长浏磁浮方案初步成果：2028年延伸至洞阳，2035至关口中学，票价50元

KFS

Mucunhui 发表于 2020-6-24 11:16
老生常谈的问题了，制式与票价之间没有必然联系

磁悬浮成本和票价太贵了，时间和地铁又差不多，机场站到浏阳50块，到长沙南得70块，那真不如坐高铁 开车 或者 坐大巴.  选择轻轨更合适郊区路线

Mucunhui

KFS 发表于 2020-6-24 11:29
磁悬浮成本和票价太贵了，时间和地铁又差不多，机场站到浏阳50块，到长沙南得70块，那真不如坐高铁 开车  ...

北京地铁S1线就是磁浮制式地铁票价啊，制式在票价的决定因素中作用很小的

DJZ94

KFS 发表于 2020-6-24 11:29
磁悬浮成本和票价太贵了，时间和地铁又差不多，机场站到浏阳50块，到长沙南得70块，那真不如坐高铁 开车  ...

磁浮和轻轨成本差不多为啥就磁浮要更贵？长沙南到机场的磁浮价格高又不是因为它是磁浮，是多种因素影响的好吧，其他城市地铁制式的机场线有些也比其他地铁线路贵一截啊。归根结底还是看zf愿不愿意补贴。

iqianmo

DJZ94 发表于 2020-6-24 12:16
磁浮和轻轨成本差不多为啥就磁浮要更贵？长沙南到机场的磁浮价格高又不是因为它是磁浮，是多种因素影响的 ...

是的，大部分城市机场线都贵一些~ 商务线路

KFS

DJZ94 发表于 2020-6-24 12:16
磁浮和轻轨成本差不多为啥就磁浮要更贵？长沙南到机场的磁浮价格高又不是因为它是磁浮，是多种因素影响的 ...

谁告诉你磁悬浮和轻轨成本差不多？ 磁悬浮起码比轻轨贵一半成本

hhw804

KFS 发表于 2020-6-24 12:55
谁告诉你磁悬浮和轻轨成本差不多？ 磁悬浮起码比轻轨贵一半成本

嘿嘿！谁告诉你高架轻轨比高架磁悬浮便宜一半成本呢

KFS

Mucunhui 发表于 2020-6-24 12:05
北京地铁S1线就是磁浮制式地铁票价啊，制式在票价的决定因素中作用很小的

长沙郊区的轨道快线适合学习南京那边的S线， 南京那条S8路线长45公里，17站，票价8块. 时速120码， 实惠大众.

KFS

hhw804 发表于 2020-6-24 13:02
嘿嘿！谁告诉你高架轻轨比高架磁悬浮便宜一半成本呢

这成本包括建造 运营 保养等等

KFS

Mucunhui 发表于 2020-6-24 12:05
北京地铁S1线就是磁浮制式地铁票价啊，制式在票价的决定因素中作用很小的

前提是莎莎要有北京那种财政收入去补贴那什么都可以二块，反正不是市场价格

hhw804

KFS 发表于 2020-6-24 13:21
这成本包括建造 运营 保养等等

拿出证据来，建造轻轨成本会便宜一半？！运营如果讲的是耗电的话轻轨会更低些？！后期保养磁浮车轨都不接触基本没什么耗损了，即使有也就换换电路板了吧  累啊，自己查查数据吧

KFS

hhw804 发表于 2020-6-24 13:25
拿出证据来，建造轻轨成本便宜一半，运营如果讲的是耗电的话轻轨更低些，后期保养磁浮车轨都不接触基本 ...

按照你这么讲，长沙还模子地铁，都改磁悬浮得了

hhw804

KFS 发表于 2020-6-24 13:26
按照你这么讲，长沙还模子地铁，都改磁悬浮得了

不是什么都可以想当然的，这些都是院士专家有结论的东西，你说这几条都是磁浮的优势！自己查一下

KFS

hhw804 发表于 2020-6-24 13:28
不是什么都可以想当然的，这些都是院士专家有结论的东西，你说这几条都是磁浮的优势！自己查一下

长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线，西起长沙南站，东至黄花机场，全长18.5公里，长沙磁浮工程全线已累计完成投资约35亿元，占到总投资计划的82%...

推算工程建设投资42.68亿， 18.5公里，平均2.3亿一公里造价，一共才三个站，都是郊区拆迁成本很便宜， 还有单独滴保养和运营成本.

hhw804

就这么个查法啊，好吧，好吧，我给点提示，你还可以查北京S1的平均造价，包括拆迁费更高。。你也许是对的，我呢因为喜欢所以一直跟磁浮的消息看，时间久了太相信院士专家们了，没你自信，可能被忽悠了

fengxuxing

2035年，简直是猴年马月啊。