全球首列虚拟轨道列车研发成功 明年在株洲投入商业运营

Superficial

还好没搞brt那过时的东西。这次终于要在世界面前洋气一回。

pj1314202

路权是关键！期待！~

xjboy2100

弱弱的问一句，河西会为这车修专用车道吗？这30米长的车在河西上下班高峰期过红绿灯的时候会造车堵车吗

星三角

xjboy2100 发表于 2017-6-3 13:51
弱弱的问一句，河西会为这车修专用车道吗？这30米长的车在河西上下班高峰期过红绿灯的时候会造车堵车吗

视频三应该说的很清楚了

xjboy2100

星三角 发表于 2017-6-3 14:35
视频三应该说的很清楚了

视频比较高大上，但是株洲交通红绿灯较为密集，如果真堵车估计还来不及改道就已经被堵上了

xjboy2100

株洲不会真的单独搞出一条路专供它运行吧，之前合同的两条BRT都是共用新华路和建设路。

星三角

xjboy2100 发表于 2017-6-3 16:51
株洲不会真的单独搞出一条路专供它运行吧，之前合同的两条BRT都是共用新华路和建设路。

湘水湾至体育中心，应该是问题不大，走向估计是湘水湾__炎帝广场__天台路__长江北路__体育中心

gfalcon

星三角 发表于 2017-6-3 17:04
湘水湾至体育中心，应该是问题不大，走向估计是湘水湾__炎帝广场__天台路__长江北路__体育中心

看规划图是走的衡山路→长江南路→长江北路→株洲大道

星三角

gfalcon 发表于 2017-6-3 17:45
看规划图是走的衡山路→长江南路→长江北路→株洲大道

你说的是磁悬浮

Noven

演示动画里我看见ART行驶于唐山主干道新华道了，欢迎中车株洲的ART项目能落户我唐，形成一南一北两个先行者

skyfan

这个车很好，很高大上。有两个问题：1-看车内部载客量能有多大，如果是三个车身的话，车内的座位好像有限，都是站座的话能方便么？ 2-按四个车身算，一辆车价格如何？ 还有，北方城市如果使用这种车冬季如何防滑？

星三角

Noven 发表于 2017-6-3 21:40
演示动画里我看见ART行驶于唐山主干道新华道了，欢迎中车株洲的ART项目能落户我唐，形成一南一北两个先行者 ...

和唐山有缘，好东西要分享

糖醋排骨好吃吗

比较一下设计最高速度 还有编组载客数就知道了

制式 代表线路 满载人数 最高时速
常规混合动力客车 株洲市公交2路 67人 最高设计速度85 km/h
现代有轨电车 珠海有轨电车1号线 300人 最高运行速度70 km/h
                     深圳龙华有轨电车 4节模块编组/300人 规划最高运行速度70 km/h，平均运行速度20～22 km/h。
中低速磁浮 长沙磁浮快线 三节编组/363人 设计最高速度100 km/h，运营最高速度80 km/h；实际平均速度60 km/h
跨座式单轨 重庆轨交3号线  8节编组/1800人、6节编组/1300人 最高设计时速75 km/h；平均时速40 km/h
地铁 长沙地铁2号线 6B/1866人 最高运行速度80 km/h，实际平均速度36 km/h

其实设计最高速度从公交到地铁都半斤八两，实际速度还是主要取决的站距和路权这两点上。
这一次ART三节编组，最大载客人数为307人，最高运行速度为70 km/h，跟有轨电车非常相近；造价是真的低的吓人，光看样子的话我觉得还可能牺牲了不少的爬坡能力，等过一阵子再看看详细的参数吧

lifenote

糖醋排骨好吃吗 发表于 2017-6-4 00:20
比较一下设计最高速度 还有编组载客数就知道了

制式 代表线路 满载人数 最高时速

爬坡能力很不错的，负荷达48吨

金地王

行使旅行速度实际比设计速度少很多。
深圳龙华有轨电车采用混合路权形式，列车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则。基本可以保持23公里/小时左右的行驶速度。总有不守规矩的一些行人及过往车辆的危险行为恐将引起交通事故
中车唐山的中低速磁悬浮最大载客达到了1300人。