滨曹城际丨环渤海城际铁路专题

Noven

看看今年锦州营口啥的工作报告提不提吧！

yanqing001gl

wangqiang012 发表于 2021-2-20 14:23
有开头，就是个好的开始。唐山的高铁最迷惑的是津承城际，现在承德，天津，唐山的ZF工作报告都没有提津承 ...

天津，天津段就修保底到天津，也不长，应该也很快，就看河北段什么情况了，要是快于唐遵，就很可能跟唐遵在玉田并线，要是慢于唐遵，就各干各的了

wangqiang012

yanqing001gl 发表于 2021-2-22 12:55
天津，天津段就修保底到天津，也不长，应该也很快，就看河北段什么情况了，要是快于唐遵，就很可能跟唐遵 ...

我也是这么看的，津承先修，津承和唐遵估计在玉田并线。唐遵先修，唐遵和津承在遵化并线。

Noven

wangqiang012 发表于 2021-2-22 13:28
我也是这么看的，津承先修，津承和唐遵估计在玉田并线。唐遵先修，唐遵和津承在遵化并线。

那完了，我唐钱不够，八成等着天津这个财大气粗的邻居修，"敌"不动我不动了

wangqiang012

玉田并线的最大意义在于，唐山可以形成，唐山—唐山西—玉田南—宝坻南—香河南—燕郊—副中心—北京，唐山—唐山西—玉田西—蓟州—三河—燕郊—副中心—北京两条进京高铁，覆盖唐山北京之间的全部郊县。

yanqing001gl

wangqiang012 发表于 2021-2-22 14:09
玉田并线的最大意义在于，唐山可以形成，唐山—唐山西—玉田南—宝坻南—香河南—燕郊—副中心—北京，唐山 ...

估计即便玉田并线，也不会考虑北京方向的连接线，要不然，之前的客车线，完全失去意义了

wangqiang012

yanqing001gl 发表于 2021-2-22 14:26
估计即便玉田并线，也不会考虑北京方向的连接线，要不然，之前的客车线，完全失去意义了

那条线速度太慢在市区饶一个大圈子，可以考虑为京唐曹之间的货运通道

wangqiang012

yanqing001gl 发表于 2021-2-22 14:26
估计即便玉田并线，也不会考虑北京方向的连接线，要不然，之前的客车线，完全失去意义了

唐津，唐秦，唐曹，唐承都有货运通道，唯有北京方向缺一个货运通道。京唐第二城际，可以由唐遵城际唐山到玉田段，京秦第二城际北京到玉田段组合而成

Noven

不知道河北省今年报告全文里会不会出现这条城际，既然唐秦都已经主动提了

wangqiang012

Noven 发表于 2021-2-22 22:49
不知道河北省今年报告全文里会不会出现这条城际，既然唐秦都已经主动提了

不仅河北，唐山，天津，承德都不提了，让人迷惑

wangqiang012

Noven 发表于 2021-2-22 22:49
不知道河北省今年报告全文里会不会出现这条城际，既然唐秦都已经主动提了

刚才回错了，津承城际是哪都没提。环渤海城际，津唐秦都提到了，河北省没提

wangqiang012

　唐山的决心还是很大的：深度融入的前提是互联互通，互联互通的基础为铁路、公路、机场等对接贯通、构建一体化现代综合交通。为此，唐山市加快构建京津唐“半小时”、雄保唐“1小时”交通圈，今年将提速京唐城际铁路建设，在环渤海高铁、唐遵城际铁路等重大铁路项目上取得实质性突破，推进京唐城际铁路南延至曹妃甸，并建设好遵秦高速、唐秦高速唐山段，推进唐曹铁路东延。同时，启动城市轨道交通项目，谋划实施270公里高速公路和210公里国道绕城项目，打造内畅外联的城市双大外环。此外，推进三女河机场改扩建工程，谋划启动T2航站楼建设，T1候机楼改造完工投用。

Noven

建设周期是2022-2024

感觉还是乐观了，搞不好这个成抗震50周年献礼工程

wangqiang012

Noven 发表于 2021-2-23 11:27
建设周期是2022-2024

感觉还是乐观了，搞不好这个成抗震50周年献礼工程

现在都是为抗震50周年服务的，唐山应该趁着这机会好好要政策，要资金。

f3220810

说的没错，深入融入就得交通跟得上，可惜目前来看，唐山去北京即便是京唐开通，依然很慢，到北京站要1个小时。。。。。然而京沈沈阳到北京开通后也就是2个小时吧？？？？？