上观新闻 | 疏解虹桥枢纽负荷 苏州北站或成“优选项”

sd13

东街西市 发表于 2019-6-18 09:51
不需要穿过城区，常熟有三环高架，到火车站高架正在修。

意思是这个站是在常熟市区北面   苏州过去得绕过常熟城

sd13

东街西市 发表于 2019-6-18 09:50
等524修好，就方便了，全程没红绿灯。

等沪通开通后看实际情况吧

zimmer89

mmygod 发表于 2019-6-18 09:20
牛皮吹成这么大了，
京沪场不扩大的话，
哪来这么大的客流？

不需要扩大京沪场。
通苏嘉甬场，6台14线，经南沿江高铁在南京南站连通京沪高铁和沪汉蓉高铁，去往北京、郑州、西安、武汉、成都等方向。

sd13

zimmer89 发表于 2019-6-18 13:08
不需要扩大京沪场。
通苏嘉甬场，6台14线，经南沿江高铁在南京南站连通京沪高铁和沪汉蓉高铁，去往北 ...

你这是想绕过无锡。。。啊

东街西市

sd13 发表于 2019-6-18 12:44
意思是这个站是在常熟市区北面   苏州过去得绕过常熟城

是的，但常熟城不大，从南三环到北三环走高架十分钟

zimmer89

sd13 发表于 2019-6-18 13:47
你这是想绕过无锡。。。啊

上海局就是这么设计的，南沿江高铁连通南京南站所有股道，全互通。
苏州北站京沪场不动，但通苏嘉甬场建设6台14线，到发能力充足；经通苏嘉甬-南沿江去往南京南站，中间沿途全部都是县级区级站，可以理所当然的开行苏宁直达车。

LM72C

还是觉得应该在北站弄京沪场和通苏嘉甬场的联络线，毕竟现在走京沪途径虹桥再南下的车次就可以直接经通苏嘉甬南下了，虹桥站多出来的时刻也可以用于京沪夸通苏嘉甬往北走，这样也能让昆山南站上车的乘客不需要在北站换乘

zimmer89

ggyegou 发表于 2019-6-18 14:07
是不是在张家港换到南沿江

是的。

zimmer89

LM72C 发表于 2019-6-18 14:30
还是觉得应该在北站弄京沪场和通苏嘉甬场的联络线，毕竟现在走京沪途径虹桥再南下的车次就可以直接经通苏嘉 ...

等通苏嘉甬通车之后，走京沪途径虹桥再南下的车次绝大部分就直接停运了，都改去沪宁城际/南沿江城际-通苏嘉甬了。
虹桥站多出来的时刻可用于沪宁城际跨通苏嘉甬往北走，让昆山南站上车的乘客不需要去北站换乘。

LM72C

zimmer89 发表于 2019-6-18 14:51
等通苏嘉甬通车之后，走京沪途径虹桥再南下的车次绝大部分就直接停运了，都改去沪宁城际/南沿江城际-通苏 ...

好像上海出发走沪宁城际没法换通苏嘉甬吧？联络线只是南京方向来的沪宁城际转通苏嘉甬南下和通苏嘉甬北上转沪宁城际往南京方向走吧。

天翼三歌

规划很诱人 图画还养眼 就是不知道什么时候能建好

点滴积累

xylovelj 发表于 2019-6-17 08:44
问一个问题，在沪通盐通铁路通了以后，是不是我们苏州市区去苏北青岛，坐火车的话得先坐大巴去常熟？那挺麻 ...

可以去上海**

zimmer89

LM72C 发表于 2019-6-18 15:33
好像上海出发走沪宁城际没法换通苏嘉甬吧？联络线只是南京方向来的沪宁城际转通苏嘉甬南下和通苏嘉甬北上 ...

苏州园区站向西北引出联络线至苏州北站通苏嘉甬场。

mmygod

LM72C 发表于 2019-6-18 15:33
好像上海出发走沪宁城际没法换通苏嘉甬吧？联络线只是南京方向来的沪宁城际转通苏嘉甬南下和通苏嘉甬北上 ...

沪宁城际可以在园区站往西走联络线到苏州北站

mmygod

zimmer89 发表于 2019-6-18 13:08
不需要扩大京沪场。
通苏嘉甬场，6台14线，经南沿江高铁在南京南站连通京沪高铁和沪汉蓉高铁，去往北 ...

这样子运作的话，
南京南到苏州之间的这些大站都没法停了，
苏州北要人山人海了