合肥~庐江轻轨，S4+

就爱合肥 · 发表于 2019-11-13 19:34:08

支持S2合六线早日开工，支持S3合巢线（滨湖到黄麓段）、S4合庐线（滨湖到三河段）先建

377374889 · 发表于 2019-11-13 21:32:22

a781186852 发表于 2019-11-13 14:36
轨道交通三期好几年了都没批复，这个能批下来吗？

这个估计会纳入长三角交通一体化，应该是不会放进轨道交通上报的规划里面，理论上是的，而且安徽在城际在方面已经远远落后东部，也在被中西部地区超越，肯定会加快搞的

庐州龙虾 · 发表于 2019-11-14 02:38:28

GL1234 发表于 2019-11-13 16:52
新购100辆公交车，现在要花两亿五千万，因为都是新能源公交了，还不包括建停车场，扩建保养场和充电站 ...

购车成本是我弄错了

，但总成本无论怎么算也是公交更便宜，如果城轨更便宜合肥的很多支线或是其他城市的很多直线早就采用轨交了，客流量支撑不起这条线路，合肥的财政也支撑不起这笔开销

庐州龙虾 · 发表于 2019-11-14 02:39:27

heyf 发表于 2019-11-13 17:01
现在流行都市圈，合肥都市圈要有合肥的带动作用，不能只守着合肥市区那点轨道线路，要有更大的格局；南京 ...

南京那是画饼的，跟南京学迟早会把自己的财政拖累死

庐州龙虾 · 发表于 2019-11-14 02:40:27

鸌嚘发表于 2019-11-13 16:46
庐江三河舒城人可多了，就单单庐江一县就百万常住人口，去合肥人流量也非常大

人口多但日常通勤的人却很少，长途汽车完全够用了

liuiqidong · 发表于 2019-11-14 08:01:57

secondround 发表于 2019-11-12 11:45
这个修好的是属于轨道交通的轻轨还是城际列车C开头的动车组

轻轨，你看它的车型，是3型车，合肥市内地铁是2型车，也就是比市内的地铁还小，不可能是城际铁路。其实我觉得3型车选型不合理，太小了，2型还是有希望争取的。

liuiqidong · 发表于 2019-11-14 08:09:48

庐州龙虾发表于 2019-11-13 05:22
不可能也没意义
两地人口交换少，特别是中间站基本上没有人流交换，这种情况修建轨道交通非常不划算，市** ...

时速140KM/H是快速线，中间基本不考虑停靠站，属于庐江到合肥的直达线，你公交有这样的时速吗？半小时通勤能做到吗？这条线的目的是带动庐江和滨湖的人才交流和经济互贸，让更多在庐江居住的人可以来合肥上班，让更多庐江的居民可以来合肥消费。真正意义上把庐江打造出合肥的卫星城。肥东肥西目前已经纳入主城区范围，已经弱化了其卫星城的能力，特别是随着市区快速路网的建设，肥西肥东长丰的9镇必将划区，只是时间问题，所以提前打造新的卫星城是很有必要的，徽州大道南沿、轻轨规划都属于超前规划，真的没有规划到时你们又说领导者没有远见。

孰是孰非 · 发表于 2019-11-14 08:23:54

大湖高楼迷发表于 2019-11-12 11:48
家乡的建设还是有所期待，毕竟这个是十年前就有所耳闻的项目。

2030年：家乡的建设还是有所期待，毕竟这个是十年前就有所耳闻的项目

庐州龙虾 · 发表于 2019-11-14 16:19:27

liuiqidong 发表于 2019-11-14 08:09
时速140KM/H是快速线，中间基本不考虑停靠站，属于庐江到合肥的直达线，你公交有这样的时速吗？半小时通 ...

花钱谁不会，随便在纸上规划下线路就是远见那当领导也没什么难的，合肥即是什么都不做，庐江的资源也会向合肥流动

cyshn111 · 发表于 2019-11-14 19:17:30

esonzhou1987 发表于 2019-11-13 12:29
徽州大道肥西段地都没搞好估计庐江到合肥徽州大道贯通要8年

庐江段已经在施工火热了，中间断了？

新二线城市霸都 · 发表于 2019-11-14 20:01:41

以现在来看肯定比较超前，马上合安高铁通车，设有舒城东站和庐江西站，两站到合肥南或合肥西可能也就15/20分钟，参考北京马上开通的京张高铁通勤功能，可以早晚高峰多开行省内短途车。另外合九铁路舒城站庐江站，庐铜铁路庐江南站都可以分别覆盖发挥各自通勤功能

heyf · 发表于 2019-11-14 20:21:58

新二线城市霸都发表于 2019-11-14 20:01
以现在来看肯定比较超前，马上合安高铁通车，设有舒城东站和庐江西站，两站到合肥南或合肥西可能也就15/20 ...

那昆山到上海的高铁一天一百多趟，就不要昆山到上海的地铁了？还有南京到周边的市域快线也一样，先谋而后定，定而成，这中间可能要10年时间。10年后，你觉得这条线还多余嘛？要用发展的眼光看问题，特别是对照周边都市圈的发展模式，合肥作为长三角一核现在可以落后，但不能固步自封，要跟上别人的步伐，你可以落后10年、20年，但落后30-50年就可怕了

新二线城市霸都 · 发表于 2019-11-14 22:08:30

heyf 发表于 2019-11-14 20:21
那昆山到上海的高铁一天一百多趟，就不要昆山到上海的地铁了？还有南京到周边的市域快线也一样，先谋而后 ...

我第一句就是说以现在来看超前了，这是相对远期的计划。
如果滨湖CBD成形，未来可期，这条线以大站快车形式进到滨湖核心区，比昆山到上海地铁更值得期待，那种常规地铁太慢了

liuiqidong · 发表于 2019-11-15 07:37:31

庐州龙虾发表于 2019-11-14 16:19
花钱谁不会，随便在纸上规划下线路就是远见那当领导也没什么难的，合肥即是什么都不做，庐江的资源也会向 ...

领导让你当得了，还花钱谁不会！钱这么好花的？每年财政预算就这么多，你怎么用该用在哪，不是那么简单的在纸上画个圈拉条线。没有合理的规划，长远的决策，1w个亿也搞不出所以然来。

冷月丿流星 · 发表于 2019-11-15 08:32:14

修建当然是好事不过什么时候落实就不知道猴年马月了