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楼主: 牛钵士

[铁路] 新建常德至益阳至长沙铁路可研审查会最新消息第2页

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发表于 2017-5-26 22:18:37 | 显示全部楼层
350时速是底线
然后进入长沙南
最后就是长沙西尽最大努力弄得越大越好,至少不低于长沙南的规格
如果以上三条在未来5年全部实现,长沙在铁路方面建设还是要肯定的。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2017-5-26 22:18:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 高楼迷中迷 于 2017-5-26 22:24 编辑

常益长与长赣的贯通,及二者引入长沙南站的方式如同怀邵衡与衡茶吉的贯通,及二者引入衡阳东站的方式如同?

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发表于 2017-5-26 23:02:55 | 显示全部楼层
csgdjtdslgh 发表于 2017-5-26 20:59
既然这只是个示意图、而不是正规的地图,那么,这图中经过石门的一条线就不一定是一条代表黔张常线路、 ...

引用楼主:“希望此帖不要出现互骂、争吵!”
就图论图,图片中线路下方方框内倒数第三行明示绿色线路是黔张常,怎么能解读为“正在建设的黔张常根本就没有画出来”?
http://pic.gaolouimg.com/attachm ... 55wt4a8ljl0lc5m.jpg
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发表于 2017-5-27 10:44:18 | 显示全部楼层
hnsflgxkj 发表于 2017-5-25 22:09
进长沙南联通京广沪昆才是正道,终于没走偏。

若俞长夏不予京广沪昆连通,那修它又有何意义?正所谓互联互通。
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发表于 2017-5-27 10:53:43 | 显示全部楼层
大河西先导区,发展缓慢最重要原因就是离交通枢纽太远,离高铁站和机场太远,要穿过市区。所以相府路的快速化改造是领导们意识到这样,但是还不够,应该多几条河西快速化通道到黄花机场
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发表于 2017-5-27 12:41:18 来自手机 | 显示全部楼层
长沙南站要扩大,打造大枢纽
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发表于 2017-5-27 12:49:21 | 显示全部楼层
1692587329 发表于 2017-5-27 12:41
长沙南站要扩大,打造大枢纽

放屁,都限死了怎么扩大,纯属造谣。。。
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发表于 2017-5-27 14:01:19 | 显示全部楼层
短视啊,红旗路要沿着浏阳河修就好了,至少要预留渝厦场啊
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发表于 2017-5-27 15:43:20 | 显示全部楼层
高楼迷中迷 发表于 2017-5-26 22:18
常益长与长赣的贯通,及二者引入长沙南站的方式如同怀邵衡与衡茶吉的贯通,及二者引入衡阳东站的方式?如同 ...

衡阳的这个枢纽建设规划图看着真令人羡慕!!!
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 楼主| 发表于 2017-5-31 22:38:04 | 显示全部楼层
排骨 发表于 2017-5-26 20:50
经过大沅江就好了

邻居,不好意思,好像不经过沅江,从我们县汉寿南出站后往南走到桃江设站然后益阳东进长沙。
没关系,沅江好像规划了一条高铁、你们县政府会尽力争取滴。
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发表于 2017-5-31 23:16:34 | 显示全部楼层
covber1980 发表于 2017-5-31 21:16
黔张常是走石门的,而且是扩改建现有的石门北实现过石门的了,这个是早就有消息了的。

黔张常连慈利都不走,还会走石门?
上发改委网站搜一搜,我倒想知道主线怎么走石门
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发表于 2017-6-1 20:45:32 来自手机 | 显示全部楼层
北下的高铁绝对会过石门!所以我估计石门肯定会过的!
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 楼主| 发表于 2017-6-1 20:50:19 | 显示全部楼层
covber1980 发表于 2017-5-31 21:16
黔张常是走石门的,而且是扩改建现有的石门北实现过石门的了,这个是早就有消息了的。

不好意思,黔张常铁路没有经过石门,是走了桃源进常德。
听说呼南高铁会经过石门
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发表于 2017-6-1 21:20:09 | 显示全部楼层
这条铁路今年最后一天前能正式动工不?
谁有准确消息?否则每次只见打雷不见下雨大家都习惯了,都觉得在调湘西北的口味。。。。。。。。。。。。。
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 楼主| 发表于 2017-6-1 21:32:17 | 显示全部楼层
yiguansan 发表于 2017-6-1 21:20
这条铁路今年最后一天前能正式动工不?
谁有准确消息?否则每次只见打雷不见下雨大家都习惯了,都觉得在调 ...

唉,莫港哒。就算是开工哒也高兴不起来、想想常安高速,我觉得只有通车了才算好消息
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