显得多。人口密度如何加强是另一个话题了。

吾之江 · 发表于 2020-6-27 19:26:18

hubinghuayuan 发表于 2020-6-27 15:04
3号线去年12月25号才开通，开通不久就遇上新冠，一天12万多已经不错了，所有新线客流都有一个培育过程，如 ...

是的，3号线是新开通的，本身又是环线，等8号线修好，组成环了，应该不会差的。

zimmer89 · 发表于 2020-6-27 19:37:51

noelhu 发表于 2020-6-27 14:35
我反而认为正是因为密度不够，导致坐地铁不方便，所以坐的人少。

正解。等5、6、7、8建成后，客流强度才会有所提升。

zimmer89 · 发表于 2020-6-27 19:42:30

helpstone88 发表于 2020-6-27 15:02
3号线怎么论证的？过几年会不会好转

估计要等5、6、7、9、11、14这些放射线完善之后，3、8组成的环线才能发挥出作用。

zhhua1978 · 发表于 2020-6-27 19:43:57

环形线还是不好，我亲戚在浒关，我在湖西，离地铁站太远，很像做3号线，但一看到绕那么一大圈就直接放弃。还是直线好