大数据告诉你哪个高铁站最强！看看合肥南站的排名

glm_rookie · 发表于 2017-5-29 08:56:55

本帖最后由 glm_rookie 于 2017-5-29 08:58 编辑

jiazi 发表于 2017-5-27 22:40
沪汗蓉350，市区段利用南环线。新建合肥东站，楼主自己的想法吧~

走南环线的话，用哪个车站呢？还走南站？一般这种大的干线，都是独立建站的，比如京广的武汉站，京沪的南京南站，利用已有线路，速度会不会打折扣？

最爱合肥 · 发表于 2017-5-29 10:07:20

lsw5811387 发表于 2017-5-27 10:40
合肥南也是24线的，上面排名不正确

合肥南 12台 26线不是24！！！

落日朝阳 · 发表于 2017-5-29 11:01:09

glm_rookie 发表于 2017-5-29 08:56
走南环线的话，用哪个车站呢？还走南站？一般这种大的干线，都是独立建站的，比如京广的武汉站，京沪的 ...

沪汉蓉二线350肯定走合肥南站，合肥南环线规划就是沪汉蓉正线，市区限速，250足以；合宁铁路恢复为宁西铁路合宁段，客线走新西站合肥站肥东站预留站场，货线走西绕城货线淮南线合肥东站肥东站预留货场站。

jiazi · 发表于 2017-5-29 12:59:12

glm_rookie 发表于 2017-5-29 08:56
走南环线的话，用哪个车站呢？还走南站？一般这种大的干线，都是独立建站的，比如京广的武汉站，京沪的 ...

枢纽总图画的，利用南环线南站。

glm_rookie · 发表于 2017-5-29 15:43:07

jiazi 发表于 2017-5-29 12:59
枢纽总图画的，利用南环线南站。

那还不错

hrwaitfor · 发表于 2017-5-29 16:30:26

冷月丿流星发表于 2017-5-26 11:35
我记得这个最开始是在微信公众号中国城市中心里面发的吧另外合肥南不是12台26线么为什么没排上

是啊，济南东还没建成，合肥南已经建成，规模一样，为什么只有济南东没有合肥南

hrwaitfor · 发表于 2017-5-29 16:32:28

Irelia 发表于 2017-5-26 11:43
切身感受
去了成都东和长沙南几次
客流量确实大

去过成都东，感觉客流量也没那么大，跟重庆北差不多，比合肥多不了多少。你看看中国的铁路路网图，成都往西就几乎没有铁路了，等于是往西的断头路，当然始发车多了

hrwaitfor · 发表于 2017-5-29 16:36:25

glm_rookie 发表于 2017-5-27 13:04
现有的沪汉蓉级别不够，合武合宁都是200的客专，得看沪汉蓉二线，不过沪汉蓉二线肯定不经过南站了，倒是 ...

加上接下来的京九和郑合、商合杭

一个合肥高楼迷 · 发表于 2017-5-30 09:39:01

合肥南怎么说也是个特等站啊

q408519570 · 发表于 2017-5-30 11:59:41

等米字建成就不一样了

hbwyong · 发表于 2017-5-31 18:24:55

南站规划确实脑残，哪怕当初往北再建点也行，建个15台的，北面空地不少

合气天下 · 发表于 2017-5-31 23:12:45

高阻滚蛋前还黑了一把，把合肥高铁搞到南京段去了

jessewhite · 发表于 2017-6-1 10:25:19

合气天下发表于 2017-5-31 23:12
高阻滚蛋前还黑了一把，把合肥高铁搞到南京段去了

请问高祖是？

DF110150 · 发表于 2017-6-1 11:00:51

如果近期新西站暂时没有消息，希望是在论证中，如果说是从原先的辅助客运站做成未来的主要客运站，而且承接合青、合安九、未来的西合等350级别的的大干线的话，原先的规划应该需要修改，至少建成15台30线的规模才够用。

jiazi · 发表于 2017-6-1 12:13:48

DF110150 发表于 2017-6-1 11:00
如果近期新西站暂时没有消息，希望是在论证中，如果说是从原先的辅助客运站做成未来的主要客运站，而且承接 ...

30线。清溪路放不下

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