太原市市域空间总体规划（2016-2035）中的高铁西站

红面铁八股

tyunicom 发表于 2017-12-7 10:18
晚了，那时候航道下面全是50－150的框架“小”高层，再建高层已然没空地了！

确实。眼光，规划。。。。。。

tyunicom

红面铁八股 发表于 2017-12-7 10:20
确实。眼光，规划。。。。。。

现在修新机场都有些晚了，看看龙城大街、晋阳街、南中环以及长风商务区还有多少地方，就是有也都准备盖住宅楼，最多100米！估计这也是机场不搬的原因之一吧！

tyzgf

规划图看不清楚，为何不大大方方说清楚啊

zhangshicai

渔翁 发表于 2017-12-6 21:17
太原规划太重于2020年完成搬迁，目前已完成三分之一的搬迁量。太重完成搬迁后会空出很大一块地方，并成为政 ...

如果太原西真建在老西站原址，只能说明主政者的目光过度局限。公共基础设施是要引领城市发展方向的，把目光聚焦在已经建成区域的狭小范围内，近期看方便了部分人的出行，中长期看限制城市框架拉大，并有可能造成资源过度集中。太原北，太原站，太原东，太原西，几乎局限在几十平方公里以内，说出去都是笑话！可惜的是民间的意识也没能快速提上来，包括太原南，位置都太靠近市区。

茉茉宝贝

zhangshicai 发表于 2017-12-7 12:25
如果太原西真建在老西站原址，只能说明主政者的目光过度局限。公共基础设施是要引领城市发展方向的，把目 ...

火车站不同于机场

jn_cui

看看北京三大火车站那个不在市中心？盲目拉大框架只会无谓的消耗更多的时间在路上

茉茉宝贝

zhangshicai 发表于 2017-12-7 12:25
如果太原西真建在老西站原址，只能说明主政者的目光过度局限。公共基础设施是要引领城市发展方向的，把目 ...

那你怎么看北京西站在西三环？

nucmole

zhangshicai 发表于 2017-12-7 12:25
如果太原西真建在老西站原址，只能说明主政者的目光过度局限。公共基础设施是要引领城市发展方向的，把目 ...

是该扩大一些 但是 拉的过大，增加居民出行成本，时间，金钱 统统都增加了。 我建议多建站，动车可以分别停，而不是迁到外面。 对于居住在城里的我们，做个火车2个小时是不可接受的。

heyjude

这是之前的规划  是不是在长风西？

rubbi7777

shawnn 发表于 2017-12-6 18:00
比太原大的城市，除了佛山，苏州这些非中心城市外，全部都提了国中，自己都不提，算是自我放弃。国家批不 ...

必须提，牛得先吹出去，再看能不能实现，那么谦虚，指望国家可怜，能给颗糖吃?

jn_cui

长风西街的规划早变了……

zhangshicai

茉茉宝贝 发表于 2017-12-7 12:32
那你怎么看北京西站在西三环？

北京西建的比较早，就目前以及未来三十年北京人口布局来讲，显然北京站，北京西，北京南的布局不能够很好的覆盖城市人口。我认为布局很不合理，北京的教训也要借鉴！如果把所有客运大站都集中在狭窄的河谷里，不能为更多的人口服务。说无谓的拉大框架耗费资源的，还是要考虑到未来三十年整个城市的布局，东西南北中，各大客运站点要尽量覆盖最多的人口，而不是以你自己家为中心。太原西如果放在综改区，将来服务的人口可能也会直接是几百万的流量。

太原建设者

建那么远，我咋去？建在建成区域外面实际上是把火车站建在了城边，那的花多长时间去？不是耗死就是误点，还得提前好几个小时出发，对于老百姓来说根本就不方便，城市框架再大，让老百姓受罪拉那么大框架还有啥意义？

红面铁八股

zhangshicai 发表于 2017-12-7 12:25
如果太原西真建在老西站原址，只能说明主政者的目光过度局限。公共基础设施是要引领城市发展方向的，把目 ...

确实。当初建南站，就有把榆次作为太原南站的呼声。

zhangxiaomingll

高铁站本来就是公共设施，就应该方便人们使用，建那么远，不方便大众，就为了打肿脸充“大都市”，有意义吗？