吴江即将开建一种全新轨道 1号线线位走向确定

akira_0204 · 发表于 2020-3-15 08:50:07

区级决策层不傻，他们也懂什么方案好，但为什么不上，肯定是更上面不允许，只能上妥协产物

andyfreelin · 发表于 2020-3-15 09:10:45

nostal 发表于 2020-3-15 00:40
北京有BRT，而且跟地铁是并行的。

上海也是，地铁那么多了，照样新建brt

hansen · 发表于 2020-3-15 09:49:51

andyfreelin 发表于 2020-3-14 21:53
的确是鸡肋，还不如搞BRT公交。
中国已经有35个城市有brt了，但偏偏苏州没有

苏州的路普遍不太宽阔（姑苏区），除非在新开发的区域（但人流量太小）

为rmb服务 · 发表于 2020-3-15 09:57:04

如果造价远低于有轨，且在道路足够宽的地方，当扩展，运营成本也不高的话，也行吧。

babudouxuehu · 发表于 2020-3-15 11:01:38

其实挺好。主要是过渡用，吴江下一轮地铁建好7年以后。猴年马月系列，这七年时间补充中运量交通工具挺不错。而且水秀那边也缺这种中运量工具。发车时间不要公交化半小时，10分钟来一趟其实挺不错

bianyoufei · 发表于 2020-3-15 12:02:34

当个公交车开开，还可以。

春寒料峭 · 发表于 2020-3-15 12:04:32

andyfreelin 发表于 2020-3-14 21:53
的确是鸡肋，还不如搞BRT公交。
中国已经有35个城市有brt了，但偏偏苏州没有

吴中和姑苏区的路能建BRT吗目前来看，只有园区呵吴江的路有条件

shlizp · 发表于 2020-3-15 12:11:38

还不如直接从松陵道地铁站建一条高架有轨或BRT去盛泽l来得实用

andyfreelin · 发表于 2020-3-15 13:02:28

春寒料峭发表于 2020-3-15 12:04
吴中和姑苏区的路能建BRT吗目前来看，只有园区呵吴江的路有条件

除了古城区及其周边个别路段外，新区、相城、园区，吴中，吴江都有条件

诗古先生 · 发表于 2020-3-15 15:51:35

红绿灯能自动调节的话，降低了原红绿灯系统的优先级，想想就很乱

诗古先生 · 发表于 2020-3-15 15:53:01

hubinghuayuan 发表于 2020-3-15 09:54
其实，我一直觉得苏州环太湖各景区（含东西山）建一个环形高架式的轻轨相连，乘客可以欣赏太湖之美，也能同 ...

旅游景区搞搞这种挺好

calvin9634 · 发表于 2020-3-15 16:50:45

就5公里，搞有轨电车太浪费了吧？搞个观光型的空中轻轨倒是可以有。

ttyy3137 · 发表于 2020-3-15 18:04:43

不看好！只能归类鸡肋，浪费纳税人的钱。

king. · 发表于 2020-3-15 23:46:17

这个是有轨电车么，怎么车厢好短。能不能改成悬挂式的，更有科技感。

marred · 发表于 2020-3-16 09:11:47

碰巧我每天沿着这条T1线路上班的，只希望不会造成交通更拥堵！