2019年昆山交通运输工作会议召开，将开始系统性谋划轨交K1线

苏州国际机场

yanhao317 发表于 2019-3-2 12:12
这是昆山总规2017-2035里边规划的路线，前段时间在规划局问的，现在都还是图纸上的东西，以后会不会这么 ...

至少昆山肯定会想办法规划一条地铁到机场

ruanany

为rmb服务 发表于 2019-3-2 11:37
05年？你确定？

05年就开始线网研究，08年公布的总规就已经很清晰的规划了S1和S2，路线和现在公布的S1和K1基本一致，而且当初目标是利用市域线来报，思路非常清晰.可以这么说S1和S2是昆山“引导”的，体现了昆山的规划意志.S4和S5是苏州主导的，常熟和张家港并没有体现他们规划思想.所以，馅饼不是天上掉下来的。

为rmb服务

ruanany 发表于 2019-3-2 11:54
确定，08年总规就公布规划了

08年有总规？发来看看。

为rmb服务

chinesedrgon 发表于 2019-3-2 11:58
312国道约20年以前修的，是利用世界银行贷款的项目，按照国家标准的2级公路规范标准建造的，都有上海专家 ...

312国道历史久了，81年命名的，之前就有了。
十几年前那次是翻新扩建，原来的国道是没有中心线的。

ruanany

为rmb服务 发表于 2019-3-2 12:24
08年有总规？发来看看。

发了！！！！

ruanany

为rmb服务 发表于 2019-3-2 12:24
08年有总规？发来看看。

有全套文本，昆山的规划思路一脉相承，思路很清晰，这次18年的总规也是基于上次规划的基础根据新的形势再发展。但回顾这10年的变化，基本体现当年的规划思路。真的不像一个县城的格局.

为rmb服务

你们飞啊 发表于 2019-3-2 12:06
昆山彻底融入苏州那也很难变成一个区，就现在的苏昆的发展程度如果省里和地方没意见早就能是苏州市昆山区 ...

迟早要设区的，不然永远是瓶颈。
设区其实是zz地位提升，因为在城建等所有方面都列入城市范畴了。
钱再多，自己提高标准，那在北京（其实南京眼中也是）眼中始终是个县。知道昆山张家港是定义为中东部示范小康县吗？这就是上面的定位，因为只在县里排名。
其实反对的一般都是体制内的，毕竟权力小了些。老百姓设区后肯定比县的时候好的。
不用举吴中相城的例子，其实除了GDP差点，吴中相城发展都也不差。至于什么教育不通，早说了，还是利益，让吴中相城教育分局的人没饭吃？
吴江包括吴中苏州根本就没有要 他们多少财政收入，发展环境比省管财政时还好。
如果吴江不设区，财政还是往省里统筹，其实发展估计也就跟北三县差不多速度。
近十年来，各大加大撤县设区力度，一定是有他道理的。

苏州国际机场

为rmb服务 发表于 2019-3-2 12:40
迟早要设区的，不然永远是瓶颈。
设区其实是zz地位提升，因为在城建等所有方面都列入城市范畴了。
钱再 ...

撤县设区是大势，苏州迟早是要变成全区市的，时间早晚问题

为rmb服务

ruanany 发表于 2019-3-2 12:35
有全套文本，昆山的规划思路一脉相承，思路很清晰，这次18年的总规也是基于上次规划的基础根据新的形势再 ...

08年，那应该还是季建业手上搞的。
这个确实也是人才。
季和杨都是人才，可可惜都在首位度落马。

ruanany

不是，应该是国华，季他们估计是03年左右吧

为rmb服务

ruanany 发表于 2019-3-2 12:47
不是，应该是国华，季他们估计是03年左右吧

搞错了，季已经去南京了。

ruanany

为rmb服务 发表于 2019-3-2 12:40
迟早要设区的，不然永远是瓶颈。
设区其实是zz地位提升，因为在城建等所有方面都列入城市范畴了。
钱再 ...

再变区，估计苏州要升级，要不有难度，但不管是不是区，自己的下属县，先做好一体化，全面融合，总归没错！其实可以像广东那样，佛山也是普通地级市，但顺德是地级区.

lucky_1983

ruanany 发表于 2019-3-2 12:51
再变区，估计苏州要升级，要不有难度，但不管是不是区，自己的下属县，先做好一体化，全面融合，总归没错 ...

我觉得这个有点可能的，苏州升格，同时昆山升副地级或地级，同时设区，这样既保证了昆山的相对独立性，也成就了苏州的城市规模，何乐而不为

Leo28

早该升级了，苏州上海一体对抗纽约伦敦

calvin9634

吴王 发表于 2019-3-2 10:25
这个K1线怎么上报?莫不是又用苏州的S线?

k1只是昆山内部项目规划的暂用名，将来申报肯定要与苏州市区某轨道联通，以苏州几号线或者S几号线来申报。