今天的芜湖北站

快乐的长江

wowo 发表于 2019-11-9 01:07
就一个小站，如果无为人不在这坐高铁，它的存在没多少意义，江南人是不可能来这坐高铁的

鼠目寸光。。。。

芜湖城市通

feifei20031507 发表于 2019-11-4 11:08
从江北去市区也方便啊，可以做高铁！不过这个站车次少，是没法去上海的，可以去芜湖站换乘，或者以后去巢湖 ...

等沪苏沪也是可以直达的，近期还不行

狗狗勇士

芜湖城市通 发表于 2019-11-9 09:31
等沪苏沪也是可以直达的，近期还不行

应该不行吧，合肥去上海走合宁方便多了。到时候走商杭+沪苏湖去上海也是芜湖站、宣城等地始发

山高水远2018

wowo 发表于 2019-11-9 01:07
就一个小站，如果无为人不在这坐高铁，它的存在没多少意义，江南人是不可能来这坐高铁的

不修芜湖北站前，汤沟这地方可能就是老圩心，修了站以后周边一定区域内都可以加快发展。不要什么都以江南人去不去坐车来说事。

zhouq32

芜湖市区唯一的350线路上的站，即使在芜繁划区后

橙色的枫叶

wowo 发表于 2019-11-9 01:07
就一个小站，如果无为人不在这坐高铁，它的存在没多少意义，江南人是不可能来这坐高铁的

所以讲意义不大，无为去合肥，巢湖做高铁还是很方便的，去芜湖北，不如去合肥或者巢湖转车来的实在，或者直接去市区转车，比芜湖北车次多、票也多，就目前和芜湖市区人想的一样，去北京或者福建厦门，去南京转车比到底下县城转车更方便一样的

橙色的枫叶

山高水远2018 发表于 2019-11-9 09:49
不修芜湖北站前，汤沟这地方可能就是老圩心，修了站以后周边一定区域内都可以加快发展。不要什么都以江南 ...

嗯，也就江北几个镇而已，客流量不大，但对汤沟来说意义重大

橙色的枫叶

快乐的长江 发表于 2019-11-9 08:56
鼠目寸光。。。。

人家讲的也没错，角度问题而已，如果对于一个城市框架来讲，需要这么一座车站，来带动周边的建设，但客流量绝对是个问题也是现实问题，此车站的存在，为的就是服务周边乡镇，以及未来的城市发展做的一个铺垫，至于能带来什么样的效果，也需要看未来芜湖发展的潜力，就看有多少米了，就无为来讲目前意义不大，无为去合肥还是比去市区方便多了，转车也更方便，这也是不争的事实，整个江北要发展好，也离不开无为人口红利，毕竟有百万人口摆在这，如何拉进时空距离，也是江北发展比必须解决的问题，也是未来芜湖发展的一增长级之一，

橙色的枫叶

后面不写，累了，希望家乡发展的越来越好！

YNWA

写这么多废话

wuhucy

橙色的枫叶 发表于 2019-11-11 02:00
人家讲的也没错，角度问题而已，如果对于一个城市框架来讲，需要这么一座车站，来带动周边的建设，但客流 ...

难道无为人南下去杭州，以及以后贯通去上海，也愿意先北上绕道合肥再坐么？

小邦大哥

橙色的枫叶 发表于 2019-11-11 01:42
所以讲意义不大，无为去合肥，巢湖做高铁还是很方便的，去芜湖北，不如去合肥或者巢湖转车来的实在，或者 ...

你这个说法不对的，将来无为南下杭州，东去上海。大部分都会从这个站走的

狗狗勇士

小邦大哥 发表于 2019-11-11 10:06
你这个说法不对的，将来无为南下杭州，东去上海。大部分都会从这个站走的

东去上海应该不行。合肥巢湖去上海肯定是走合宁，沪苏湖的话不太可能单为了无为把始发车从芜湖站改到芜湖北（本来芜湖走这条线的车也不会太多）

vincenhsu

狗狗勇士 发表于 2019-11-11 10:11
东去上海应该不行。合肥巢湖去上海肯定是走合宁，不太可能单为了无为把始发车从芜湖站改到芜湖北

以后沪苏湖通了，合肥-芜湖-湖州-苏州-上海就是一条新的通道了，并不是为了无为改行车路线，而是有了沪苏湖以后，进沪有新增通道

狗狗勇士

vincenhsu 发表于 2019-11-11 10:20
以后沪苏湖通了，合肥-芜湖-湖州-苏州-上海就是一条新的通道了，并不是为了无为改行车路线，而是有了沪苏 ...

没仔细研究过，凭我直觉来说合肥走这条线不如合宁方便