上元门过江隧道可研招标（明确为隧道，约13公里）

五湖藏书楼

—睿— 发表于 2017-9-27 20:37
不用修连淮，宁淮新就是京沪二通道

你敢肯定京沪二线到淮安一定走南京？
极可能在淮安拐向泰州或盐城，再向南通过江到上海？

老杆子

nzl 发表于 2017-9-27 22:14
南京站出来如何上宁杭？

往后可以上,会新建联络线.

—睿—

五湖藏书楼 发表于 2017-9-27 22:58
你敢肯定京沪二线到淮安一定走南京？
极可能在淮安拐向泰州或盐城，再向南通过江到上海？

没用，淮盐和淮扬镇都是250

nzl

五湖藏书楼 发表于 2017-9-27 22:58
你敢肯定京沪二线到淮安一定走南京？
极可能在淮安拐向泰州或盐城，再向南通过江到上海？

路都修了，怎么走，怎么命名，都无所谓，关键看走的车哪个多。不然你就是叫京沪高铁零线也没用

jiangxinwang

取网名纠结症 发表于 2017-9-28 09:14
还是南京聪明，给自己修350，给别人修250，变相打压，哈哈。

这和南京有什么关系？
当初宁安不也修成了250
当初上马的一批基本都是限制为250，最近350的才放开

死亡角色

取网名纠结症 发表于 2017-9-28 09:14
还是南京聪明，给自己修350，给别人修250，变相打压，哈哈。

谈不上打压，当时省内铁路基本上都是250标准，后来李强上来后全部提标到350，当然连镇这种已经开工的就比较吃亏了，那也没办法

spyrichard

取网名纠结症 发表于 2017-9-28 09:14
还是南京聪明，给自己修350，给别人修250，变相打压，哈哈。

250是前几年高铁普遍降标的结果，又不是南京一方面就能决定的

spyrichard

nzl 发表于 2017-9-27 21:13
上元门这个过江通道，不会仅仅是宁淮高铁拉到南京站上沪宁城际这么简单吧？新的沪汉蓉高铁合肥方向过来可 ...

应该是可以的，否则大费周章修个过江通道也太不划算了

五湖藏书楼

—睿— 发表于 2017-9-27 23:34
没用，淮盐和淮扬镇都是250

上海-盐城已经升格为350，北沿江（沪汉蓉）也是350，
目前只缺淮安到盐城段或者淮安到泰州段是250，如果某段升格350，
很难保证京沪二线再走南京。

yyck104

取网名纠结症 发表于 2017-9-28 09:14
还是南京聪明，给自己修350，给别人修250，变相打压，哈哈。

这个又不是南京能够说了算的，这锅南京不背

yyck104

江苏过江“瓶颈”将被进一步打破！记者昨天从省交通部门获悉，我省新一轮过江通道建设本月全面启动。继常泰、张靖两个过江通道可行性研究大纲通过审查后，又有两条过江通道工程进入开工前的勘察设计阶段，分别是宁淮铁路南京上元门过江隧道、盐泰锡常宜铁路公铁两用长江大桥，其中宁淮高铁有望明年开工。根据最新计划，“十三五”期间江苏力争再开工建设10条过江通道！
上元门过江隧道
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　　宁淮、北沿江高铁靠它接入南京站

　　这一轮的江苏高铁建设重点在苏北，而苏北的高铁如何进入苏南？南京的上元门过江隧道是其中的重要节点工程。宁淮铁路、北沿江高铁都要靠它接入南京站。

　　宁淮铁路起于淮安，向南经洪泽、金湖、安徽天长、南京六合区至南京北站，并进一步向南延伸，通过上元门过江隧道接入南京站。线路正线全长约203公里，其中江苏省境内线路长约163公里，安徽省境内线路长约40公里。推荐设计速度350公里/小时。

　　北沿江高速铁路途经南京、扬州、泰州、南通、上海，贯穿整个苏中地区，设计速度目标值350公里/小时。这条高铁同样也将经南京的六合西站，再经上元门过江隧道接入南京站。因此，上元门过江隧道可以说是这两条重要高铁的“咽喉”工程。

　　将是江苏第二条纯铁路过江通道

　　9月27日，江苏省铁路办发布招标公告，启动上元门过江隧道可研及勘察设计。根据上元门过江隧道专题研究成果，结合国家批准的过江通道规划及铁路方、地方政府意见，上元门过江隧道采用隧道方式过江，隧道长度约13公里。上元门过江隧道的位置紧挨着南京长江大桥，在现在的地铁3号线过江隧道附近。这将是长江江苏段上，继南京大胜关长江大桥之后的第二条纯铁路过江通道。

　　根据招标计划，这一过江通道将在中标后8个月内完成可行性研究报告。

　　作为宁淮铁路一部分拟明年开工

　　记者注意到，上元门过江隧道是作为宁淮铁路的一部分进行招标的。

　　自2016年3月，全国人大代表姜曦晖在两会上提出加速宁淮铁路建设的建议后，这条高铁就一直受到江苏人的高度关注，原因何在？

　　简单地说，没有宁淮铁路，连云港、宿迁、淮安三市就进不了南京“1.5小时高铁圈”。宁淮铁路的起点，正位于徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交汇点上，建成后，南京、淮安之间1小时通达，宿迁、连云港也可能在1.5小时内到达南京。

　　根据最新消息，宁淮铁路初步计划2018年开工建设，而北沿江高铁也被纳入了2018年开工建设项目。

nzl

五湖藏书楼 发表于 2017-9-28 09:26
上海-盐城已经升格为350，北沿江（沪汉蓉）也是350，
目前只缺淮安到盐城段或者淮安到泰州段是250，如果 ...

京沪高铁二线的目标不仅仅是上海一地，还包括沪宁之间的城市，而且这些城市很重要。新的沪汉蓉高铁，江苏省是想在南京北站往扬州南通方向走，但是遭受到了中西部省份的反弹。他们要求在南京过江走京沪高铁，也就是江南。所以现在北站修建也受到影响

五湖藏书楼

nzl 发表于 2017-9-28 09:39
京沪高铁二线的目标不仅仅是上海一地，还包括沪宁之间的城市，而且这些城市很重要。新的沪汉蓉高铁，江苏 ...

估计很难满足中西部城市的要求，目前京沪高铁太繁忙，徐郑高铁修完后，从西安郑州方向过来的车次接入京沪高铁都受到限制，正需要南京北站和北沿江分流一部分车次。

nzl

五湖藏书楼 发表于 2017-9-28 10:16
估计很难满足中西部城市的要求，目前京沪高铁太繁忙，徐郑高铁修完后，从西安郑州方向过来的车次接入京沪 ...

所以，通过上元门上沪宁城际，也是折中妥协一下

jeansjeans

nzl 发表于 2017-9-28 09:39
京沪高铁二线的目标不仅仅是上海一地，还包括沪宁之间的城市，而且这些城市很重要。新的沪汉蓉高铁，江苏 ...

谈不上反弹，都只是通道而已，具体怎么走是非常弹性的