芜湖轨道交通地下段主体工程完工

狗狗勇士

wuhu0553 发表于 2020-5-11 11:19
2019年芜湖全部财政支出502亿，全部财政收入621亿，其中地方财政收入321亿，洛阳仅一般预算支出就高达647 ...

首先收入来说洛阳也比芜湖高几十亿，其次能花钱才能建东西，芜湖挣得还不够补贴企业以及还江北集中区的债务利息，自然捉襟见肘。你说洛阳财政倒挂，事实却是洛阳债务率比芜湖低得多（芜湖接近200%的债务率已经处于十分危险的状态）总体来说洛阳比芜湖高一档没有疑问。
顺带一提，只要看看芜湖恐怖的债务率就能知道陈某人时期芜湖所谓的“高速增长”质量是多么低下，就这还天天有人怀念这俩货，简直笑死人

wuhu0553

狗狗勇士 发表于 2020-5-11 11:26
首先收入来说洛阳也比芜湖高几十亿，其次能花钱才能建东西，芜湖挣得还不够补贴企业以及还江北集中区的债 ...

没有收入何来的支出，洛阳比芜湖高几十亿。但是洛阳有七百万的人口负担。芜湖少了几十亿的财政可是人口只有380万。你说谁过的轻松点。2019洛阳一般预算支出647亿中有492亿是民生支出，至于说政1府债务率。可有数据来看看

狗狗勇士

wuhu0553 发表于 2020-5-11 11:32
没有收入何来的支出，洛阳比芜湖高几十亿。但是洛阳有七百万的人口负担。芜湖少了几十亿的财政可是人口 ...

wuhu0553

狗狗勇士 发表于 2020-5-11 11:34

数据中年末债务余额的数据是从何得来的？年**综合财力这个指标是怎么算出来的？

这个榜单谁发的都不知道。还贴了个个人微信号的水印。可信力有多少

wuhu0553

来看看官方数据

来源：中国证券报

中证网讯（记者 赵白执南）财政部23日召开2018年财政收支发布会，财政部预算司副司长郝磊在会上介绍，截至2018年末，我国地方**债务余额18.39万亿元，如果以债务率（债务余额/综合财力）衡量地方**债务水平，2018年地方**债务率为76.6％，低于国际通行的100％-120％的警戒标准。加上ZY**债务余额14.96万亿元，按照国家统计局公布的GDP初步核算数计算，政1府债务的负债率（债务余额/GDP）为37％，低于欧盟60％的警戒线，也低于主要市场经济国家和新兴市场国家水平。

wuhu0553

各地政1府每年的债务余额这个数据不是一般人能弄到的。所以那个表就没有任何的公信力了。连个出处都没有

1836962759

wuhu0553 发表于 2020-5-9 10:58
2009年8月，合肥市城市轨道交通1号线试验段开工建设。

那时候国家都没有批复，只是合肥市**瞒着国家，偷修一小段样板工程（几乎可以忽略不计），正式开工是12年底

wuhu0553

1836962759 发表于 2020-5-11 12:03
那时候国家都没有批复，只是合肥市**瞒着国家，偷修一小段样板工程（几乎可以忽略不计），正式开工是12年 ...

这种事还能偷偷的。还搞开工仪式。ZY会不知道？算就要从开工仪式开始算。芜湖就是从16年12月24号开工仪式到今天也才三年半时间。真正全面开工是17年下半年。到现在也才三年不到，而且明年肯定通车了。那些说芜湖轨交修的慢的言论。不知道从何而来。反正芜湖不管搞什么都会有人隔三差五的找点噱头来抱怨下

wuhu0553

看看芜湖轨交的历程。16年头获批。年底开工。从获批到现在才4年3个月。芜湖用五六年的时间实现了46公里两条线从审批到落实。真的是很快了。


2016年02月02日，国1务1院正式批复《芜湖市轨道交通建设规划（2016年-2020年）》，至此芜湖完成了最后一步审批成为全国轨道交通第40城。
2016年03月，安徽省环保厅受理了《芜湖轨道交通2号线一期工程环境影响报告书》。 [3]
2016年08月02日，安徽省发展改革委批复了芜湖轨道交通2号线一期工程可行性研究报告。 [3]
2016年9月28日，芜湖轨道交通1号线可研报告获批。 [3]
2016年12月24日， 芜湖轨道交通2号线梦溪路站开工。

1836962759

wuhu0553 发表于 2020-5-11 12:25
看看芜湖轨交的历程。16年头获批。年底开工。从获批到现在才4年3个月。芜湖用五六年的时间实现了46公里两条 ...

合肥修条地铁也就4.5年

Hexinus

GodlikeZW 发表于 2020-5-10 10:55
轻轨的建造，让九华路等其它路的高架彻底泡汤了

得亏九华山路高架泡汤了，不然这条路成了快速路，就没有今天的二环了。高架穿城而过不但像铁路线那样割裂城市，而且接近市中心的所有出入口高峰期都会堵。倒是应该把弋江区和鸠江区境内的长江路做成快速路（城市边缘无需高架），这样从鲁港到四褐山只要20分钟。