【重磅】天津机场再建两座大型单体航站楼

天使物业 · 发表于 2017-12-8 11:18:33

香港reporter 发表于 2017-12-8 06:12
不过，看地图感觉没地方建跑道3了，总不能东边跑道旁边再并一条吧

东边没地了，离高速太近了，只能往西边找地了

天使物业 · 发表于 2017-12-8 11:22:01

fengqinghao 发表于 2017-12-8 11:13
T3原规划是与T1对称的，T4原本就是和T1+T2+T3规模的超大预留地，可建40万平米。不管如何，增加天津航线，加 ...

T3和京滨城际高铁站一块设计施工就挺好，不知能否实现

JZYB · 发表于 2017-12-8 12:22:24

对于航线天津飞国际的尤其是跨大洲的可以找一些支线航空，东南亚的话可以找廉价航空，天津唯一一班飞新加坡的就是酷航，酷航本身也是廉价航空，但是在天津发展的也不错，很多北京人为了省钱也过来坐，如果在北京飞新加坡SQ或是CA，最便宜的淡季时也要3000，而酷航在淡季几百块钱就能往返新加坡，吸引的可以说是整个京津冀的旅客，而北京基本上不论多贵的航空公司都是躺着赚钱，但是毕竟很多服务于商务人士，而老百姓出游也更偏向于省钱

fengqinghao · 发表于 2017-12-8 15:56:31

天使物业发表于 2017-12-8 11:22
T3和京滨城际高铁站一块设计施工就挺好，不知能否实现

应该是的，早出示意图了。大型铁路于空港转运中心的概念应该是仿照虹桥枢纽模式建设，估计将来的京沪二线，津承，津沧都可能实现连接，因为天津站被京津城际占用大部分时段，后续高铁进入市中心区困难。

天使物业 · 发表于 2017-12-8 16:15:11

fengqinghao 发表于 2017-12-8 15:56
应该是的，早出示意图了。大型铁路于空港转运中心的概念应该是仿照虹桥枢纽模式建设，估计将来的京沪二线 ...

那还不错，津承，津仓线能直接开进机场？走京津延长线？

high小孩 · 发表于 2017-12-8 18:02:27

香港reporter 发表于 2017-12-8 06:12
不过，看地图感觉没地方建跑道3了，总不能东边跑道旁边再并一条吧

三跑道在二跑道和空客工厂之间

colinygcl · 发表于 2017-12-8 18:07:06

wypsina 发表于 2017-12-7 23:40
谢谢能理解!~
天津的地理位置决定了只能如此，况且在京津冀大局下，特别是北京城市总体规划中的 ...

阁下如何理解广深机场呢？

天使物业 · 发表于 2017-12-8 18:37:23

high小孩发表于 2017-12-8 18:02
三跑道在二跑道和空客工厂之间

为嘛不在一跑道和外环路之间，这边地很大，东边地太小了吧

wypsina · 发表于 2017-12-8 19:10:22

colinygcl 发表于 2017-12-8 18:07
阁下如何理解广深机场呢？

呵呵不配阁下称呼，仅是老百姓一枚。

  按您提到的问题，据我知道碎片信息，回报如下：
   1 深圳宝安机场与广州白云机场，在国家公共航空运输体系中的低位不同，前者属于沿海开放地区的区域性枢纽，后者属于中国大型门户复合枢纽。若PK，前者完败没商量。
   国家公共航空运输体系中的大型门户复合枢纽机场只有三个：北京首都机场（新机场将加入，共同形成双枢纽）上海浦东机场和广州白云机场。
   2 按飞行区等级标准，两者相同，但在跑道数量，客货年运量规模以及年起降架次等方面，广州白云机场大于深圳宝安机场，个别指标差距有比较大的表现。
   汇报完毕，仅供参考。

抹茶冰激凌 · 发表于 2017-12-8 19:25:45

richonjzz 发表于 2017-12-7 20:51
注意是“天津机场远景规划”。近期估计可能性不大，10年内能动工算快的。天津机场应该主力发展丰富国内和亚 ...

T3预计2040年开工
比起扩建更关心啥时候能把机场运营从首都机场脱离出来

fengqinghao · 发表于 2017-12-8 19:37:44

天使物业发表于 2017-12-8 16:15
那还不错，津承，津仓线能直接开进机场？走京津延长线？

交通枢纽含义应该是高于天津站标准的，京津既有线东西向应该有引入枢纽的接驳线，另外京滨已确认从世界最大高铁北京副中心引入天津机场，这样如果或者说只有把该结点继续向南引入津沧再进一步东成为京沪二线和环渤海高铁才可能使此结点成为十字形结构与空港融为一体化的交通枢纽。这些线路引入天津站是不可能的，也就是说未来此地应为正经八百的天津东站！以上普通个人观点

richonjzz · 发表于 2017-12-8 20:16:39

抹茶冰激凌发表于 2017-12-8 19:25
T3预计2040年开工
比起扩建更关心啥时候能把机场运营从首都机场脱离出来

2040不太可能，10年内能规划，15年能建成差不多，毕竟飞机现在和高铁差不多是出行必需品了。

high小孩 · 发表于 2017-12-8 20:24:26

天使物业发表于 2017-12-8 18:37
为嘛不在一跑道和外环路之间，这边地很大，东边地太小了吧

一跑道旁边是原来的老航站楼（现在貌似是公务机航班使用）和民航大学实训场，如果在这里建，涉及的部门多，拆迁量大，而二跑道旁已经有预留，是一片空地，说盖就能盖。

socks · 发表于 2017-12-8 21:09:54

wypsina 发表于 2017-12-7 23:40
谢谢能理解!~
天津的地理位置决定了只能如此，况且在京津冀大局下，特别是北京城市总体规划中的 ...

socks · 发表于 2017-12-8 21:10:59

andrewsmithlili 发表于 2017-12-7 23:49
所以要尽力争取在首二建成前，天津机场的T3航站楼开工，最好三跑道也能开工。

么希望了首二已经在做二次结构了

【重磅】天津机场再建两座大型单体航站楼

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